航空科技发萝展完美.pptVIP

航空科技发展 主 要 内 容 1. 航空科技历程 2. 第一次世界大战与航空 3. 第二次世界大战时期 4. 航空喷气时代的来临 5. 现代喷气作战飞机 6. 民用飞机的发展 1. 航空科技历程 1.1 航空研究的早期探索 模仿鸟类的尝试 Icarus and his father Daedalus and their escape from King Minos prison on Crete. Legend has it that they had difficulty with structural materials rather than aerodynamics. 罗吉尔·培根 R.Bacon 欧洲文艺复兴的前夜，曾出现一位认真思考飞行器的人，英国学者罗吉尔·培根（ R.Bacon，约1220~1292）。 在大约1250年成书、1542年才出版的著作《工艺和自然的奥秘》中，培根提出了动力飞行的概念。虽然他的设想还相当简单粗糙，但人们把他看作历史上第一个提出类似20世纪飞机概念的人。 培根终生不得志，生前曾将手稿送给一些宗教领袖，但没有得到重视，加之其著作大都在他死后几百年才出版或译成通用文字，因此培根的飞行器思想没有对后世产生什么影响。 达·芬奇 达·芬奇（ Leonardo da Vinci 1452~1519）是世界文化史上最伟大的人物之一。 美国著名科学史学家乔治·萨顿（G.Saton）曾指出：“写一部有关他的天才作品的完整研究著作，也就意味着写一部15世纪科学技术的真正百科全书”。 达·芬奇的航空学研究 达·芬奇的航空学研究可以分成三大部分： 关于飞行的理论和原理 飞行的稳定性和控制 飞行器设计 扑翼机探索和设计阶段 17世纪~18世纪，欧洲航空发展处在一个特殊的扑翼机探索和设计阶段。 在这个阶段里，没有出现航空学理论研究的事件和成果。而且由于胡克和波莱里论断的影响，模仿鸟类进行冒险飞行的人明显减少。 在热气球飞行成功之前，扑翼机设计成了这个时期的主题。虽然从技术发展角度和对后世的影响来看，这一时期的探索工作没有多少价值，但与过去那些纯粹的飞行冒险来比，这些努力仍然是重大的进步。 扑翼机的设计开端于达·芬奇，后来有许多类似的设计者。 航空之父 -- 乔治·凯利 G.Cayley（1773~1857）为重于空气的航空器创立了必要的飞行原理 论文《论空中航行》(1809)被认为是现代航空学诞生的标志 论文阐述了飞机基本原理，分析了稳定性、安全性和操纵性的重要性，提出许多重要概念。 他的研究成果远远超出了时代，在他之后近百年间，也没人超过他的水平或认识到他的发现的重大意义。 凯利的滑翔机 The first successes came with gliders. Sir George Cayley made the first successful glider in 1804 and a full-size version five years later For over 50 years, George Cayley made improvements to his gliders. Maxim’s aeroplane built in 1894 by Sir Hiram Maxim weighed 3,200 kg ， spanned over 30 m 李林塔尔 1848~1896 ，German engineer He was the first person to design a glider that could fly a person and was able to fly long distances. Otto Lilienthal After more than 2500 flights, He was killed in 1896 by a gust-induced stall too near the ground. 兰利（1834~1906） “aerodrome” included a steam-powered engine. Major contributions : attempts at adding a power plant to a glider. Samuel Langley 他是为数不多的作为职业科学家研究航空问题的人之一 他是少数在理论和实践结合的基础上研制飞行器的人之一 他是在莱特兄弟之前最接近发明成功动力飞机的人 但是，由于1903年两次没有结果的飞行试验为他本人的巨大贡献蒙上了一层阴影。他在航空史上的应有地位被大大忽视了。 1.2 第一次动力飞行 莱特兄弟首次成功动力飞行 1.3 飞机的初期