发动机工作原理与总体构造.pdfVIP

第一篇 汽车发动机 第一章 发动机的工作原理及 总体构造 本章主要内容 ◆ 汽车发动机的类型 ◆ 往复活塞式内燃机的基本结构及基本术 语 ◆ 往复活塞式内燃机工作原理 ◆ 发动机的总体构造 ◆ 发动机的性能指标 第一章 汽车发动机工作原理和总体构造 第一节 汽车发动机的类型 一、作用 将某种形式的能量转变为机械能，为汽车提供 动力。 二、分类 1.按热能转换方式 热力发动机：内燃机（汽车上采用） 外燃机 直接以燃料燃烧所生成的燃烧产物为工质的热 机为内燃机，反之则为外燃机 。 活塞式内燃机分类：  1.按活塞运动方式的不同，活塞式内燃 机可分为往复活塞式和旋转活塞式两种。 2.根据所用燃料种类  活塞式内燃机主要分为汽油机、柴油机 和气体燃料发动机三类。  汽油和柴油为燃料的活塞式内燃机分别 称作汽油机和柴油机。使用天然气、液 化石油气和其他气体燃料的活塞式内燃 机称作气体燃料发动机。 3.按冷却方式的不同  活塞式内燃机分为水冷式和风冷式两种。 以水或冷却液为冷却介质的称作水冷式内 燃机，而以空气为冷却介质的则称作风冷 式内燃机。 4.一个工作循环期间活塞往复运动行程数  活塞式内燃机每完成一个工作循环，便 对外作功一次，不断地完成工作循环， 才使热能连续地转变为机械能。在一个 工作循环中活塞往复四个行程的内燃机 称作四冲程往复活塞式内燃机，而活塞 往复两个行程便完成一个工作循环的则 称作二冲程往复活塞式内燃机。 5.进气状态不同  增压和非增压两类。若进气是在接近大 气状态下进行的，则为非增压内燃机或 自然吸气式内燃机；若利用增压器将进 气压力增高，进气密度增大，则为增压 内燃机。增压可以提高内燃机功率。 ➣增压式发动机。 6.气缸数目分类  单缸发动机和多缸发动机。仅有一个气 缸的发动机称为单缸发动机；有两个以 上气缸的发动机称为多缸发动机。如双 缸、三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、 十二缸等都是多缸发动机。现代车用发 动机多采用四缸、六缸、八缸发动机。 小结：  应用最广、数量最多的汽车发动机为水 冷、四冲程往复活塞式内燃机，其中汽 油机用于轿车和轻型客、货车上，而大 客车和中、重型货车发动机多为柴油机。 少数轿车和轻型客、货车发动机也有用 柴油机的。以风冷或二冲程活塞式内燃 机为动力的汽车为数不多。 §1.2四冲程发动机的基本结构及基本术语 一、基本结构 二、基本术语 1.上、下止点  活塞顶离曲轴回转中心最远处为上止点；活塞 顶离曲轴回转中心最近处为下止点。在上、下 止点处，活塞的运动速度为零。 二、基本术语 2.活塞行程  上、下止点间的距离S 称为活塞行程。曲轴的回转半径 R 称为 曲柄半径。显然，曲轴每回转一周，活塞移动两个活塞行程。对 于气缸中心线通过曲轴回转中心的内燃机，其S＝2R 。 二、基本术语 3.气缸工作容积或气缸排量Vs πD 2 ( ) V＝ S L s 4 ×103 D cm S －气缸直径（ ）； －活塞行程 4.发动机工作容积或发动机排量Vh