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软基加固处理技术在公路工程施工中的应用 摘要：公路软基处理要坚持“技术先进、经济合理、 安全适用、确保质量”的原则，不同类型地基其处理方法也 是不一样的。在公路工程施工时，基于对各种地基处理技术 原理的把握，根据该工程所处土质条件、地基类型、施工预 算、公路等级等综合分析和确定地基处理方法，以达到最佳 的处理效果。本文对地基加固处理技术进行了分析探讨。 关键词：公路，施工，地基，加固技术 中图分类号：X734文献标识码：A 一、软土地基的基本特点 1） 高压缩性。软土由于孔隙比大于1,含水量大，容重 较小，且土中含大量微生物、腐殖质和气体，故压缩性高， 且长期不易达到固结稳定。 2） 抗剪强度低。一般由淤泥、泥炭、有机质组成，因 此，抗剪强度低。所以软土的抗剪强度最好在现场作原位试 验。 3） 透水性差。软土的透水性能很低，垂直层面几乎是 不透水的，对排水固结不利，反映在建筑物及构筑物上沉降 延续时间长。同时，在加荷初期，常出现较高的孔隙水压力, 影响地基的强度。 4） 触变性。软土是絮凝状的结构性沉积物，当原状土 未受破坏时常具一定的结构强度，但一经扰动，结构破坏， 强度迅速降低或很快变成稀释状态。软土的这一性质称触变 性。所以软土地基受振动荷载后，易产生侧向滑动、沉降及 其底面两侧挤出等现象。 5） 流变性。是指在一定的荷载持续作用下，土的变形 随时间而增长的特性。使其长期强度远小于瞬时强度。这对 边坡、堤岸、码头等稳定性很不利。因此，用一般剪切试验 求得抗剪强度值，应加适当的安全系数。 6） 不均匀性。软土层中因夹粉细砂透镜体，在平面及 垂直方向上呈明显差异性，易产生建筑物及构筑物地基的不 均匀沉降。 二、地基处理的研究背景 软土地基是公路建设过程中常见问题和难点。之所以要 对地基进行加固处理，这主要是因其自身特点所决定的，因 为软土地基具有强度低、变形大、固结慢等特点，若地基尚 未处理好就在其上修筑路基，可能会导致地基不均匀沉降的 发生，从而导致一系列质量问题的出现，如路堤衔接处发生 不均匀沉降、边坡外侧地面隆起、因路堤变形导致路面破坏 等。因此，确保地基处理效果关乎在其上建造的构筑物或路 基的质量。地基处理的目的在于改善地基土的工程性质，包 括地基土的变形性、渗透性、抗剪强度、抗液化能力等，使 其满足构筑物对地基强度、稳定及变形的要求。基于这一研 究背景，本文就公路地基处理方法及技术进行了综合分析， 并结合地基处理施工的实际情况，提出地基处理所需注意的 事项，为地基处理的相关方法与技术的应用提供必要的理论 指导。 三、软土地基加固技术 1、表层加固技术 换土垫层法。在冲刷较小的软弱地基土上，修建中 小桥梁的基础或路堤时，若地基承载力不够或沉降量过大， 比较经济、简便的地基处理方法是将基础底面以下处理范围 内的软弱土层部分或全部挖去，然后分层换填强度较高、稳 定性好的中、粗砂、砂砾、碎石等材料，夯实到中密，也可 换填力学性质较好的黏性土。这种方法适用于淤泥、淤泥质 土、湿陷性黄土及暗沟、暗塘等不良地基的浅层处理。可以 有效提高地基承载力，减少地基沉降量，加速软弱土层的排 水固结。 土工编织物技术。所谓的土工编织物，就是通过聚 合物加工制成的各种土工编织物。该技术施工比较方便，重 量较轻，整体性效果好，在实际应用中呈现出很好的耐腐蚀 性，能有效抵制微生物的侵蚀。采用土工编织物技术可以有 效改善软土地基的表层结构，提高地基土的强度，减小地基 的不均匀沉降。 3） 加入添加剂。向软土地基中加入添加剂的技术通常 被应用在表层土是粘土的软土地基中，加入添加剂以后，能 够有效改善地基的强度，并在一定程度上降低地基土的压缩 性，保证地基的稳定。通常情况下，使用的添加剂都是将熟 石灰及生石灰和一定剂量的水泥混合到一起，搅拌均匀以 后，与现有的地基土共同作用。这种加固技术可以在一定程 度上降低含水量，改变粘土的成分，有效提高地基土的稳定 性。 4） 排水法。采用排水法加固通常都是用在地基土质相 对较好的工程项目中，这类地基的土质较好，只是含水量比 较高。使用时通常是在填土之前，挖开槽沟以后，先将地表 水排掉，降低地基中的含水量，进而有效保证机械施工可以 正常运行。回填时尽量用一些透水性比较好的砂砾或是碎石 回填，令沟槽具备盲沟的使用效果。 5） 砂垫层法。适用于一般饱和、非饱和的软弱土和水 下黄土地基处理；不宜用于地下水位较高，且地下水流速快、 流量大的地基处理。工程实践表明，该技术成本低，施工简 便、快捷，质量易于控制。 2、深层加固技术 1）强夯法。强夯法是法国Menard技术公司于1969年 首创的一种地基加固方法。通常是通过8 t?30 t的重锤在 地基上方8 m?20 m的位置落下，夯实地基。这种加固技术 施工简单，效果明