复合桩基设计若干问题分析-中国科技论文在线.PDFVIP

第 21卷第 5期 建 筑 结 构 学 报 Vo1．21．No 5 中国科技论文在线 2(]00年 lO月 J0urnalofBuildingStructures Oct．．2000 文章螭号 ：1000—6869(2000)o5—0075—05 复合桩基设计若干问题分析 T 7岁／ 郑 刚，顾晓鲁 一r“ 7．t／ 7_|『，。 (天津 弱 i面 072) 摘要 ：在对复合桩基工作 机理和沉 降产生机理分析 的基础上 ，对复合桩基安垒系数确定和沉 降计 算方法进行了分析，对现有设计方法进行了讨论。 美键词：基金桩基；安全系数；承载力；沉降 中国分类号 ：TL432 文献标识码 ：A 1 前言 近年复合桩基 (又称疏桩基础)在上海、天津等地得到广泛应用。一般地 ，在如下两种情况 下可考虑采用复合桩基 …： (1)天然地基承载力满足要求，沉降过大 ，采用少量桩 以减少沉降 (称为减沉桩或控沉疏桩 基础)； (2)天然地基承载力与沉降均不能满足要求 ，采用适量桩补充天然地基承载力不足，同时 将沉降减少至沉降限定值 以内(或称为协力疏桩基础)。 对常规桩基 ，建筑物荷载被认为主要 由桩承担 ，规范 对其承载力安全系数 已有较为明确 的规定。对沉降计算 ，规范 I规定 ，对于桩中心距小于或等于 6倍桩径时，其最终沉降量可采用 等效作用分层总和法计算。等效作用面位于桩端平面，等效作用面积为桩承台投影面积．取实 体基础底面平均附加压力计算等效作用附加应力 ，等效作用面 以下的应力分布采用各向同性 均质直线变形体理论 。 疏桩基础 由于桩往往被设计为承担高于单桩承载力标准值的荷载，有时甚至接近或达到 单桩极限承载力 ，桩的荷载 ．沉降关系已进入明显的非线性阶段，而且，桩中心距往往大于 6 倍桩径 ，如筏基柱下布桩、条形基础或筏基墙下布桩 ，这时，将复合桩基视为实体基础是不恰当 的。因此，不能采用现有规范桩基沉降计算方法 。由于桩和土共 同承担荷载，疏桩基础的承载力 安全系数涉及到桩和天然地基承载力和各 自安全系数的确定 ，因此，疏桩基础的承载力安全系 数也不 同于常规桩基的安全系数。 2 疏桩基础设计分析 2．1 琉桩基础承载力安全系数 通常将疏桩基础 (复台桩基)承载力安全系数 K定义为 = 、 作者简介 ：郑刚(1967一)，男 (汉族)，贵州贵阳^ ，博士，副教授 ，天津大学土木工程系副主任 。 75