公路工程施工项目管理.ppt

公路工程施工项目管理 前言 我国高速公路发展历史 1988年10月31日沪嘉高速公路建成通车，结束了中国大陆没有高速公路的历史，这是中国公路建设迈入现代化的新起点。自20世纪80年代开始建设高速公路以来，我国高速公路的建设快速发展。1999年底，中国高速公路通车总里程达到6258公里，仅位列世界第八；2001年底达到1.9万公里，已跃居世界第二；至2008年底，我国高速公路的通车总里程实现了6.03万公里，直逼高速公路世界第一的美国。 前言 我国高速公路取得的成绩 （1）制订或修订了公路工程技术规范，建立起了一整套符合我国国情的公路施工控制、检测及验收标准。 （2）机械化施工水平大大提高，各种先进的筑路机械广泛应用于公路工程的施工。 （3）新技术、新工艺、新材料得到广泛应用，进而取得了巨大的社会、经济效益。 （4）施工的控制及检测手段日臻完善，从而有力地保证了工程质量，加快了施工进度。 前言 高速公路发展趋势 生态路：以尊重生态为原则、运用生态方法设计的高速公路，主要特点是不破坏自然生态系统的连续性和周围环境的生物多样性，将高速公路融入良性自然生态环境系统之中，以有特色的生态环境作为高速公路的主要景观，又使高速公路成为自然环境中的一道景观。 （目前来说，生态路停留于设计阶段，真正贯彻于施工过程的还很少，生态路的施工，必然推动高速公路施工管理水平的提高） 前言 项目前期管理 一、项目分析 二、组织机构设置 三、项目部资源配置 四、劳务队伍组织 五、经营成本预测 六、创优管理 一、项目分析 1、施工条件 工程的地理位置、水文条件 工程的技术难点、施工难点 2、资源行情 钢筋、水泥、砂石料的当地行情 大型设备的租赁行情 3、市场风险分析 资金使用、材料供应等宏观因素 4、技术准备工作 图纸会审、技术难点、施工组织设计 二、组织机构设置 二、组织机构设置 明确各部门的岗位职责 确定领导层的岗位职责 要做到责权分明，形成文件，下发项目、上报公司 成立安全管理小组，明确人员及相应责任 成立质量管理小组，明确人员及相应责任 三、项目部资源配置 1、项目驻地选址 2、临时便道选择 3、砼拌合站选址 4、沿线电力架设 三、项目部资源配置 1、项目驻地选址 交通便利 布局合理、功能齐全、整洁卫生 三、项目部资源配置 三、项目部资源配置 三、项目部资源配置 三、项目部资源配置 2、临时便道选择 有贯穿全线的纵向便道 有若干连接纵向便道和当地道路的横向便道 便道要保证足够的强度、结合当地情况，选用合适的材料 便道要保证安全 便道要方便维护和清洁 三、项目部资源配置 例1：三淅高速9标临近G209，以G209作为贯穿全线 的纵向便道。在隧道进出口、塔子山中桥、预制场、及磨盘大桥分别设置了横向便道，出入便捷。 例2：承秦高速1标位于山区内部，地形复杂，临时便道以纵向便道、横向便道结合村路设置。 三、项目部资源配置 三、项目部资源配置 三、项目部资源配置 3、砼拌合站选址 1、拌合站数量选择 便道情况、隧道、大型预制场 2、拌合站大小选择 场地、辖区内砼量、每日砼供应量 例：三淅9标便道通畅，在标内建预制场一座，离隧道进口约2km，隧道出口1km，桥梁3km，站内设75站和50站各1座。 三、项目部资源配置 三、项目部资源配置 4、沿线电力架设 计算全线各工作点总负荷 按照进度计划计算每天最大用电负荷 电力架设尽量保证最大用电负荷 如果不满足，则要保证关键工程用电，一般短期工程调节在负荷小的时间段进行 四、劳务队伍组织 1、公司建立合作劳务队伍档案 2、从记录、评价良好的合作队伍中选择几家 3、进行招投标工作 4、确定合作模式 ①纯劳务分包②扩大式劳务分包 无论何种模式，项目部始终是管理的主体者，严禁“以包代管” 五、经营成本预测 企业的目的是盈利，所以整个工程项目也要围绕着这个目标，工程前期的经营成本预测就尤为重要。根据前期策划形成的内容，要对整个工程所产生的机械费、材料费、人工费进行评估和投标时的价格对比，得到整个工程的盈利情况。对盈利的单项要严格控制成本，对略亏的单项要改进施工工艺，提高工效，降低成本，对严重亏损的项目要有针对性的找出原因，提出变更。 六、创优措施 每个工程都有创优目标，有业主单位下发的，有公司内部的最低标准。（本工程的创优目标是确保省优质工程，争创国家优质工程奖） 创优要体现在工程的每一个环节，万事开头难，所以创优在工程前期最关键。 创优要形成制度，每一项工作都要有据可查。 项目中期管理 一、施工组织管理 二、安全管理 三、质量管理 四、