2014汽车理论复习.docVIP

1、附着率——侧倾转向 2、迟滞损失——驻波现象 3、稳定性因数——回正力矩 4、侧偏刚度——附着椭圆 5、滑水现象——动力因数 1、确定最大传动比时，要考虑因素？ 2、汽车燃油经济性的评定指标取决？ 汽车制动性能的评价指标 表征汽车稳态响应的参数常用有？ 研究平顺性的目的是？ 平顺性的评价方法？ 7、从结构方面提高汽车的燃油经济性的措施有？ 8、汽车的最高车速？ 9、汽车是一个多自由度动力学系统，它具有动力学特征？ 10、机械振动对人体的影响，取决于？ 1、试从轮胎滑水现象分析下雨天高速公路为什么要限制最高车速？ 2、根据汽车地面制动力与附着力关系特点，论述制动跑偏原因： 3、根据汽车在行驶中由于结构因素影响平顺性的特点，论述改善平顺性方法： 4、简要分析后备功率对动力性、燃油经济性的影响 1、简要分析地面附着系数为? ＝0.8，经过试验后分析得出，汽车的加速度为 1.0g，分析其原因。 2、制动时方向稳定性中，对前后轴制动力的分配分析，从保证汽车方向稳定性考虑应有那些措施？ 3、什么是汽车的等速百公里油耗曲线？说明汽车中速行驶省油的原因。 4、有些汽车装有超速档，试分析超速档对汽车动力性和燃油经济性的影响？ 一辆轿车总重25ＫＮ，轴距L=2.85m，重心距前轴距离a=1.25m,重心高度=0.5m，制动力分配系数β=0.6。试计算：在附着系数=0.8的路面上制动时，哪一轴车轮将首先抱死？并求出该轴车轮刚抱死时汽车的制动减速度是多少？ 二自由度轿车模型有关参数如下：总质量m=1818.2kg；绕轴转动惯量=3885㎏.㎡；轴距L=3.048m；质心至前轴的距离a=1.463m；质心至后轴距离b=1.585m；前轮总侧偏刚度=-62618N/rad；后轮总偏侧刚度=-110185N/rad。 试求： 1）稳定性因数K； 2）特征车速； 3）车速=22.5m/s时的转向灵敏度 如图所示为车轮单质量系统，悬架刚度K=35KN/m,减振器阻尼系数C=2.81 KN/m, 车轮质量m1=90kg,轮胎刚度K1=335 KN/m，路面输入为q, （1）列出系统振动的微分方程 （2）求系统的频率响应函数H（jw）z1-q （3）当汽车行驶在波长λ=0.75m的搓板路上时，求引起车轮部分共振时的车速u（Km/h） 忽略簧下质量和轮胎刚度影响，某汽车车身质量——弹簧振动系统模型（如图所示）参数如下：车身质量M=680kg，悬架刚度K=36800N/m,悬架阻尼系数C=2460（Ns/m）。 1）列出振动系统运动微分方程式； 2）求系统固有频率； 3）写出以路面不平位移q为输入，车身质量M的垂直加速度为输出的频率响应函数。