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碧水蓝天的梦想 蓝天和碧水变成梦中的奢望时，我们在行动 长沙市成力重型数控设备有限公司 2015 版 公司简介： 长沙市成力重型数控设备有限公司创于 2006 年，是一家实力 雄厚、技术力量强、管理有效的大型企业。公司总部位于长沙市 东塘，其主要职能是新产品的设计研发、经营业绩监管和公共平 台建设。在宁乡金洲新区有综合制造基地 ，负责水面清污船、钢 结构以及机械设备的生产制造。 公司主导产品为水面环保设备（包括全液压清污船、清漂船、 清渣船等）、数控设备（各类加工中心机）、燃煤输送设备（斗轮 机及配件、煤质化验仪、皮带输送机等）、工业监控设备（防爆 设备、工业监控系统等）、多头大模数蜗轮副等全系列产品。 公司的核心价值观是：老实做人、认真做事。产品设计和生 产不惜代价努力做到完美，以质量和技术取胜。 公司成长壮大离不开各位用户的支持，热忱欢迎国内外用户 前来参观指导、精诚合作。我公司将以诚取信于您，以质量和技 术满足您的需求。 一：全液压水面清污船简介及技术难题的解决 公司 2006 成立之初就开始了水面清污船的研发，从最开始 的单船体简易型到如今的双船体全液压驱动清污船，我公司已为 全国各类客户提供了三十多台套水面清污设备。同时也为公司积 累了大量的水面垃圾清污船的设计经验。公司现阶段生产型全液 压清污船是在总结前阶段船型优点和缺点、借鉴国内外先进液压 传动技术基础上历经两年多的设计、试验和调试定型的最新船型。 该清污船解决了部分目前水面清污船的亟待解决的几大难题： 1 ：船舶操控难题 一般来说船舶驱动是螺旋桨旋转产生推力使船舶前进，同时 船舶的转向等机动动作是通过单独的舵叶回转使水流产生变向 使船舶转向使船舶能够机动。船的速度越慢，水流对舵产生的效 应就越不敏感，船的机动性就越差。目前国内生产的大型清污船 大多采用的这种传统的驱动模式，其收集水面垃圾的效率极差， 往往船开到了收集区域而水面垃圾已经漂走了。这就产生了这种 奇特的现象：大型垃圾清污船停在原地用别的小船推动垃圾到大 船的垃圾收集口来收集垃圾。 我公司的全液压清污船采用的是一种全新的船舶驱动型式： 全液压回转螺旋桨驱动。该种驱动方式彻底改变了上叙传统驱动 方式的弊端，该船的螺旋桨是舵桨合一的，没有舵叶，螺旋桨整 体回转。只要螺旋桨旋转就能产生舵效用，使得船舶的低速机动 性极强。同时由于是液压传动的，螺旋桨的正反转无需挂挡，能 使螺旋桨瞬间变换正反转。使得该船操控性能极佳，大幅提高了 该船的垃圾收集效能。 2 ：清污船的垃圾收集效能： 一般的清污船采用的是单船体双船头型式，这种船型严格的 说就是单船体。所谓双船头也就是单船体前面开个放垃圾收集带 的口子。这种单船体作为清污船来说有个很大缺点：垃圾收集过 程垃圾的聚拢性不强，往往中间的垃圾能够收到，但靠船体侧边 的垃圾就漂走了，垃圾收集不干净。 我公司清污船采用的是单纯的双船体，该清污船中间是有水道 的，螺旋桨形成的水流就是从船前部垃圾收集口直接流向船的尾 部，这样就形成了垃圾自然聚拢的效果 ，该船收集垃圾时不仅中 间的垃圾能收集上来，船体侧面的垃圾也能自然的流向中间的水 道被打捞上船。水面垃圾能打扫很干净，没有残留。 3 ：维修、维护简便 普通的垃圾清污船一般是柴油机安装在船体内部机舱里，船 舶的检修维护均需进机舱，而机舱是密闭的工作环境。各项工作 都不便开展。 我公司的清污船各类设备均安装在船体甲板上方，同时该船的 核心液压设备都是进口产品。检修、维护都是程序化操作，简便、 可控性强。 4 ：驾驶舱视野： 常见水面清污船采用的传统的驾驶舱设计，其考虑最多的是船 舶前进驾驶员所需的视线，一般前挡风玻璃做的大，前端视线好。 但垃圾清污船机动动作多，驾驶员全方位视线不好容易造成安全 事故。 我公司清污船采用的驾驶舱玻璃化设计，驾驶舱四周均为玻璃， 前端还设计有反光镜，驾驶员能够在座位上就看到四周的情况， 提高了船舶的安全性。 5 ：船舶各类操控的集中控制 一般清污船采用的传动方式是机械和液压接合，各种控制系统做 不到集中控制，只能单独一个驾驶员开船，而其他的控制必需另 外的船员来做，船舶的自动化程度不高 我公司全液压清污船采用的全液压操控所有的操控都集中在驾 驶舱，驾驶员一个人就能操作，船员的劳动强度得到了很大的降 低。 6:船舶采用模块化设计 清污船一般是采用整体设计,船