论公路修建中土桩挤密对施工法的应用[教学].docVIP

论公路建筑中土桩挤密施工法的应用 摘要:在公路建筑中对于软土地基的处理方法有多种多样,而土（灰土、二灰）桩挤密法则是处理地下水位以上湿陷性黄土、新近堆积黄土和杂填土的一种地基加固法。本文对这一柔性桩的适应范围、材料质量、施工方法、质量控制要点、常见问题及对策作了简要介绍。 关键词：公路建筑土桩挤密施工法 1土（灰土、二灰土）桩挤密法的适应范围 1.1挤密法。挤密法是以振动、冲击或沉管等方法成孔，然后向孔中填入砂石、碎石、土（或灰土、二灰土）、石灰或是其它材料，再加以振实而成为直径较大桩的方法。挤密法属于深层密实而成为直径较大桩体的方法。挤密法属于深层密实法之一，是当代地基处理方法重大进展的标志。 1.2土（灰土、二灰土）桩挤密法。此法是处理地下水位以上湿陷性黄土、新近堆积黄土、素填土和杂填土的一种地基加固法。它是利用打入钢套管（或振动沉管、炸药爆破）在地基中成孔，通过“挤”压作用，使地基土得到加“密”，然后在孔中分层填入素土（或灰土、二灰土）后夯实而成土桩或灰土桩、二灰土桩。它们均属于柔性桩，与桩间土共同组成复合地基。 1.3以处理地基目的选用桩的性质。①以清除地基的湿陷性为主要目的时，宜选用土桩；②以提高地基的承载力或水稳性为主要目的时，宜选用灰土桩或二灰土桩。 1.4不宜采用土（灰土、二灰土）桩挤密法的情况。①地基含水量大于23%、饱和度大于0.65时不宜采用，除非施工时采取排水措施；②黄土层夹有薄沙砾层厚度大于0.4m时，不宜采用，因施工打孔困难。 2土（灰土、二灰土）桩材料质量的控制 2.1素土。素土的土料一般采用过筛（筛孔不大于20mm）的粉质粘土，土料中有机质含量不得超过5%，也不得含有冻土或膨胀土。素土若含有碎石，碎石的粒径不得大于50mm。 2.2灰土。灰土中的土料宜用粒性土及塑性指数大于4的粉土，不得含有松软杂质，并应过筛，其颗粒粒径不得大于15mm。灰土中的石灰应使用新鲜的生石灰，其块径不得大于5cm，含石量不得大于5%。因为生石灰块过大，桩的密度不好，生石灰遇水膨胀后会软化成牙膏状，生石灰粉面太多，会产生喷浆现象。 2.3二灰土。二灰土中的粉煤灰必须晾干，且与生石灰按一定的体积比拌和均匀，否则会影响增强作用。 3土（灰土、二灰土）桩施工方法及质量控制 土（灰土、二灰）桩的施工必须按设计要求和现场条件选用沉管（振动或锤击）、冲击或爆扩等方法进行成孔，然后填料夯实。 3.1成孔挤密。土（灰土、二灰土）桩的施工按施工工艺的不同，分为以下三种不同方式： 3.1.1沉管法成孔方式。①施工方法：使用振动或锤击桩机，将带有特制桩尖的钢制桩管打入土层中至设计深度（一般最大深度为7～8m），然后慢慢拔出桩管即成孔。②质量控制：选用的打桩机技术性能应与桩管直径、长度、质量以及地基土特性等相适应；锤重不宜小于桩管质量的2倍，桩机就位必须平稳，桩管对正桩孔；沉管开始轻击慢沉，待桩管稳定后及时拔出，并防孔口破坏；成孔后若发生桩孔严重缩项和回淤，必须填入干砂，重新沉管成孔。 3.1.2冲击法成孔方式。①施工方法：使用定型或简易冲击机，将锤头提升一定高度后自由落下，反复冲击使土层成孔。成孔深度一般可达20m以上，孔径为500～600m。②质量控制：选用机型应与现场土质条件和孔径设计直径相适应，必须在钻机上装置钢管导向器，确保锤头准确入土和防止孔口破坏；开孔时低锤勤击，锤头全部入土后正常冲程锤击，但不宜多用高冲程；在钢丝绳上必须设置长度标志，便于观测和掌握冲孔的深度。 3.1.3爆扩法成孔方式。①药眼施工法。在含水量超过22%的土层，将直径为1～30mm钢钎打入土中，拔出钢钎形成药眼（小孔），往药眼内装填炸药和1～2个电雷管，引爆后即成桩孔。其质量控制主要是对使用的炸药要为国家生产的产品，并把握好用药当量。②药管施工法。在含水较大的土层，用洛阳铲或扁头铲在土中挖成直径60～80mm和深度与桩孔设计值相同的孔洞，然后往孔洞内放入直径为12～30mm的炸药管和1～2枚电雷管，引爆后即成桩孔。其质量控制是使用的炸药必须是国家生产的产品，计算好用药当量。 3.2填料夯实 3.2.1施工方法：①回填夯实施工前，应进行回填试验，以确定每次合理的填料数量和夯击数；②根据回填夯实质量标准确定检测方法应达到的指标。 3.2.2选用桩孔填料夯实机：①偏心轮夹杆式夯实机。夯锤重100～150kg，夯锤钢管一般长6～8m，管径为60～80mm，钢管与夯锤焊成整体，钢管夹在一双同步向偏心轮中间，由偏心轮转动时半轮瓦片夹带上升和半轮转空自由落锤作用，往返循环，夯实填料。②电动卷场机提升式人工操作夯实机。锤重可达450kg，落距1～3m，夯击量大，一次可填入较多的土料，夯实效果较好。 3.2.3质量控制：①锤重不宜小于100kg，最大直径应比桩孔直径小100～16