高原冻土隧道支护技术及工艺试验研究-岩土力学.PDF

第 27 卷第 8 期 岩 土 力 学 Vol.27 No.8 2006 年 8 月 Rock and Soil Mechanics Aug. 2006 文章编号：1000－7598 －(2006) 08 ―1339―05 高原冻土隧道支护技术及工艺试验研究 江亦元，王星华 （中南大学 土建学院，长沙 410075 ） 摘 要：昆仑山隧道是青藏铁路550 km 连续多年冻土区最长的高原冻土隧道。在高寒缺氧、低气压地区修建铁路隧道所遇 到的是全新的技术难题。室内和现场试验及施工结果表明：在多年冻土隧道施工中采用湿喷混凝土支护，使混凝土与冻土围 岩黏结牢固，并能保证支护混凝土的质量，证明湿喷混凝土支护在高原多年冻土区隧道施工中是可行的。 关 键 词：高原冻土；隧道；支护技术；工艺；试验研究 中图分类号：U 459 ；TU 445 文献标识码：A Experimental research of technology and timbering technique for plateau permafrost tunnel JIANG Yi-yuan, WANG Xing-hua (School of Civil and Architectural Engineering, Central South University, Changsha 410075, China) Abstract: The Kunlunshan Tunnel is the longest tunnel of Qinghai-Tibet Railway on 550km continuous permafrost. It is the new technical problems met with during construction of tunnel in the area of plateau, cold and low atmospheric pressure. The result of the indoor and field experiments and construction practice showed that when wet concrete shot technology has