第8章 齿轮传动.pptVIP

2. 计算准则 齿轮失效形式的分析，为齿轮的设计和制造、使用与维护提供了科学的依据。目前对于齿面磨损和齿面塑性变形，还没有较成熟的计算方法。对于一般齿轮传动， 通常只按齿根弯曲疲劳强度或齿面接触疲劳强度进行计算。对于软齿面(HBS≤350)闭式齿轮传动，由于主要失效形式是齿面点蚀，故应按齿面接触疲劳强度进行设计计算，再校核齿根弯曲疲劳强度。对于硬齿面(HBS＞350)闭式齿轮传动， 由于主要失效形式是轮齿折断，故应按齿根弯曲疲劳强度进行设计计算，然后校核齿面接触疲劳强度。开式齿轮传动或铸铁齿轮，仅按齿根弯曲疲劳强度设计计算，考虑磨损的影响可将模数加大10％～20％。 8.8.2 齿轮的常用材料、热处理和力学性能 为了使齿轮能够正常地工作，轮齿表面应该有较高的硬度， 以增强它的抗点蚀、抗磨损、抗胶合和抗塑性变形的能力；轮齿芯部应该有较好的韧性，以增强它承受冲击载荷的能力。如表8-7所示，齿轮的常用材料是锻钢， 如各种碳素结构钢和合金结构钢。只有当齿轮的尺寸较大(da＞400～600mm)或结构复杂不容易锻造时，才采用铸钢。在一些低速轻载的开式齿轮传动中，也常采用铸铁齿轮。在高速、小功率、精度要求不高或需要低噪音的特殊齿轮传动中，可以采用非金属材料齿轮。 按照齿轮热处理后齿面硬度的高低，分为软齿面齿轮传动(齿面硬度≤350HBS)和硬齿面齿轮传动(齿面硬度＞350HBS)两类。 （1） 软齿面齿轮：采用的热处理方法是调质与正火。 调质处理通常用于中碳钢和中碳合金钢齿轮。调质后材料的综合性能良好，容易切削和跑合。  正火处理通常用于中碳钢齿轮。正火处理可以消除内应力， 细化晶粒，改善材料的力学性能和切削性能。  软齿面齿轮容易加工制造，成本较低，常用于一般用途的中、 小功率的齿轮传动。 （2） 硬齿面齿轮：采用的热处理方法是表面淬火、表面渗碳淬火与渗氮等。  表面淬火处理通常用于中碳钢和中碳合金钢齿轮。经过表面淬火后齿面硬度—般为40～55HRC，增强了轮齿齿面抗点蚀和抗磨损的能力。由于齿芯仍然保持良好的韧性， 故可以承受一定的冲击载荷。  与大齿轮相比，小齿轮的承载次数较多，而且齿根较薄。 因此，一般使小齿轮的齿面硬度比大齿轮高出25～50HBS， 以使一对软齿面传动的大小齿轮的寿命接近相等，而且有利于通过跑合来改善轮齿的接触状况，有利于提高轮齿的抗胶合能力。 齿轮常用材料及其机械性能列于表8-7。采用何种材料及热处理方法应视具体需要及可能性而定。 表8-7 齿轮常用材料的机械性能及应用范围 续表 续表 表8-8 齿轮齿面硬度配对举例 表8-9 齿轮材料的强度极限 1）许用接触应力 (8-34) 式中：σHlim——齿轮的接触疲劳极限，MPa；  SHmin——齿面接触疲劳强度的最小安全系数。 2） 许用弯曲应力 (8-35) 式中：σFlim——齿轮的弯曲疲劳极限，MPa；  SFmin——齿面疲劳弯曲强度的最小安全系数。  σHlim和σFlim分别根据齿轮材料和热处理方法从表8-9所列的公式中计算得到。如果齿轮双向长期工作（经常正、反转动的齿轮），σFlim应取正常值的70％。  表8-10 最小安全系数 表8-11 常用精度等级圆柱齿轮的应用范围和加工方法 6. 几何尺寸计算 由于斜齿圆柱齿轮的端面齿形也是渐开线，所以将斜齿轮的端面参数代入直齿圆柱齿轮的几何尺寸计算公式，就可以得到斜齿圆柱齿轮相应的几何尺寸计算公式，如表8-5。  ? 从表8-5中斜齿轮副中心距的计算公式可知，在齿数z1、z2和模数mn一定的情况下，可以通过在一定范围内调整螺旋角β的大小来凑配中心距，而不一定采用斜齿轮副变位的方法凑配中心距。 表8-5 外啮合标准斜齿圆柱齿轮的基本尺寸计算 7. 斜齿轮的当量齿数 由于加工斜齿轮的刀具参数与斜齿轮法面参数相同。另外， 在计算斜齿轮的强度时，斜齿轮副的作用力是作用在轮齿的法面上。因而，斜齿轮的设计和制造都是以轮齿的法面齿形为依据。所以，需要用一个与斜齿轮法面齿形相当的虚拟直齿轮的齿形来近似，该虚拟直齿轮称为斜齿轮的当量齿轮，它的齿数就是当量齿数，用zv表示。  设斜齿轮的实际齿数为z，过分度圆柱轮齿螺旋线上的一点P作轮齿螺旋线的法面，它与分度圆柱的剖面为一个椭圆，将该剖面上P点附近的齿形近似视为斜齿轮的法面齿形，如图8-32所示。椭圆剖面上P点的曲率