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关于巨峰路（申江路-金穗路）改扩建工程 初步设计的批复 上海容基工程项目管理有限公司： 你公司《关于上报巨峰路（申江路-金穗路）改扩建工程初步设计的请示》（沪容基管[2018]050号）及该项目的初步设计文件收悉。经研究，现批复如下： 一、工程范围及建设内容 本次实施的巨峰路西起申江路、东至金穗路，道路全长约0.9km，规划红线宽度40m。 本工程建设内容为道路工程、雨污水排管工程、绿化、照明、信号灯、交通标志标线等相关道路附属工程和前期征收工作等。 二、设计标准 （一）道路工程 同意本工程按城市次干路标准，设计速度40km/h，路面结构设计荷载BZZ－100型标准轴载。 （二）雨水工程 雨水工程暴雨重现期P=5年，综合径流系数取Ψ=0.5。 （三）污水工程 居民生活污水量排放标准160L/p·d，地下水渗入量按平均日污水量的10%计。其余污水工程设计标准应根据区域污水专业规划进行补充。 三、工程设计 （一）道路工程 1.平面、纵断面设计 原则同意道路平面设计，平面设计按照规划和相关规范设计。下阶段应进一步核实沿线地块出入口位置、宽度等情况，并做好协调对接工作。 原则同意道路纵断面设计，下阶段应进一步与沿线地块标高、地块出入口标高协调衔接，并满足排水要求。 2.横断面设计 原则同意道路标准横断面采用：2.5m（人行道）+2.5m（非机动车道）+3.0m（机非分隔带）+11.0m（机动车道）+2.0m（中央分隔带）+11.0m（机动车道）+3.0m（机非分隔带）+2.5m（非机动车道）+2.5m（人行道）=40.0m。 3.路基路面结构设计 同意路基采用重型击实标准，路基回弹模量≥30MPa。 本工程为改扩建工程，应进一步深化路基设计方案，处理好新老路基的不均匀沉降。工程涉及的轨道交通安全保护区路基换填方案应根据管理部门意见及规范要求，下阶段进一步深化设计，完善泡沫轻质混凝土的相关技术要求，确保轨道交通结构安全。 原则同意采用沥青混凝土路面结构，新建机动车道路面结构为：4cm SMA-13（SBS改性）+6cm AC-20C（改性） +8cm AC-25C+0.8cm稀浆封层+40cm水泥稳定碎石+20cm石灰土。 其余路基、路面结构设计方案应根据规范并结合专家意见进一步优化。 4.交叉口设计 交叉口应按相关规范在规划红线内设计，与相关横向道路协调以保持交叉口的完整合理。申涛路、申启路、申轮路三条支路与巨峰路的交通组织方案，应进一步征询交警部门意见后实施。同时应根据沿线地块交通组织、公交车站设置方案等进一步完善优化交叉口渠化设计。 （二）排水工程 1.排水工程采用雨污水分流的排水体制。本工程雨水采用强排，属于金桥出口加工区东北块（东）排水系统。污水属于白龙港污水排放系统之申江路污水支线服务范围。 2. 原则同意雨水排水设计方案：现状Φ800-Φ1000雨水管道修复后保留利用；由于排水标准提高，加排一根DN1000-DN1200雨水管道，接入金穗路已建Φ1200雨水管道，方案应征得规划及行业管理部门同意后实施。 3. 原则同意现状DN400污水管道修复后保留利用。 4.现状保留利用的雨、污水管道应进行CCTV检测，修复方案应在CCTV检测评价基础上进行，满足相关规范要求并向行业管理部门征询确认后实施。同时做好临排方案，确保排水安全。 5.本工程雨水属强排区，建议雨水排水系统根据新规范要求进行提标改造。 6.窨井盖座采用防盗防沉降型，窨井同步安装防坠格板。 7.管位应按照管线综合确定，并协调好雨水支管、干管与污水支管、干管交叉时标高上矛盾。 四、附属工程 本工程属城市道路，按城市道路标准设置道路照明、交通标志、标线及绿化等附属工程。道路绿地率指标应满足规范要求，应进一步明确行道树等道路绿化建设相关标准及施工要求。按照国家有关无障碍设施建设的有关规定，铺设盲道及缘石坡道。下阶段应根据环评批复意见落实相关环保设施。应按照相关消防技术标准建设市政消火栓。 五、其他 （一）妥善处理好本工程与轨道交通12号线、规划崇明线的关系，应征询相关管理部门书面意见并严格按照相关要求执行。办妥相关行政许可手续后方可施工。 （二）沿线公交站点设置应符合相关规划及规范要求，公交设站方案应征询相关管理部门意见。 （三）下阶段，本工程应深化施工期间交通组织方案，处理好与已建、拟建道路的衔接，地下管线的保护，确保工程实施安全。 （四）应结合地区规划、沿线开发、现状地形及路网交通组织、环境景观要求等深入研究完善道路、排水等方案，务必落实雨、污水出路。 六、工程概算 工程概算请报新区发改委审批。 特此批复。 上海市浦东新区建设和交通委员会 2018年11月22日