重庆机场给排水施工方案.docxVIP

PAGE \* MERGEFORMAT29 第一章 编制说明 为确保工程的顺利实施，我项目部技术人员结合工程的实际情况、参照国家、行业及重庆市现行规范、标准及相关文件，在满足各项要求的同时，最大限度的追求施工方案的先进性、合理性和经济适用性。 1.1编制依据 表1.1 编制依据 序 号 内 容 1 建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范GB50242-2002； 2 设计院下发的给排水系统正式施工蓝图； 3 国家颁布的现行有效的相关规程、规范及验收评定标准以及建筑安装标准图籍。 4 地方有关建筑工程管理、市政管理、环境保护等法规及规定。 5 公司质量手册、环境及职业安全健康管理手册、项目管理手册、程序文件及其支持性文件、企业标准。 6 现场和周边环境的实地踏勘情况资料 7 类型相似或近似本工程项目的历史施工经验资料。 1.2编制原则 表1.2 编制原则 序 号 内 容 1 保证按合同文件规定的施工工期内按质、按量完成，实现项目质量、安全、效益目标。 2 合理划分施工区域和安排施工顺序，充分利用时间与空间，大面积实行流水作业，在保证工程质量和安全的前提下，缩短施工工期。 3 贯彻国家有关标准、施工验收规范和操作规程，积极推行全面质量管理，坚持质量第一。 4 贯彻多层次技术结构和技术政策，因地制宜地选用先进可行的技术方案 (包括已形成的“工法”)和一切技术组织措施，讲究经济效益。 5 做好人力、物力的综合平衡，均衡施工。 6 精心安排平面布置，减少物资倒运、提高功效、文明施工。 7 拟定切实可靠的安全措施和环保措施，安全施工和减少施工公害。 第二章 工程概况 2.1 项目概述 T3A航站楼位于重庆江北机场东航站区规划发展用地，按照“一次规划，分期建设”的原则设计，分为一期主旅客航站楼（T3A航站楼）和二期卫星厅（T3B航站楼），主旅客航站楼与卫星厅用捷运系统APM连接。本次建设为一期T3A航站楼，并预留连接二期的地下通道，为未来设置捷运系统或其他连接方式提供可能。T3A航站楼南北方向长1060米，东西方向长750米。总建筑面积500000m2，建筑高度49米。建筑层数为地上4层，地下2层。 图2.1-1 工程效果图 2.2给排水及燃气系统概况 第三章 给排水及燃气系统施工方案及技术措施 3.1 主要实物工程量 见表3.1-1 表3.1-1 主要实物工程量 序号 系统 设备名称 数量 备注 1 给水系统 管道 5600m 2 阀门阀件 380台 3 排水系统 潜水泵 142台 4 管道 13852m 5 阀门阀件 400个 6 燃气系统 管道 728m 阀门阀件 20个 3.2进度及劳动力安排 图3.1-1 进度及劳动力安排 3.3 给排水施工工艺及技术措施 3.3.1 施工工艺流程 施工工艺流程见图3.3.1-1 图3.2.1-1 工艺流程 3. 3.2 管道预留预埋 根据设计及规范要求： 所有管道在穿越地下室和综合管沟的外墙、顶板、水池池壁和池底时，若无其特殊要求均应设置刚性防水套管，其中排水塑料管防水套管为A型防水套管；排水铸铁管防水套管为B型防水套管；镀锌钢管等其他管材所用防水套管为A型防水套管。穿普通墙体和楼板所用套管为钢套管。 1、在施工过程中应从以下几个方面进行控制，详见表3.3.2-1。 表3.3.2-1预留预埋要求表 序号 工作内容 要 点 1 预留预埋准备 专业人员同深化设计人员认真熟悉施工图纸，找出所有预埋预留点，并统一编号，将管道及设备的位置、标高尺寸测定，标好孔洞的部位。在预留预埋图中标注清晰，便于各专业的预留预埋。同时与其他专业进行沟通，避免冲突。 2 加工制作 预埋件 严格按图纸设计要求或标准图集加工制作模盒、预埋铁件及穿墙、楼板或结构梁的各种形式钢套管等。 3 穿楼板孔洞 预留 预留孔洞根据尺寸做好木盒子或钢套管，确定位置后预埋，并采用可靠的固定措施，防止其移位。为了避免遗漏和错留，在施工过程中认真对照检查。在浇注混凝土前要有专人配合复核校对，发现问题及时沟通并修正。在核对间距、尺寸和位置无误并经过相关专业认可的情况下，填写《预留洞一览表》。在浇注混凝土过程中要有专人看护预埋件，以免移位。 4 穿墙无防水要求套管安装 土建专业在砌筑隔墙时，配合土建专业，按专业施工图的标高、几何尺寸将套管置于隔墙预留位置中，用砌块找平后用砂浆将其固定牢靠，封闭好套管两端，然后交给土建专业继续施工。 5 穿结构体刚性套管安装 在结构体钢筋绑扎时,按照施工图的标高、几何尺寸找准位置，配合土建专业施工，将套管置于钢筋中，利用钢筋网，使其焊接牢固。如果需气割钢筋安装时，须经业主