构筑慰藉心灵住区空间.docVIP

从一块荒芜的土地到一个生机勃勃的住区，那种前后迥异的对比、翻天覆地的变化，已经让我经历了很多次意外。生活会向什么方向前进，设计师总在揣测但总也无法描摹它的具象。当开始着手绿城·蓝庭的设计，在平面图上分布每一幢房子的坐标和朝向，讨论街道、住区、会所的空间和尺度之时，我们似乎看见，每一个坐标线可以定位的地方，都好像有蓝庭的居民在活动。我们如何能知道那里将会安放怎样的心灵？如何让他们感觉安全、活力、归属和自由？对于今天的蓝庭居民来说，它的历史刚刚开始，而对于设计师来说，当设想地中海风情的建筑成为慰藉心灵的住区空间时，蓝庭的纪元就开始了。 ——凌建 构筑慰藉心灵的蓝庭生活 ——访绿城·蓝庭（东区）建筑主设计师凌建 凌建简介: 浙江绿城东方建筑设计有限公司副总建筑师。 住宅设计代表作品: 杭州春江花月等。 □范昀 《HOME·绿城》：蓝庭是什么样风格的建筑？建筑材料的选择是怎样来表现这种风格的？ 凌建：蓝庭是绿城首个以全方位服务为核心的大型现代生活社区，一种放松的、欢乐的、明亮的生活气氛贯穿始终, 简单说来就是融合了传统人居理念的休闲住宅。在单体建筑的设计中，为了体现健康、放松、休闲的生活理念，我们采用了一些地中海度假公寓的建筑元素：大桃檐，丰富的屋顶轮廓线，宽大的阳台，尺寸宜人的架空，让生活空间更加赏心悦目。而在立面的处理上，仍然是庄重、清新的新古典主义风格，但又充分倾注现代设计理念。所有这些建筑处理，都是试图创造一个轻松宜人的居住氛围，打破一般高层建筑单调、呆板、缺乏质感的建筑形象。 建筑材料的选择也遵循这样的原则。我们选用了暖色调的混色屋面陶瓦，形成有时间感和随意性的视觉效果。当然，还有带有颗粒质感的墙面涂料，显得更加质朴和自然；实木的雨棚格架，突出休憩区域原生态的生活状态；底层基座还选用了暖灰色的砂岩板，经过时间的淘洗后更见成色。这些具有手工感的材料组合在一起，体现出一种地中海建筑温情、细致的基调，亲切优雅中又带有一些厚重感。 《HOME·绿城》：我们知道绿城的小区尤其注重整体的视觉美感和景观氛围，蓝庭在设计中是怎样来营造的? 凌建：是这样的，绿城房产对这方面一直比较重视，因为这不仅关系到住户的日常生活感受，也直接代表了绿城的人居理念。我先从立体景观和高度控制两方面谈起。在蓝庭设计中，我们结合组团式布局，利用场地的高差变化，因地制宜地创造丰富的立体景观效果。首先利用坡地的起伏形成中心花园的自然落差，其次各个围合组团的地面均要高于外部道路，并通过主干道路两边的景观层次变化形成丰富的立体景观。另外，围合庭院内自然下沉的地下车库采光空间，也与地面景观形成良好的渗透关系，人在车库里也能感受到自然的光线、欣赏到地面的植物，车库不再是压抑、封闭的纯功能空间。 另外，从高度控制来说，蓝庭东区以小高层建筑为主，主要层数为9-12层，沿北侧北沙西路为14-18层的高层建筑，整个园区形成南低北高的总体态势，有利于日照条件，也和南侧临平山的主要观景朝向相一致，使更多的住户可以在社区中、庭院中、家中欣赏到四季变换的山景。而层层叠叠的坡屋顶，辅以高低错落的层数变化，使建筑天际线更加丰富，打破一般高层建筑平直呆板的线条，城市轮廓线也更加动人了。 《HOME·绿城》：蓝庭的空间是怎样实现公共区域到私人空间的过渡？ 凌建：从人的活动来说，从城市开放空间过渡到室内环境需要有不同层次的领域空间，从公共区域到私人空间，蓝庭安排很多元素来完成二者之间的自然过渡，让回家的过程显得生动和舒缓。比如说，社区空间氛围营造，建筑群落关系处理，综合商业设施的安排，人车分流交通组织等等。整个社区现在有五个组团，一期两个组团，二、三期三个组团，各个组团住户的人数比例都经过大致的核算。小区入口有物管对人流和车流进行管理，而在组团住区还设有一道安保系统，仅供组团内的住户出入，营造出“大社区—小住区”的两级布置的组团空间，也提供了从社区公共空间到半私密的单元门厅的良好过渡。 架空层作为门厅空间的拓展，也是过渡空间的组成。经过适当的空间围合及划分处理，架空层成为住户休憩交往的理想场所，这在绿城的很多楼盘中都有很好的应用。对于人口密度较高的高层住区，这样的活动空间尤为重要。从景观角度来说，架空层也丰富了外部环境的空间层次，将组团内各个庭院空间联系在一起。 《HOME·绿城》：蓝庭如何实现人车分流？车行及步行系统、地下停车空间各有什么特点？ 凌建：蓝庭整个道路系统采用人车分流的交通组织方式。东区地块十分方正，西面有一个公交车站，我们在这里设计了一条步行道，穿过商业街，居民可以就近进入园区，也能完成回家前的购物。而其他三面都设计有车行入口，机动车流分别从三个方向进入小区，采取短进入的方式就近进入地下车库，不进入中心花园及组团内部庭院。组团内部道路主要作为EVA，也就是只有在紧急状态下才允许车辆进