隧道工程位期中报告.pptVIP

* * 0 1 2 3 4 0 1 2 3 4 Page ? * School of Engineering Tunnel project 大溪岭-湖雾岭隧道调查报告 《隧道工程》 C C U Z 组员 林磊磊 王家海 杨威 潭泽红 蒋天强 导 指 老 师 丁玉琴 程 工 道 隧 期中调查成果展示 2011年10月8日——10月20日 程 工 道 隧 期中调查成果展示 2011年10月8日——10月20日 PowerQ 景 背 查 调 便捷的交通才能促进经济的繁荣，作为交通系统的重点组成项目隧道承担着举足轻重的角色。 因此 ，借着这个机会，我希望将理论结合到实际中，加深对隧道的理解。 ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ 隧道是什么样子的 请看图片 3 2 1 START 对于调查对象的选择我们斟酌了很久，最后决定将调查对象定为 大溪岭-湖雾岭隧道 基本概况 隧道构造 防水安防 事故案例 Engineering Engineering Engineering 隧 道 工 程 况 概 本 基 为宁台温高速公路临海杨梅至乐清湖雾街段工程(简称州段一期工程)项目最大的单体工程。 大溪岭-湖雾岭隧道是2005年前我国 的高速公路隧道，全长4116米。按照全面质量管理的方法和要求，建立健全质保体系，设计优秀。它是我国自行设计施工，采用国产材料设备为主的现代化大型隧道，隧道内设置了照明、通风、防火、监控等完善的运营机电设施。 隧道按重丘高速公路标准 标准设计。隧道净宽11m, 高7.08m（建筑限界净宽10.25m，高5m），隧道几何设计速度100km/h。 洞内管理设施（如照明、通风标准）按隧道通行能力B级标准按80km/h标准设计。 隧道土建设计(含通风竖井及设备洞室)按 (NATM)修筑工艺设计,采用二次复合衬砌体系。并设置完善的防排水系统。隧道内装侧墙浅黄色釉面砖，拱部深棕色涂料。为实施有效的管理，在隧道南北洞口设管理区，山顶设竖井通风管理站。 大溪岭-湖雾岭隧道 况 概 本 基 最长 双洞门单项行车，单洞门双车道 新奥法 施工进程 土建工程自95年4月8日(台州段1月21日)开工， 左线隧道(含接线)土建工程竣工于98年2月14日(台州段8月30日)；左线隧道营运机电工程开工98年9月15日，竣工98年12月28日；经省交通主管部门量鉴定及项目交工验收，隧道评定为优良工。左线隧道于 99年1月通车。右线隧道土建工程竣工99年8月30日；营运机电工程99年11月28日。经省交通主管部门质量鉴定及项目交工验，隧道评定为优良工程,右线隧道于 通车。大溪岭~湖雾岭隧道穿越雁荡山脉东麓，山麓北侧为台州温岭管辖，南侧为温州乐清市管辖，中部为两地行政地域分界。台州称名为“大溪岭”，温州称名为“湖雾岭”。设计取隧道名为“大溪岭~湖雾岭隧道”；台州称“大溪岭隧道”，温州称“湖雾岭隧道”。 2000年1月 况 概 本 基 大溪岭-湖雾岭隧道 况 概 本 基 况 构 概 本 基 结 道 隧 隧道洞门 隧道采用翼墙式洞门结构。洞门由端墙和翼墙组成。大溪岭隧道的洞门与著名的秦岭隧道十分相似，翼墙与路面成一定坡度。温台地区的土质非常不好，容易产生滑坡现象，采用翼墙式洞门可以对洞门及土体有较好的支撑，洞门顶部到洞口位置采用大块岩石组合排列以增强隧道稳定性，顶面设置水沟，将端墙背面排水沟汇集的地表水排至路堑边沟内。 隧道衬砌 隧道采用复合式衬砌，从教材中我们了解到，复合式衬砌是比较成熟的衬砌形式，其设计、施工工艺过程与相应的衬砌及围岩受力状态均较为合理；其质量可靠，能够达到较高的防水要求；也便于采用喷锚。钢支撑等工艺。温台地区地址松软承载力偏低，地下水位较高，降雨量中等偏大，结合温台地区的