型双块式无砟轨道施工培训.pptxVIP

主要内容中铁四局宝兰客专项目部一、轨排组装二、轨排粗、精调三、混凝土施工四、轨排拆除五、物流组织第一部分 轨排组装中铁四局宝兰客专项目部 一、轨排组装设备及构件（一）轨排框架 由铁五院机械厂制造。其主要部件有：托梁、工具轨（60Kg/m钢轨）、定位夹板、楔形夹板、调整夹板、双块式轨枕定位标、中心标、螺柱支腿和轨向锁定器等。螺柱支腿进行轨道排架的高低、水平的调整；轨向锁定器进行轨道排架的横向调整和固定。采用长6.5m的定型轨道排架。第一部分 轨排组装中铁四局宝兰客专项目部第一部分 轨排组装中铁四局宝兰客专项目部轨排制造技术标准： ①轨道排架轨距（1435±0.5）mm，顺坡率＜0.5%。 ②轨底坡坡度1：（40±2）。 ③排架长度L±1mm， 方正度＜1mm。 ④钢轨平顺性(±2mm) 轨底坡（高差3.57mm～3.95mm）第一部分 轨排组装中铁四局宝兰客专项目部（二）龙门吊 门吊采用10t轨行低净空门式专用龙门吊，总高4.28m(含走行轨和枕木的高度，已考虑隧道内接触网吊柱的高度)，轮距9.8m。每个作业面配2台，走行轨800米，龙门吊走行轨铺设于电缆槽顶面。龙门吊安装完成后由项目部安质部、物资部负责组织自验，报当地安检部门验收。第一部分 轨排组装中铁四局宝兰客专项目部安检局对龙门吊检查验收龙门吊试吊料斗d第一部分 轨排组装中铁四局宝兰客专项目部（三）轨枕分枕平台 分枕组装平台包括组装平台、双块式轨枕间距控制刻度，功能是完成轨枕定位和轨排组装。第一部分 轨排组装中铁四局宝兰客专项目部（四）吊具 起吊轨排的专用吊具具有保持轨排几何结构不变形和灵活就位的功能，由钢桁架、钢轨夹紧机构、轨排移动调整机构等组成；分为轨排吊具和轨枕吊具。第一部分 轨排组装中铁四局宝兰客专项目部（五）轨枕 双块式轨枕由十局轨枕厂预制和运输，根据我标段轨枕使用计划运输至我标段存枕场地(并提供本批轨枕质量证明文件)。轨枕运输过程中，采用柔性绳索对轨枕进行捆绑，捆绑位置在两侧承轨槽内，严禁在轨枕中部的桁架上进行捆绑。卸车时采用吊车卸车，放置现场指定存枕区，临时存放时地面应支垫10×10cm方木，方木放置在轨枕承桁架钢筋焊接处。并保持轨枕垛的水平度，存放场地应做好对轨枕的防护、保护工作，防止车辆或其他机械设备意外撞击，造成轨枕损坏。第一部分 轨排组装中铁四局宝兰客专项目部第一部分 轨排组装中铁四局宝兰客专项目部 轨枕应在运至现场后，提供本批轨枕质量证明文件，现场接收人员要进行现场外观检测。对有损坏的或者有潜在损坏的轨枕，应让其拉回或在其端部竖面用红油漆标注，不得使用，轨枕外观质量检查见下表。序号检查项目检验标准及允许偏差1预埋套管内不允许堵塞2承轨台表面不允许有长度﹥10mm、深度﹥2mm的气孔、粘皮、麻面等缺陷3挡肩宽度范围内的表面不允许有长度﹥10mm、深度﹥2 mm缺陷4其他部位表面不允许有长度﹥50mm、深度﹥5mm的气孔、粘皮、麻面等缺陷5表面裂纹不得有肉眼可见裂纹6周边棱角破损长度≤50 mm第一部分 轨排组装中铁四局宝兰客专项目部二、轨排组装及就位 （一）轨排组装 轨排框架组装影响轨道精度的主要原因为扣件垫板缺失、钢轨与垫板不密贴、弹条扣压力不足，造成轨道高程不平顺。组装前对框架进行清理涂油（特别是轨下与扣件接触面），轨排框架组装完成后用塞尺逐一检查轨底（以0.2mm塞尺无法塞入为合格），以及轨下垫板是否缺失，弹条中间部分与钢轨间隙，保证钢轨与扣件密贴。第一部分 轨排组装中铁四局宝兰客专项目部 1、将待用轨枕使用龙门吊吊放在轨排组装平台上,每次起吊5根轨枕，吊装时需低速起吊、运行。 2、分枕，按照组装平台上轨枕块的定位线人工分枕，轨枕间距误差控制在5mm内，并对轨枕表面进行清理。 3、检查调整轨枕块位置，并带线将一侧的螺栓孔布成一条线，偏差小于1mm，并及时校正轨枕间距的八字现象。 4、吊装轨道排架，人工配合龙门吊，将轨道排架扣件螺栓孔位置与轨枕上螺栓孔位置对齐，平稳、缓慢地将排架放置于轨枕上。第一部分 轨排组装中铁四局宝兰客专项目部 5、复查轨枕位置并上紧扣件。扣件安装应注意： ①安装前检查螺栓孔内是否有杂物，螺栓螺纹上是否有砂粒等，并在螺栓螺纹上涂抹专用油脂； ②将螺栓旋入螺栓孔内，用手试拧螺栓，看是否能顺利旋进，若出现卡住现象，则调整后重新对准、旋入； ③使用专用扭矩扳手按照160N.m扭矩要求上紧螺栓（扭矩大小按照WJ-8的安装要求执行），轨枕与钢垫板、钢垫板与橡胶垫板必须密贴，弹条前端三点要与轨距块密贴。 第一部分 轨排组装中铁四局宝兰客专项目部 （二）轨排就位 1、对轨排螺栓安装质量及轨枕间距进行检查,合格后龙门吊吊起组装好的轨排至预定地点进行定位铺设。 2、铺装龙门吊从分枕组装平台上吊起轨排运至铺设地点，根据底板测设的轨道中心点位，水