30米以上高义空作业安全施工方案.docVIP

PAGE PAGE 17 30米以上高空作业安全施工方案 一、工程简介 湖北沪蓉西高速公路恩施至利川段第连一合同段，属高速公路连接线。公路等级为一级，路基宽度20m，路线总长7.37公里。其中，有大桥5座（长度1497.05米，上部结构均为20m后张法预应力连续空心板）；另有盖板涵10道，拱涵2道；路基挖石方约40万方，挖土方约48万方，路基填方约50万方；防护及排水工程约45000m3。本工程合同工期24个月，开工日期从2006年1月18日 本标段30米以上高空作业主要是指十字高墩墩身、帽梁的施工。 二、编制依据 1、沪蓉国道主干线湖北沪蓉西（恩施至利川）高速公路一期土建工程招标文件《项目专用本》。 2、沪蓉国道主干线湖北省恩施至利川高速公路第XL1合同段《两阶段施工图设计》。 3、国家、交通部颁发的现行安全技术规范、规程。 4、指挥部下发《湖北沪蓉西高速公路施工安全管理办法》、《湖北沪蓉西高速公路建设指挥部施工安全生产应急预案》、《安全生产监督管理资料汇编》等关于安全施工的文件。 5、我公司编制的安全操作工法、QHSE（质量、健康安全、环境）体系文件。 6、湖北沪蓉西恩利段第XL1合同段《项目实施性施工组织设计》。 三、施工技术方案 1、测量定位 施工前首先精确测放墩柱位置，待模板支立好后，应复核墩柱位置并精确测量墩柱顶标高。 2、搭设脚手架 安装钢管脚手架时横杆要水平、立杆要垂直，立杆立在已浇承台砼顶面上或原地面硬化或在支架底垫枕木，支立要稳固，且剪刀斜撑安装中要及时跟上，确保稳定，在脚手架外侧挂上安全网封闭施工。 3、钢筋制作、安装 首先，对承台墩柱连接处砼凿毛。对预留插筋进行除锈并整形，主筋保证垂直度，钢筋焊接采用双面焊，焊接长度不小于5d（d为主筋直径），箍筋绑扎要与主筋垂直，保证间距。 帽梁钢筋制作严格按图纸尺寸加工，圆弧部分钢筋在实地放样制作。钢筋绑扎在地面上搭设钢管架严格按照规范、图纸尺寸直接绑扎。经监理检查后，待墩柱砼浇筑完后采用吊车直接吊入模内。吊装时要设置钢横梁，以防将骨架吊变形。 4、立模 墩柱采用整体式大型组合钢模，根据墩柱结构型式钢模组装后分数次立模到顶。为确保墩柱外观质量，在尽可能减少接缝的要求下，根据墩柱的高度均匀分层。模板表面光洁，拼缝打磨平整，在模板连接处除用螺栓连接外，另设定位孔，用销钉过渡配合以准确定位，使接缝平整不错牙，模板缝采用橡胶止水条粘贴在模板接缝处。模板安装前涂刷专用脱模剂（使用前先试用使用效果，确定效果理想后方可采用）。15米以下采用吊车立模、拆模，15米以上采用人工配合导链立模、拆模，钢模底部坐浆或用5cm厚的方木垫实，防止漏浆，安装位置准确，钢模固定要稳固。 帽梁模板采用定型钢模，为了美观减少接缝每个截面只有一块模板，在模板连接处除用螺栓连接外，另设定位孔，用销钉过渡配合以准确定位，使接缝平整不错牙。模板安装前涂刷无色脱模剂。采用吊车立模。顶部每20㎝设置一道拉杆。为了减少施工接缝，盖梁模板和墩柱模板同时安装、同时加固。待墩柱砼浇筑完毕，盖梁钢筋吊入后再安装顶部拉杆。模板底部通过预埋在承台里位于立柱四周的定位钢筋来固定，上口沿纵横轴线方向拉钢丝绳，通过松紧钢丝绳来调整模板垂直度。 模板底部通过预埋在承台里位于墩柱四周的定位钢筋来固定，上口沿纵横轴线方向拉钢丝绳，通过松紧钢丝绳来调整立柱竖直度。 模板安装之前必须把墩柱与承台连接面砼凿毛并冲洗干净，钢筋要进行除锈，模板用钢丝刷刷净污垢，并涂脱模剂，脱模剂应保持均匀。 5、砼浇筑、捣固 砼浇筑时采用串筒下料，由下往上逐层浇筑，每层厚度为30cm，管口距砼面在lm以内，振捣采用加长插入式振捣器，由熟练操作人员振捣，振捣一定要密实。为保证墩柱的质量及外观质量，要求拌和站对水泥、砂石料、水及外加剂的使用上必须严格要求，水泥、外加剂的供应分别固定一个厂家，同一墩柱必须采用同一炉号水泥，骨料清洁并级配良好，拌和水为清洁饮用水；灌注过程做到拌和站与砼浇注现场双方互动监控，确保砼质量良好、运输及时、灌注正常；炎热季节浇注砼时必须避开温度高峰时段，拌和站与砼浇注现场采取相应的降温措施。 砼施工时，应随时观测墩的位移，及时采取措施。 6、养护、拆模 砼浇捣后派专人养护，墩顶设置自来水管，水源必须清洁和时刻不断流，保证7天养护时间；当砼强度达到2．5MPa时可拆模，拆模时要精心，吊走钢模时不得碰撞墩柱，损伤砼面，拆模后的一周内加强柱身养护。派专人采用高压水枪浇水养护，洒水后包裹塑料薄膜养护。 通过严格控制模板、砼质量，加强施工过程中的操作工艺使墩柱质量达到内实外光、色泽一致、表面平整。 7、施工缝处理 直线段墩柱砼浇注完后，钢筋与钢模之间的砼顶面进行收光处理，要求与法兰处面板边缘密贴、齐平，支立曲线墩柱模板前将3㎝宽0.5㎜厚塑料硬膜一半