《4×30m的先简支后连续的预应力混凝土连续梁桥设计》-毕业论文（设计）.doc

石家庄铁道大学毕业设计 公路先简支后连续的预应力混凝土连续梁桥设计 Design of Simply Supported for Continuous Prestressed Concrete Girder on the Highway 完成日期 2014年6月 毕业设计成绩单 学生姓名 学号 班级 专业 土木工程 毕业设计题目 公路先简支后连续的预应力混凝土连续梁桥设计 指导教师姓名 指导教师职称 评 定 成 绩 指导教师 得分 评阅人 得分 答辩小组组长 得分 成绩： 院长(主任) 签字： 年 月 日 毕业设计任务书 题　目 公路先简支后连续的预应力混凝土连续梁桥设计 专 业 土木工程 班 级 学生姓名 承担指导任务单位 土木工程学院 导师 姓名 导师 职称 一、设计（论文）内容 运用大型有限元软件Midas/Civil，设计一座跨度为4×30m的先简支后连续的预应力混凝土连续梁桥的上部结构和下部结构（桥墩）。上部结构按部分预应力A类构件设计。 二、基本要求 熟悉公路桥梁设计规范、设计原则，掌握先简支后连续的预应力混凝土连续梁桥设计的全过程。主要包括截面选择、恒载、活载内力计算、预应力钢束的估算、布置及调整、混凝土的收缩徐变计算及各项应力检算、桥墩抗震设计等几个方面的内容。并学会运用大型有限元软件Midas/Civil进行结构计算及设计。完成1万字以上的设计说明书一份，不少于6张（手工3张），翻译与本设计相关的外文文献不少于3000字。 三、主要技术指标（或研究方向） 1、设计荷载：公路－Ⅰ级 2、桥梁宽度：12m 3、地震基本烈度为8度，地震动峰值加速度为0.2g。 4、场地类型：中硬土 四、应收集的资料及参考文献 1、《 HYPERLINK /pft60web/showcard.asp?nTmpKzh=60532 \t _self 预应力混凝土连续梁桥》范立础 主编，人民交通出版社。 2、《 HYPERLINK /pft60web/showcard.asp?nTmpKzh=139778 \t _self 钢筋混凝土及预应力混凝土桥梁结构设计原理》张树仁 主编，人民交通出版社。 3、《 HYPERLINK /pft60web/showcard.asp?nTmpKzh=96660 \t _self 预应力混凝土连续梁桥设计》徐岳,王亚君,万振江 编著，人民交通出版社。 4、《桥梁抗震》叶爱君 主编，人民交通出版社。 5、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004，中华人民共和国交通部发布，人民交通出版社。 6、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004，中华人民共和国交通部发布，人民交通出版社。 7、《公路桥梁抗震设计细则》JTGT B02-01-2008，中华人民共和国交通运输部发布，人民交通出版社。 五、进度计划 第1－2周 熟悉Midas/Civil软件，查阅有关资料，翻译与课题有关的外文资料，完成开题报告。 第3－4周 实习。 第5－6周 完成截面选择，计算恒载、活载内力计算，初步估算预应力钢束总数。 第7－9周 根据施工过程对每个阶段进行配筋。进行截面验算，调整预应力钢束直到满足规范要求。 第10－13周 对桥墩进行抗震设计，满足规范要求。 第14周 论文整理与撰写。 7、第15周 毕业设计答辩。 教研室主任签字 时　间 2014年2月17日 毕业设计开题报告 题　目 公路先简支后连续的预应力混凝土连续梁桥设计 学生姓名 田小杰 学号班级 土1001-10 专业 土木工程 一、设计背景与应用现状 在现代化的交通网中，桥梁建设有着非常重要的地位。桥梁的发展与运输业的发展密不可分，每逢运输工具有所重大变化，就会对桥梁在承载能力、结构布局以及跨越能力等方面提出新的要求。 连续梁桥是一种应用比较广泛的结构体系，它具有一系列的优点，比如变形小，结构刚度好，行车平顺舒适，伸缩缝少，抗震能力强，养护简单等等。预应力混凝土早在20世纪30年代就被用于建桥。在对预应力混凝土性能和张拉、锚固工艺深入研究的基础上，预应力混凝土连续梁等等被迅速推广应用于梁桥。 虽然预应力混凝土简支梁桥由于构造简单，预制和安装方便，在桥梁建设中得到了广泛使用。然而当这种简支体系跨径超过40~50m时，跨中恒载弯矩和活载弯矩将会迅速增大，致使梁的截面尺寸和自重显著增加，这样不但材料耗用量大，并且也给施工带来困难。简支转连续的施工方法恰能解决这一问题，这也使得这一施工方法得以广泛应用。 二、设计进行的主要工作和任务 （1）运用大型有限元软件Midas/Civil对简支转连续的预应力混凝土连