第4章 国际货物运输保险.pptVIP

第4章国际货物运输保险 本章结构 4.1 保险概述 采用不同的贸易术语，办理投保的人就不同。凡采用FOB或CFR条件成交时，在买卖合同中，应订明由买方投保。 凡以CIF条件成交的出口合同，均须向中国人民保险公司按保险金额、险别和适用的条款投保，并订明由卖方负责办理保险。 1.CIF出口合同中，必须订明下列内容： 投保金额，或称保险金额。按照国际保险市场习惯，通常按CIF或CIP总值加10％计算，所加的百分率称为保险加成率。 险别，由双方约定投保的险别。 以哪一个保险公司的保险条款为准。 目前，我国通常采用中国人民保险公司1981年1月1日生效的货物运输保险条款为依据。但有时国外客户要求按照英国伦敦保险业协会货物保险条款为准，我方也可以通融接受。 4.1.2保险的做法 出口货物保险的做法 进口货物保险的做法 保险单证 1）保险单又称大保单。 2）保险凭证又称小保单 3）预约保险单 免赔率 4.2 海运货物保险承保范围 4.2.1海上风险和损失 1.海上风险 自然灾害（Natural Calamity）：是仅指恶劣气候、雷电、洪水、流冰、地震、海啸以及其他人力不可抗力的灾害。 意外事故（Fortuitous Accidents）：指的主要是船舶搁浅、触礁、碰撞、爆炸、火灾、沉没、船舶失踪或其他类似事故。 4.2.1海上风险和损失 2.海上损失 分类： 就货物损失程度来分： 全部损失是指货物全部灭失、或全部变质、或不可能归还被保险人。它分为：实际全损和推定全损。 部分损失是指被保险货物的一部分毁损或灭失，没有达到全部损失的程度。 4.2.1海上风险和损失 2.海上损失 分类： 就货物损失的性质可分为： 共同海损 在海运途中，船舶、货物或其他财产遭遇共同危险，为了解除共同危险，有意采取合理的救难措施，所直接造成的特殊牺牲和支付的特殊费用。 单独海损 仅涉及船舶或货物所有人单方面利益的损失。 共同海损和单独海损的费用承担：共同海损费用由获救后各方利益大小安比例分摊；单独海损的费用由受损方自己（或保险公司）承担； 共同海损与单独海损的区别 造成海损的原因不同。单独海损是由所承保的风险直接导致的船、货的损失，而共同海损是为解除或减轻风险，人为地有意识地采取合理措施造成的损失。 损失的承担者不同。单独海损的损失，由受损者自己承担，而共同海损的损失则由受益各方根据获救利益的大小按比例分摊。 损失的内容不同。单独海损仅指损失本身，而共同海损则包括损失及由此产生的费用。 涉及的利益方不一样。单独海损只涉及到损失方个人的利益，而共同海损是为船货各方的共同利益所受的损失。 4.2 海运货物保险承保范围 3.费用：包括施救费用和救助费用 施救费用（Sue And Labor Charges ）：当被保险货物遇到保险责任范围内的灾害事故时，被保险人、或其代理人、或保险单上受让人等为防止损失的进一步扩大，而采取措施所付出的费用。 救助费用（Salvage Charges）: 当被保险货物遇到保险责任范围内的灾害事故时，由无契约关系的第三者采取的救助行动，获得成功，而向其支付的报酬。 4.2.2外来风险和损失 含义：指海上风险以外由于其他各种外来的原因所造成的风险和损失。 类型 一般的外来原因所造成的风险和损失：这类风险损失，通常是指偷窃、短量、破碎、雨淋、受潮、受热、发霉、串味、玷污、渗漏、钩损和锈损等。 特殊的外来原因造成的风险和损失：主要指由于军事、政治、国家政策法令和行政措施等原因所致的风险损失。 4.3 我国海运货物保险的险别 4.3.1承保责任范围 1.基本险别 主要包括平安险、水渍险和一切险。 2.附加险别 包括一般附加险和特殊附加险 4.4 伦敦保险协会海运货物保险条款 4.4.1协会货物保险险别的承保风险与除外责任 1.ICC（A）险 的承保风险与除外责任 1）ICC(A)险的承保风险，类似于我国的一切险 ，采用 “一切风险减除外责任 ” 的规定方法，即除了“除外责任”项下所列风险保险人不予负责外，其他风险均予负责。 2）ICC(A)险的除外责任：一般除外责任，不适航、不适货除外责任，战争除外责任，罢工除外责任 2. ICC(B)险的承保风险和除外责任 类似于我国的水渍险 ，采用承保 “除外责任”之外列明风险的办法。 ICC(B)险的承保风险。根据伦敦保险协会对ICC(B)险和ICC(C)险的规定，其承保风险的做法是采用“列明风险”的方法，即在条款的首部开宗明义地把保险人所承保的风险一一列出。 ICC(B)险的除外责任，与ICC(A)险的除外责任基本相同，但有下列两点区别： (1)ICC(A)险只对被保险人的故意不法行为所造成的损失、费用不负赔偿责任外，对于被保险人之外的任何个人或