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第4章 车床与车刀 4.1 车床的用途、运动和布局 车床主要用于加工各种回转表面，如内外圆柱表面、内外圆锥表面、成型回转面和回转体端面等，有些车床还可以使用各种孔加工刀具（如钻头、扩孔钻、铰刀等）和螺纹刀具。 由于大多数机器零件都具有回转表面，车床的通用性又较广，因此，车床的应用极为广泛，在金属切削机床中所占的比重最大，约占机床总数的20%～35% 。 运动特征：主运动为主轴带动工件作回转运动，刀具作进给运动。图4.1 是卧式车床所能加工的典型表面。 车床的种类很多，按其结构和用途可分为以下几类： ①.卧式车床。②.立式车床. ③.落地车床。④.转塔车床. ⑤.回轮车床。⑥.仿形车床. ⑦.多刀自动和半自动车床. ⑧.专用：曲轴车床、凸轮车床、铲齿车床;CD6140A卧式车床;图4-3 马鞍车床;立式车床;落地车床;落地车床;仿形机床;仪表车床;图4.5 CM1107型单轴纵切自动化车床1-底座；2-床身；3-送料装置；4-主轴箱；5-天平刀架；6-中心架；7-上刀架；8-钻铰附件；9-分配轴;1-主轴箱；2-进给箱；3-前床腿；4-溜板箱；5-刀架；6 -尾座； 7-床身； 8-丝杠；9-光杠；10-后床脚； ;CA6140卧式车床所能加工的典型表面;床身上最大加工直径/㎜; CA6140车床的运动 车床的表面成形运动有：主轴带动工件的旋转运动、刀具的进给运动。前者是车床的主运动，其转速通过常以 n（r/min）表示。后者有几种情况：刀具既可作平行于工件旋转轴线的纵向进给运动（车圆柱面或车螺纹），又可作垂直于工件旋转轴线的横向进给运动（车端面），还可作与工件旋转轴线方向倾斜的运动（车削圆锥面），或作曲线运动（车成型回转面）。进给运动以，f（mm/r、 S/r）表示。 ; 机床的加工过程中，需要有多少个运动就应该有多少条传动链。所有这些传动链和它们之间的相互联系就组成了一台机床的传动系统。分析传动系统也就是分析各传动链，分析各传动链时，应按下述步骤进行： （1）根据机床所具有的运动，确定各传动链两端件。(抓两端) （2）根据传动链两端件的运动关系，确定计算位移量。 （3）根据计算位移量及传动链中各传动副的传动比，列出运动平衡式。 （4）根据运动平衡式，推导出传动链的换置公式。 传动链中换置机构的传动比一经确定，就可根据运动平衡式计算出机床执行件的运动速度或位移量。 要实现机床所需的运动，CA6140型卧式车床的传动系统需具备以下传动链： （1）实现主运动的主传动链； （2）实现螺纹进给运动的螺纹进给传动链； （3）实现纵向进给运动的纵向机动进给传动链； （4）实现横向进给运动的横向机动进给传动链； （5）实现刀架快速退离或趋近工件的快速空行程传动链。;CA6140型卧式车床传动系统图;CA6140型卧式车床传动系统图;4.2.1 CA6140主传动系统分析;1.传动路线表达式;3.主传动系统的转速图（自学）;作业 1、CA6140机床主传动系统中，离合器M1，M2的作用是什么？ 2、计算CA6140机床主轴的实际转速与表示转速的相对误差。 3、在CA6140机床主传动系统中，有几个操纵手柄，各操纵哪些齿轮或机构。;4.2.2 CA6140进给传动系统分析;主轴———丝杠（刀架）;58;⑴.米制螺纹加工 ①.传动路线;等比关系 该变速机构是使螺纹导程值成倍数关系变化，称为增倍组.;扩大螺距传动路线（强调转速适用范围）;⑵.模数制螺纹加工（米制蜗杆） ①.传动路线;⑶.英制螺纹加工 ①.传动路线;⑷.径节制螺纹加工（英制蜗杆） ①.传动路线;⑸.车削非标准螺距及精密螺纹 ①.传动路线：特点M3-5离合器结合，是传动路线短误差小，精度高。;2.车削圆柱面和端面 ⑴.传动路线 机动进给的纵向和横向进给传动链，在主轴至进给箱中轴XVII的传动路线与公制或英制螺纹的传动路线相同，其后经齿轮副传至光杠XX（离合器M5脱开，齿轮Z28与轴XX齿轮Z56啮合)，再由光杠经溜板箱中的分配轴XXIII，再分别传至齿轮齿条机构和横向进给丝杠XXX，使刀架作纵向或横向机动进给。;⑵.机动进给量 CA6140共有64种纵向、横向进给量，分别由4种类型的传动路线来实现. ①.正常进给量（32级）,由主轴经正常螺距及公制螺纹传动路线来实现. ②.较大进给量（8级）,由主轴经正常螺距及英制螺纹传动路线实现. ③.加大进给量（16级）,当主轴处于较低的12级转速时(10-125rpm)，运动由主轴经扩大螺距机构及英制螺纹传动路线来实现. ④.细进给量