连续梁0#分块施工技术.docVIP

连续梁0#块施工技术 1、施工工序 具体施工工序如下 合 合 格 不合格 预应力束制作 张 拉 压 浆、封 锚 穿 束 张拉机具校验 制取试件 预应力管道安装 底模、外侧模安装 绑扎底板、腹板钢筋 托架安装 安装支座、设置临时支座 墩顶预埋件检查 托架设计 钢筋制作 检查验收 混凝土浇筑 混凝土拌合 绑扎顶板钢筋、安装顶板预应力孔道、安装端模 内模安装 养 生 等强拆端模 调 整 托架预压 托架预压 2、主要施工方法、施工工艺 2.1、临时支座设置安装 为承受悬臂施工中临时T构梁重量及不平衡弯矩，临时支墩采用在墩帽上两侧分别对称设置4个临时支墩，将桥墩和0＃块固结成刚构。临时支墩采用C50钢筋混凝土，用Φ28锚固钢筋将梁、墩锚定在一起。具体结构见临时支墩锚固设计图。拆除时，利用混凝土切割机将混凝土切除。为保证临时混凝土拆除后墩身美观在临时固结与墩身联接处预设塑料薄膜或土工布等隔断物以保证拆除临时固结后梁体表面光洁。 2.2、托架施工 托架是固定在墩身上部以承担0#块支架、模板、混凝土和施工荷载的重要受力结构，其设计荷载考虑：混凝土自重、模板支架重量、人群机具重量、风载、冲击荷载等，托架采取自支撑体系构件设计。施工时按图纸要求在墩身砼浇筑时预埋好所需的预埋件作为托架支点，要求预埋件位置准确无误，以利托架拼装时连接。在预埋件上焊接牛腿作为承重支架。在承重支架上铺设工字钢横梁；横梁上铺设底模桁架及底模。墩顶底模直接利用支架顶托上搭设方木，在方木上铺设竹胶板，利用顶托调整模板高度；悬臂部分采用托架施工，托架采用32#槽钢组品焊接而成,每个主墩设10榀托架,托架间距1.7m,托架上铺设32#工字钢横梁,横梁上铺设底模桁架及底模。 2.3、托架预压 根据设计文件及规范要求，为确保0号段施工安全，临时支架需在0号段施工之前进行模拟加载试验，以检验临时支架各部分的承载能力，获取支架的非弹性变形及弹性变形值，为底模标高设定提供依据 托架预压采用分级加载预压方案，最大加载重量为箱梁自重的120（734.9t）。弹性、塑性变形量采用高精度水准仪测量。 结合本桥梁工程的实际情况，堆载预压方法如下： ①压重前托架检查验收； ②压重的准备工作：a.0#块自重和模板及各种施工荷载计算，绘出底模上压重分布图；b.预压块为沙袋;c.测量布点准备；d.各种起重设备准备；e.其他准备； ③全面进行测量观测一次； ④利用汽车吊机将沙袋吊运至底模上； ⑤沙袋沿梁体混凝土结构纵横对称进行堆码，每级加载宜一次性加载完成。 ⑥腹板上沙袋的堆码可用木板对腹板上的沙袋进行支护，防止沙袋堆倾覆造成局部超载现象； ⑦压重60%、100%、120% 时进行观测记录，每级加载完成后，应先静停1小时，对所布置控制点进行观测并记录数据。 ⑧按照要求布置好全部压重荷载，静停1小时之后进行一次全面观测，之后每6小时进行一次观测。 ⑨根据预压情况测得托架的弹性刚度，在全部加载完成后的托架预压检测过程中，最后两次沉落量观测平均值之差不大于2mm时，即可终止预压卸除预压荷载。 ⑩卸载：卸载前必须对压重情况进行一次全面观测，然后按照先压沙袋后卸，后压沙袋先卸的原则，同时沿梁体混凝土结构纵横向对称均匀卸载。荷载卸至总压重的100%、60%，空载时进行观测。 成立连续梁0#段现浇支架加载小组，分工明确，各司其责，加载完成后绘制加载曲线图，卸载完成后根据测量数据计算出托架的非弹性变形和弹性变形，从而确定托架的预留沉落量，以此为依据对底模的标高进行调整，确保箱梁底标高和线形符合设计要求。 2.4、支座安装 本梁支座采用GTQZ球型支座，由于支座的体积和自重都较大，采用墩下组装、整体吊装就位的方法安装。 支座安装前，应先检查产品的技术指标、规格尺寸是否符合设计要求，检查支座连接状况是否正常，但不得任意松动上下座板连接螺栓。 凿毛支座就位部位的支撑垫石表面，清除预留孔中的杂物，安装灌浆用模板。 用混凝土楔块楔入支座四角，找平支座，并将支座底面调整到设计标高，在支座底面与支撑垫石之间应留有20-30mm空隙，安装灌浆用模板。 图3-3灌浆模板布置图 仔细检查支座中心位置及标高后，用无收缩高强度灌注材料灌浆。灌浆材料抗压强度要求不低于50MPa。 采用重力灌浆方式，灌注支座下部及锚栓孔间隙处，灌浆过程应从支座中心部位向四周注浆，直至从钢模与支座底板周边间隙观察到灌浆材料灌满为止。如锚固螺栓孔较大，可先灌注锚栓孔，然后灌注平面支座垫石。 图3-4重力灌浆示意图 灌浆前，应初步计算所需的浆体体积，灌注时所用浆体数量不应与计算值产生过大误差，应防止中间缺浆。 灌注结束后采用土工布进行覆盖，灌浆材料凝结后，及时洒水养护，养护时间不得低于3d。当气温高于35℃时，应采取降温措施，降低灌浆材料和拌合水温度，砂浆灌注时入