整车动力经济性开发技术(简洁版).pdfVIP

目录 整车动力经济性匹配基础及开发流程 整车动力经济性试验及仿真工具 整车降油耗方案制定与分析 新能源汽车动力经济性分析方法 真实道路谱的采集、制定及应用 整车动力经济性匹配技术趋势 -- 1-- 整车动力经济性匹配基础及开发流程 课前讨论： 1.为什么需要匹配整车动力经济性？ 2.整车动力经济性包含哪些性能指标？ 3.车型开发流程各阶段，整车动力经济性匹配工作项 有哪些？ --2-- 整车动力经济性匹配基础及开发流程 例、大马拉小车、小马拉大车、大车配小速比 配置特点： 美国克莱斯勒汽车公司的¡°道奇.战斧¡± 四轮摩托车，自 战斧 重680千克，Viper V －10发动机：10缸、总排气量为 8.3L、功率为500马力。 优点： 加速性能好,理论计算在2.5s 内能加速到96.5km/h，最高 时速可达643.6km/h。 缺点： 1、理论最高车速很高，但是轮胎、轴承等零部件，路面 附着条件无法达标,不能完全发挥出动力,资源浪费； 2、使用油耗高； 配置特点： CM10-C10 大车配小发动机，CM10整车自重1220kg，C10发动机最大扭矩87Nm 优点： 1、车辆采购成本低 2、NEDC工况油耗低,容易过法规，利于对外宣传 缺点： 1、车速低，发动机经常处于高负荷状态，降低寿命; 2、整车动力不足,提速差,特别是在高速超车危险; 3、爬坡能力差，只能限于平原使用; 4、实际使用油耗高。 --3-- 整车动力经济性匹配基础及开发流程 整车动力性经济性分析是在做什么？ 整车动力性与经济性对应的发动机工作区域的不同，传统动力总成汽车的动力性与 经济性是一对矛盾体；传统方式的整车动力总成的搭载、匹配工作，都是力图在整车动 力性与经济性之间取得最佳折中。 --4-- 整车动力经济性匹配基础及开发流程 动力性指标理论计算方法--驱动力 发动机扭矩 减速增扭 驱动力 T i • 发动机扭矩 tq •变速器速比: g • 滚动半径 r T i i  • 发动机转速 n • 主减比: i0 • 驱动力 Ft tq g o t e r rn • 传动效率 t • 车速 u 0.377 e