临海高等级上公路(连云港段)原材料控制及配合比设计.docVIP

PAGE 9 临海高等级公路（连云港段）原材料控制及配合比设计 一、原材料控制标准 1.1 水泥 宜选用品质稳定的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。对于环境作用等级D、E、F级别，宜采用硅酸盐水泥或低热水泥，控制水泥中的C3A含量，宜采用C2S 水泥的比表面积较大时，早期强度高，水化热大，而强度后期增长率低，抗裂性差且不利于裂缝自愈；游离氧化钙含量高的水泥影响混凝土体积的稳定性，一般控制不宜超过1.5%；水泥的含碱量不宜超过0.6%，或满足混凝土内的总碱量不超过3.0kg/m3的要求；混凝土中因各种材料引入的水溶氯离子总量，对一般环境下处于潮湿和干湿交替环境条件下的钢筋混凝土，应不超过胶凝材料重的0.2%，如不受潮湿，则不超过0.3%；对于海水、除冰盐和其它氯盐环境下的钢筋混凝土，应不超过胶凝材料重的0.1%；预应力混凝土中的氯离子总量不超过胶凝材料重的0.06%。 水泥标准为《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》(GB175-2007)，针对临海环境，应重点关注表1.1-1中的关键技术指标。 表1.1-1 临海环境下水泥的关键技术指标 序号 检测项目 一般要求 临海环境 1 C3A含量， —— ≤水泥质量的8 （海水可到10%） 2 比表面积，(m2/kg) 300 300～380 3 碱含量（Na2O当量计），(%) ≤水泥质量的0.6 ≤水泥质量的0.6 1.2 矿物掺合料 在临海环境下，尤其是受氯离子和硫酸盐侵蚀严重的结构混凝土，建议采用粉煤灰和磨细高炉矿渣。研究成果表明，掺入适量粉煤灰和矿粉能大幅度提升混凝土的抗氯离子和硫酸盐侵蚀能力。掺合料必须是品质稳定、来料均匀。矿物掺合料中应不含放射性物质、可溶性有毒物质或对混凝土性质有害的物质，并应有相应的检验证明和生产厂家出具的产品检验合格证书。 1.2.1粉煤灰 粉煤灰应来自燃煤工艺先进的电厂，选用通过点收尘、干排放的I、II级低钙粉煤灰（CaO≤10%），重点控制其含碳量（以烧失量表示）。 粉煤灰标准为《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》(GB/T 1596-2005)，技术指标要求见表1.2-1。 表1.2-1 临海环境下粉煤灰的关键技术指标 序号 项目 一般要求 临海环境 1 烧失量，不大于/% 15.0 5.0 2 三氧化硫，不大于/% 3 3 3 需水量比，不大于/% 115 95 4 细度（45um方孔筛筛余），不大于/% 45.0 12.0 5 含水量，不大于/% 1.0 1.0 6 游离氧化钙，不大于/% F类粉煤灰 1.0 1.0 C类粉煤灰 4.0 4.0 7 安定性 雷氏夹沸煮后增加距离，不大于/mm C类粉煤灰 5.0 5.0 1.2.2磨细矿粉 磨细矿粉的比表面积不宜低于300m2/kg，但过细的磨细矿渣也不利于控制混凝土水化温升和防裂，一般也不宜超过 采用标准为《用于水泥和混凝土中的粒化高炉矿渣粉》GB/T18046-2008。 表1.2-2 临海环境下磨细矿渣的技术标准 序号 项目 一般要求 临海环境 1 勃氏比表面积/m2/kg ≥300 ≥300且≤450 2 需水量比/% ≤ 100 100 3 烧失量/% ≤ 3 1 4 氧化镁/% ≤ 14 14 5 三氧化硫/% ≤ 4 4 6 氯离子/% ≤ 0.06 0.02 7 含水率/% ≤ 1.0 1.0 8 活性指数 7d/% ≥ 55 75 28d/% ≥ 75 95 1.3 骨料 配制耐久性混凝土的骨料应质地均匀、粒型和级配良好、洁净且坚实，宜用单粒级石子进行两级配或三级配投料使用。细骨料为级配良好的中粗河砂；对于处于干湿循环、冻融环境下的混凝土，粗、细骨料的含泥量应分别低于0.7%和1%；硫酸盐和硫化物折合SO3含量均不宜超过胶凝材料重的0.5%；氯盐锈蚀环境严重作用（D、E、F级）下的混凝土，不宜采用抗渗性差的岩质作为粗、细骨料。宜选用线膨胀系数小的粗骨料，以提高混凝土的抗裂性；预应力混凝土或重要工程严禁使用海砂。 粗集料最大粒径应不超过结构物最小尺寸的1/4、钢筋最小净距的3/4和保护层厚度的2/3；当设置二层或多层钢筋时，不得超过钢筋最小净距的1/2；泵送混凝土的粗集料最大粒径，除应符合上述规定外，对碎石不应超过输送管内径的1/3，对于卵石不应超过输送管内径1/2.5；水下灌注混凝土的粗集料最大粒径不得大于导管内径的1/6和钢筋最小净距的1/4。 对不同细度模数的砂子，控制4.75mm、0.6mm和0.15mm筛的累积筛余量分别为0～5%、40%～70%和≥95%；宜选用线膨胀系数小的粗骨料，以提高混凝土的抗裂性；使用骨料前应了解当地供应的骨料有无潜在活性。 骨料采用标准为《建筑用砂》GB/T14684-2001和《建筑用卵石、碎石》GB/T14685-2001，技术指标见表1.3-1、表1