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第六章 国际货物运输与保险 第一节 货物的运输 一、运输方式 二、装运条款 三、装运单据 一、运输方式 （一）海洋运输 （二）铁路运输 （三）公路运输 （四）航空运输 （五）邮包运输 （六）集装箱运输和国际多式联运 1.班轮运输Liner Transportation 是指按照固定的船期表，沿着固定的航线，停挂固定的港口，按相对固定的运费率收取运费的运输船舶。 （1）班轮运输的特点 “四固定”:固定的船期表,固定的航线,固定 的停靠港口,相对固定的运费率 船方负责配载和装卸（装卸费包含在运费 中，无滞期费/速遣费） 承运货物的品种、数量比较灵活 船、货双方的权责以船方签发的提单为依据 班轮运价表 （Liner’s Freight Tariff） 分为等级运价表和单向费率运价表。等级运价表一般包括货物分级表、各航线费率表、附加费率表等。目前，我国海洋班轮运输公司使用的是“等级运价表”，即将承运的货物分成若干等级(20级)，每一个等级的货物有一个基本费率。其中1级费率最低，20级费率最高。 （2）班轮运费 班轮运费 = 基本运费+附加运费 A.基本运费： 货物从装运港到目的港所应收取的运费，构成全程运费的主要部分。 基本运费的计收标准通常有下列几种： 按货物毛重（重量吨）计收运费，运价表中用“W”表示。 按货物体积（尺码吨）计收运费，运价表中用“M”表示。 根据毛重与体积比较，按收费高的计收运费，运价表中用“W/M”表示。 按商品价格（FOB价）计收，运价表中用“A.V.”表示。 在重量、体积、价值三者中选择最高的一种计收，运价表中用“W/M or A.V.”表示。 按重量、体积高者，再加上从价运费计收，运价表中用“W/M plus A.V.”表示。 按每件货物计费或与船公司临时议定价格。 B、班轮附加费 附加费是指船方在基本运费之外，为弥补货物在运输中额外增加的开支或蒙受一定损失临时收取的一种费用。 常见的班轮附加费：超重附加费、超长附加费、选卸附加费、直航附加费、转船附加费、港口附加费、燃油附加费等。 附加费率：一般表述为基本运费的一定百分比。 课堂练习1 从我国大连运往某港口一批货物，计收运费标准为W/M，共200箱，每箱毛重25公斤，每箱体积长49厘米，宽32厘米，高19厘米，基本运费率为60美元每运费吨，特殊燃油附加费率5%，港口拥挤费率10%，请计算运费。 解:W=25公斤=0.025运费吨 M=0.49×0.32×0.19=0.0298运费吨 因为M大于W，所以采用M计费 运费=总货运量×基本运费率×（1+附加费率） =200×0.0298×60×（1+5%+10%） =411美元 2、租船运输（Shipping by Chartering） （1）含义 租船运输又称不定期船运输，它和班轮运输不同，租船运输没有固定的船期表、航线及停靠港口，而是根据船东与租船人双方签订的租船合同，按贸易需求安排船期、航线和港口，运费也由双方根据租船市场行情在租船合同中加以约定。 （2）租船方式 定程租船（航次租船） 定程租船，简称程租船，是指由船舶所有人负责提供船舶，在指定港口之间进行一个航次或数个航次 承运指定货物的租船运输。 定期租船 定期租船，简称期租船，是指由船舶所有人将船舶出租给承租人，供其使用一定时期的租船运输，并 在规定的期限内由租船人自行调度和经营管理。 定程租船与定期租船的区别： （1）租赁合同性质不同 （2）船方义务不同 （3）租金或运费计算方法不同 （二）铁路运输（Rail Transport） （三）公路运输（Rail Transport） （四）航空运输（Air Transport） 航空运输是一种现代化的运输方式，它与海洋运输、铁路运输相比，具有运输速度快、货运质量高，且不受地面条件的限制等优点。 1．班机运输（Scheduled Airline） 2．包机运输（Chartered Carrier） 3．集中托运（Consolidation） （五）邮包运输 （Parcel Post Transport） 邮包运输是一种较简便的运输方式。各国邮政部门之间订有协定和公约，通过这些协定和公约，各国的邮件包裹可以互相传递，从而形成国际邮包运输网。 目前快递业务主要有： 1．国际特快专递（International Express MailService） 2．DHL信使专递（DHL Courier Service）