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纵向机动进给量 四、刀架的快速移动传动链 1. 传动链 四、刀架的快速移动传动链 2. 传动路线表达式 ⅩⅫ ⅩⅩⅤ ⅩⅧ ⅩⅩⅥ Z12 齿条 M8↑40/48 M9↑40/48 ⅩⅩⅦ 电动机(0.25KW/2800r/min) 主运动传动链传动传动路线表达式 主电机 Φ130/ φ 230 Ⅰ M1左 （正转） 56/38 51/43 Ⅱ 39/41 30/50 22/58 Ⅲ 63/50 Ⅵ主轴 50/50 20/80 Ⅳ 51/50 20/80 Ⅴ 26/58 M2 M1右 (反转) 50/34 Ⅶ 34/30 正转高速档 正转低速档 主轴转速的级数 主轴正转时：高速：2×3 = 6级，中低速：2×3×2×2 = 24级 所以理论变速级数是：6＋24 = 30级。 但由于轴Ⅲ—Ⅳ—Ⅴ之间4条传动路线的传动比分别为： 主轴转速的级数 因此中低速传动时，主轴实际转速级数为： 2×3×（4－1）＝18级 所以实际变速级数是： 6＋18＝24级 同理，主轴反转的转速级数为： 理论转速级数为： 3×（1＋2×2）＝15级 实际转速级数为： 3×[1＋（2×2－1）]＝12级 主轴的转速 正转时的最高转速： 正转时的最低转速： 二、车螺纹传动链 1. 米制螺纹 1）米制螺纹的导程 进给运动传动链组成 进给传动链： 　　执行件（主轴）→执行件（车刀） 功用： 　　使刀架实现纵向或横向移动及变速与换向 进给运动传动链组成 进给传动链： 　　执行件（主轴）→执行件（车刀） 功用： 　　使刀架实现纵向或横向移动及变速与换向 　　②进给运动传动链 　功用是使刀架实现纵向及横向移动变速与换向。它包括车螺纹进给运 动传动链和机动进给运动传动链。 　两个末端件：主轴-------刀架（丝杠） a) 车螺纹进给运动传动链 CA6140型卧式车床能车削米制、英制、模数制和径节制四种标准螺纹， 可以车削大导程、非标准和较精密的螺纹。它可以车削右旋螺纹，也可以车 削左旋螺纹。 计算位移：主轴1r-----刀架移动加工螺纹的一个导程L工(mm) 运动平衡方程式: u ─ 从主轴到丝杠之间的总传动比 ； t丝 ─ 机床丝杠的导程，CA6140型车床的L丝=12mm； S工 ─ 被加工螺纹的导程（mm )。 进 给 运 动 传 动 链（螺纹加工） 车螺纹传动链 1. 米制螺纹 2）传动链 XⅢ 车螺纹传动链 1. 米制螺纹 3）传动路线表达式 26/ 28 28/ 28 32/ 28 36/ 28 19/ 14 20/ 14 33/ 21 36/ 21 主轴Ⅵ Ⅸ （右旋螺纹） Ⅺ Ⅷ （左旋螺纹） Ⅻ ⅩⅣ ⅩⅤ ⅩⅦ M5 ⅩⅧ（丝杠） 刀架 车螺纹传动链 1. 米制螺纹 4）基本组 车螺纹传动链 1. 米制螺纹 5）增倍变速组 车螺纹传动链 1. 米制螺纹 6）运动平衡式 车螺纹传动链 2. 模数螺纹 1）模数螺纹的导程 车螺纹传动链 2. 模数螺纹 2）传动链 车螺纹传动链 2. 模数螺纹 3）运动平衡式 车螺纹传动链 3. 英制螺纹 1）英制螺纹的导程 车螺纹传动链 3. 英制螺纹 2）传动链 车螺纹传动链 3. 英制螺纹 3）运动平衡式 车螺纹传动链 4. 径节螺纹 1）径节螺纹的螺距 车螺纹传动链 4. 径节螺纹 2）传动链 车螺纹传动链 4. 径节螺纹 3）车削径节螺纹的运动平衡式 车螺纹传动链 5. 大导程螺纹 1）传动链 车螺纹传动链 5. 大导程螺纹 2）传动路线表达式 ????????? (与车常用螺纹时传动路线相同) 车螺纹传动链 5. 大导程螺纹 3）车削大导程螺纹时主轴Ⅵ至Ⅸ间的传动比u扩 u扩1＝ ＝4 u扩2＝ ＝16 车螺纹传动链 6. 非标准和较精密螺纹 1）传动链 车螺纹传动链 6. 非标准和较精密螺纹 2）车削非标螺纹和较精密螺纹的运动平衡式 3）挂轮换置公式为: 三、纵向和横向进给传动链 1. 传动链 纵向和横向进给传动链 2. 传动路线表达式 26/ 28 28/ 28 32/ 28 36/ 28 19/ 14 20/ 14 33/ 21 36/ 21 ⅩⅨ ⅩⅦ ⅩⅣ ⅩⅤ （右旋螺纹） （左旋螺纹） 主轴Ⅵ Ⅸ Ⅺ Ⅻ Ⅷ ⅩⅩ ⅩⅫ ⅩⅩⅤ ⅩⅧ ⅩⅩⅥ Z12 齿条 M8↑40/48 M9↑40/48 ⅩⅩⅦ 纵向和横向进给传动链 3. 进给量计算 3.2 知识点复习 1、传动原理图绘制 如车外圆、车端面，车螺纹、车锥面、铣平面等加工。 2、传动链分析 3