为何英国政府会欢迎烧威士忌的汽车.PDFVIP

为何英国政府会欢迎烧威士忌的汽车？ 链接：/news/83078.html 来源：财新-无所不能 为何英国政府会欢迎烧威士忌的汽车？ 酒糟发酵驱动汽车是指酒糟发酵生成可再生的生物丁醇，利用与汽油性能相近的生物丁醇作为燃料驱动汽车。酒糟 是生产饮用酒的剩余残渣。人类可食用的粮食、薯类等经由发酵只有约7%转化为乙醇，其他的都是带酒味的废渣， 俗称酒糟。中国五粮液、俄罗斯伏特加、英国威士忌等算得上世界名酒，都是采用粮食、薯类等发酵生产的。中国是 个产酒产诗的国家，唐朝诗人杜甫《饮中八仙歌》写到“李白斗酒诗百篇”。喝了酒，智商就高了，作文就好写了， 当然是夸张的写法，高考绝不能喝酒。 最近，英国凯尔特再生能源公司利用酒糟生产生物乙醇红火，实际上利用醣类、淀粉、谷物、纤维素、半纤维素和 木质素等都能生产生物丁醇。 英国的威士忌早就跟能源挂上钩。泥炭是一种缓慢生成的可再生燃料，其发热量超过12.6kJ/kg以上时，可以作为燃 料。在英国苏格兰地区，泥炭被大量用于制造苏格兰威士忌酒的过程中，作为烘烤已发芽大麦所需的燃料来源。使用 泥炭烘干的大麦具有独特的烟熏味，已经变成苏格兰威士忌酒的风味特色，称为“泥炭度（Peatiness）”。 凯尔特再生能源公司工作区 制酒过程产生的的酒糟废料数量巨大，除了把猪牛吃得烂醉以外，还有一种利用方式是生产生物丁醇，将低价值的 废物转化为可持续发展的高价值燃料。 大家都知道，生物甲醇（methanol fuel）、生物乙醇（bio- ethanol）是替代汽油的可持续发展的燃料，生物丁醇却是第二代生物燃料，更上档次。 生物丁醇特性 。它与乙醇不同的是，丁醇可以完全取代汽油，而且单位丁醇燃烧释放的能量比同等量乙醇释放的能量高。丁醇可按 高比例与汽油进行混合作为燃料，而不需要对汽车进行改装。丁醇的低蒸汽压力和疏水性，使得丁醇的运输依靠现有 的汽油输送管道及分销渠道成为可能，这样就不需要额外建设混合设施、存储罐以及零售管道。环境效益显着，能减 低温室气体的环境排放，并不影响食品供应。 为何英国政府会欢迎烧威士忌的汽车？ 链接：/news/83078.html 来源：财新-无所不能 生物丁醇的含能量接近汽油（乙醇只有汽油的61%）。与乙醇燃料相比，可多走30％的路程。 由生物质制取的生物醇类作为燃料的性质，包括生物汽油、生物丁醇、生物乙醇。生物醇类作为燃料的性质见表。 生物丁醇发展 。开发ABE(丙酮-丁醇-乙醇，即aceton、n-butanol 和ethanol的缩写)工业发酵始于1916年，由魏茨曼采用丙酮丁醇梭杆菌（Clostridium 为了使ABE发酵盈利，就地开发了许多产品回收系统。这些包括气提、渗透蒸发、膜萃取、吸附、反渗透。然而此 时并没有实现工业规模生产。对于气提工艺，常用气体是发酵本身产生的含有二氧化碳和氢的排出气。 在二战后，与石油生产的溶剂相比，ABE发酵基本上无利可图。 20世纪50年代美国许多丁醇商业性生产的原料来自 化石燃料。常用的工艺是用丙烯，经过加氢甲酰化反应生成丁醛，然后用氢还原为正丁醇和异丁醇。叔丁醇是由氧化 丙烯生产的副产品—异丁烷衍生的。这类丁醇称为“石油丁醇”。因此，许多ABE发酵工厂已不再运行了。在20世纪 50～60年代，ABE发酵已被石油化工所取代。由于原料成本不同，ABE发酵在南非仍然可行，直到1983年关闭，但随 着油价上涨和环境保护的要求，局势又开始发生变化。 生物丁醇生产路线和用途 由生物质生产生物丁醇有两条基本路线：发酵和热化学转化。 ⑴ 生物质发酵生产生物丁醇。生物质包括醣类、淀粉、谷物、纤维素、半纤维素和木质素，通过各种不同的处理 方法，最终都经由ABE发酵生成丙酮、丁醇和乙醇。 ⑵ 生物质热化学加工生产生物丁醇。醣类、淀粉和谷类都不是最好的热解原料。因此，只有采用纤维素、半纤维 素和木质素通过生物质热化学加工生产丁醇及其他醇类。该法没有厌氧消化和分离的步骤，而且原料为非粮食生物质 。 生物丁醇的主要用途： ⑴ 生物丁醇作为生物燃料。生物丁醇的含能量接近汽油，其物理性能优于乙醇，将是一个更好的替代能源。 ⑵ 生物丁醇作为有机化工原料。丁醇是一种重要的有机化工原料，用途非常广泛，主要用于生产邻苯二甲酸正丁