城市停车整体解决方案.ppt

根据国家住建部的要求达到一定规模的建设项目改扩建均需要做交通影响评价，在评价内容中上述内容实际上已经包括了。因此，对每一个大中型的停车场均应进行交通影响评价，各地城市规划部门也会提出相应的要求。 关于停车政策与缓解城市交通拥挤 交通问题的产生是由于道路交通的外部费用的作用。 外部费用可不加约束地看作对其它人的物品的无偿使用（通常是公众的）。对于道路交通的外部费用，这样的物品包括:清洁的环境、安静、时间、安全和到公共空间的自由进出。外部费用是市场机制失效的一种主要类型。因为它们没有反映出价格或有效价格，所以，在个人决策中没有考虑，而是转为社会费用。其结果是不可能实现有效的资源分配。因此，经济学家们认为在城市交通这一领域，市场机制明显的失效了。 拥挤的实质和拥挤定价问题 交通拥挤是由于各种城市交通服务方式的价格低于成本而引起的，拥挤和环境污染等一样，是一种外部费用。 拥挤定价(Congestion pricing)属于道路定价(Road pricing)的一部分。当使用路网的需求增加时，由于拥挤的影响，使道路使用者的速度下降了，道路使用者的费用上升了。这一过程完成了这样一种平衡: 只有出行者使用道路的费用低于他们从中获得的效益时，他们才使用道路，这可以称为是拥挤控制需求。然而，由于速度下降，每一个新增加的使用者进一步降低了速度，把费用强加于已经在道路上行驶并被迫降低速度的道路