平面交通联语系及平面组合.ppt

三、交通联系部分的设计 ： 交通系统是由建筑物的出入口、门厅、走道及 楼梯等组成的，其作用是把建筑物的各个组成部分 及建筑物的内外有机地联系起来，从而保证使用方 便，疏散安全。 进行交通系统设计时，应考虑以下要求： ①路线要明确、短捷。 ②目的地应容易找到。 ③要有足够的宽度用于紧急时的安全疏散。 1.走道 走道的任务是在建筑物中将水平交通联系在一起。 （1）. 设置 在进行走道设置时，可以将走道设置在建筑物的一侧， 也可以设置在建筑物中间。 当设置在一侧时：房间的采光通风较好； 房间的朝向也较好； 但占地面积比例大，造价较高。 当设置在中间时：由于占地面积比例小，造价低些； 但有一侧房间的朝向不好。 在组合时，可以把一些对朝向要求不高以及在使用时应 防止阳光直射的房间放在北面。 （2）. 宽度 在设计走道宽度时，应同时考虑： 人流交通的要求； 安全疏散的规定。 ①走道的宽度应能保证两股人流同时通行，所以，其宽 度不应小于1.1m，（单人行走时的宽度约为550mm） ②对于不同的建筑物还应考虑它们的一些特殊要求。如： 教学楼走道的宽度应同时考虑学生下课后，在走道上活动、 停留的面积，故其宽度不应小于2m；再如：医院的门诊楼的 走道要考虑病人的推车能够对面通行和兼有病人候诊的功 能，所以其宽度不应小于2.25m。 ③如果房间的门向走道打开的话，也应增加走道的宽度： 单侧开时为1.5m以上，双侧开时为2.4m以上。 医 院 的 走 道 走道的宽度确定之后，还应根据防火的要求进行校核， 其指标如下： 宽度指标（m∕百人） 2.门厅 门厅设在建筑物的出入口处，它是建筑物内的主要交通 枢纽，它起着接纳和分配人流的作用。 门厅：在楼内与走道相连，通往房屋的各个部分；在水 平方向上直接通向楼外；在垂直方向上与楼梯相接，通向各 楼层。 （1）．门厅的布置方式 ①对称式门厅：这种门厅一般应用于对称式建筑中，门 厅布置在建筑物的中轴线上。 ②非对称式门厅：这种门厅用在非对称式的建筑物中， 这种类型的建筑没有明显的轴线，门厅常选择在建筑物的重 点部位布置。 （2）．门厅的大小 门厅的大小是根据建筑标准来确定的。如： ①中小学的门厅面积为0.06～0.08m2／人。 ②电影院的门厅面积为0.13～0.3m2／座。 有的门厅除了交通联系作用外，还兼有其它的功能，这 时应根据实际使用要求增加门厅面积。如：①医院门诊楼的 门厅中设有挂号、收费、取药等窗口。②旅馆的门厅中设有 服务台、小卖部等。它们的门厅都应避免人流交叉，防止人 流堵塞，确保通行畅通。 3.楼梯、电梯等 楼梯 楼梯是楼房建筑中的垂直交通工具，它起着联系各层的 重要作用。楼梯的平面设计是确定其宽度、数量、位置和形 式。 （1）宽度 楼梯的宽度与走道的宽度一样，主要取决于：使用人数 的多与少、安全疏散的规定。 ①一般楼梯的宽度应考虑两人相对通过，因此其尺寸不 应小于1.1m（净宽）； ②当使用人数超过300人时，楼梯的净宽不应小于 1.3m； ③一些辅助性楼梯，从节约建筑面积出发，宽度一般为 850mm，以保证两人能侧身相对通过。 所有楼梯的总宽度应能满足安全的要求。 （2）数量 楼梯的数量应根据：人数、建筑面积、走道长短来确定。 ①对于每层建筑面积在200m2以上，或使用人数在50人 以上时，至少设2部楼梯。 ②房门口到楼梯的距离太长时，应增设楼梯，否则在事 故发生时，会延误逃生的时间。 例如：对于耐火等级为三级的学校，如果两