青藏铁路地质灾害分布特征研究地质工程专业论文.docxVIP

Classified Classified Index：U刎6 U．D．C： Southwest Jiaotong University Master Degree Thesis S TUDY 0N THE DIS TR【BU耵ON CHAR A CTERISTICS 0F GEOLOGICAL HAZARDS IN T皿QINGHAI-TIBET RAII，WAY Grade：2013 Candidate：Ya-feng Wang Academic Degree Applied for：Master Speciality：Geological Engineering Supervisor：Professor Zhi-yong Bai May．2016 万方数据 f|Ill f|Ill IIIIr IIrllllll lllll IIll M II IIf 西南交通大学 Y3040441 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并 向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授 权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用 影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。 本学位论文属于 1．保密口，在 年解密后适用本授权书； 2．不保密“使用本授权书。 (请在以上方框内打“√”) 学位论文作者签名： 僻 指导 日期：们l石．岁．谬 万方数据 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明 本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 通过收集、查阅相关资料对青藏铁路研究区的工程地质条件分区，分析研究 区的主要地质灾害(路基沉降和溜坍)的分布特征，主要内容如下： (1)对研究区工程地质条件(地形地貌、地质构造、地层岩性等)分区： (2)绘制研究区地质灾害分布图； (3)将研究区工程地质条件分区和地质灾害分布图进行叠置研究，总结主要地质 灾害的发育与工程地质条件和外界因素之间的内在联系，提出地质灾害的分布规律； (4)采用综合模糊评判法对沿线地质灾害严重性进行分区； (5)根据得出的研究区内地质灾害发育规律，结合工程地质条件和其他影响因素 针对性的提出适用于青藏铁路地质环境的几种地质灾害的防治方法及各地质灾害点的 具体防治建议。 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成 果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰 写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中作了明确说明。 本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。 学位论文作者签名： 互耍律 日期：／2护l Z．步．彬 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1页 摘要 青藏铁路地处青藏高原腹地，地质构造强烈，地震频发，自然条件恶劣，沿线地 质灾害种类多。本论文研究对象为青藏铁路K0．K360段、K1100．1580段的主要地质灾 害，将相应地质灾害点的工程地质条件、降雨特征、气候和昼夜温差与地质灾害分布 图进行叠置分析，总结得出主要地质灾害(路基沉降和溜坍)的分布规律，采用综合 模糊评判法对沿线地质灾害严重性进行分区，根据青藏铁路沿线工程地质条件和不良 地质特点，提出地质灾害防治措施建议。 论文主要内容如下： 1、总结青藏铁路K0．K360段、Kll00．1580段的工程地质条件、气候、降雨和昼 夜温差，得出主要地质灾害(路基沉降和溜坍)分布规律与地质环境条件的相关关系。 主要成果如下： 1)路基沉降沿活动断裂带的交点零星分布，沿线路与活动断裂带平行区呈带状分 布，沿活动断裂带密集区集中分布； 2)路基沉降主要发育在软弱岩区和松散堆积区； 3)路基沉降主要发育在地势相对平坦的盆地； 4)多年冻土对路基沉降发育的控制作用表现为：多年冻土高地温区易产生路基沉 降、高含冰冻土区易产生路基沉降、地质构造裂缝的密集发育促使了多年冻土区的路 基沉降发育、路基沉降沿高路基段分布； 5)溜坍沿断裂带密集区域发育； 6)软弱岩区和松散堆积区是溜坍的主要发育地； 7)陡峻的地形为溜坍的发育提供动力条件； 8)气候条件和地震对溜坍有诱发作用。 2、结合专家意见和研究区地质灾害发育规律，提出地质灾害工点密度、地质灾害 工点危险度、24小时降雨量、铁路沿线地形条件、岩土体性质与结构类型、人类经济 活动程度、植被覆盖率、褶皱及断裂分布密度、地质灾害历史发展情况、地震烈度等 10个评估因子建立地质灾害严重性综合分区指标体系。 3、以铁路路线长20km，铁路轴线两侧500m的区域作