路基冲击碾压强夯的施工总结.docVIP

路基冲击碾压强夯施工总结 中交一公局第三工程有限公司 强夯、冲击碾压试验段总结 审核： 复核： 编制： 编制单位：沈铁改扩建工程路基七标项目经理部 编制日期：二〇一四年十一月月二 日 目录 一、工程概况 ......................................... 2 二、试验目的 ......................................... 3 三、人员、机械配置 .................................... 3 四、 施工工艺总结 .................................... 5 五、试验段结论 ...................................... 21 六、下步控制重点 .................................... 22 路基强夯冲击碾压试验段总结 一、工程概况 本合同段为沈阳（王家沟）至铁岭（杏山）公路改扩建工程路基七标，里程桩号为K811+900～K821+500，本合同段有短链一处，K820+940=K820+942.221，路线缩短2.221m,路线全长9597.779m。ZK818+075.557～ZK820+939.601为左线分离式改线新建段，对应主线段K818+075.557～K820+940利用原高速公路整幅作为改扩建后的右半幅使用；其余段落主线为正常双侧加宽，利用原高速公路路基和路面。 项目地域位于昌图县境内，设计带地貌类型为冲洪积平原区、山前坡洪积区、微丘区三个地貌单元，地势总体北高南低。线路通过区地层主要有上太古界混合岩、混合花岗岩，中生界白垩系砾岩、砂岩、泥岩、安山岩，海西期花岗岩、辉绿岩等，冲积平原及山间河谷主要以第四系冲洪积和坡洪积地层为主。 线路自南向北穿越蒲河、万泉河、凡河、柴河、梅林河、沙河、清河、马仲河、牤牛河及二道河，大气降水入渗为主要补给方式，其次为河流入渗补给，排泄方式以地下水径流、河水排泄及人工开采排泄为主。按岩土体赋水条件和含水介质的不同，可划分为基岩裂隙孔隙水和第四系孔隙潜水及上层滞水三种类型。 工作区属半干旱，半湿润大陆性季风气候，冬冷夏热，春秋两季多风。近年来，沙尘暴频发。最高气温36.6～37.6℃，最低气温-34.3～-36.7℃，年平均降水量600～700mm，年平均蒸发量1600～1800mm。从11月中旬至翌年4月为冰冻期，多年平均冻土深度在K693+000-K813+000段位1.2-1.4米，K813+000-终点为1.4-1.6米，因此取K693+000-K813+000段标准冻深为1.4米，K813+000-终点段标准冻深为1.5米。 我单位选取K815+680～K816+100段作为路基强夯和冲击碾压试验段长度420m。 二、试验目的 1、强夯、冲击碾压能否达到预期效果； 2、确定强夯、冲击碾压的合适施工工艺； 3、确定合适的质量检测方法； 4、确定合理的质量控制标准。 三、人员、机械配置 1、 主要管理人员分工见下表： 2、机械设备 四、施工工艺总结 路基填方强夯工艺流程图： . 不 合 格 1 、施工准备 1 施工调查 调查清楚路基范围内及其沿线地下管线特别是光缆线位置，以及村旁水源井的位置；踏勘现场实际地质情况，核对地质报告。 2 原地面复测 测量横断面布设里程与施工图横断面里程相对应，对地形急剧变化或与施工图比较变化较大的地段适当增加，断面间距不大于20米。 3 测量放样 根据实测标高进行边桩放线，在挖方断面的坡顶位置上，设置挖断面的边桩，边桩上注明里程、挖深，在距边桩一定距离以外设护桩，以备边桩丢失后及时恢复，同时导线、水准点设特殊标志予以保护，以免施工中遭到破坏。 路基填方前，应恢复定线、测量放样、定出作业范围，做好施工测量工作，其内容包括导线、中线、水准点复测，横断面检查与补测，增设水准点等。路基施工时应根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定，测出路基红线、路堤坡脚、路堑坡顶和弃土堆桩位的具体位置（直线段 20m，曲线段 10m）。在距路中心一定安全距离处设立控制桩，其间距不宜大于50m。 4 临时排水 填方施工前应在低洼处先做好截水沟、排水沟等排水工程以及施工场地附近的临时排水设施，排水沟出口应尽量与原有管道、