地下空间规划设计-地下停车场规划设计.pptxVIP

《城市地下空间规划设计》人民交通出版社第五章地下停车场规划设计本章概要01国内外地下停车场发展概述02地下停车场的类型及功能组成03地下停车场规划布局04地下停车场规划设计05案例分析第一节 国内外地下停车场发展概述1. 国内发展现状20世纪80年代前，我国机动车拥有量较小，停车需求和供给的矛盾较小，决策者对停车问题没有给与相应的重视，加上对汽车的发展缺乏战略性的长远考虑，致使城市道路交通设施一直处于低水平的状态，静态交通设施就更为落后；当前我国城市停车问题主要根源在于：（1）停车设施供需失衡，停车场规划、建设不当；（2）停车管理不善过多的路边停车占用了部分非机动车道，对车辆、行人的安全性造成很大威胁的同时，也从不同程度上影响了城市的人文景观；（3）动静态的交通相互干扰造成道路通行能力的下降，增加了运输成本，并带来环境的污染。。第一节 国内外地下停车场发展概述1. 国内发展现状我国的地下停车场建设大致起步于20世纪70年代，当时主要以“备战”为指导方针建了一些专用车库，并保证平时使用，如湖北省建造了可停放5t载重车38辆的车库，总建筑面积3861.9m2。2012年南通建立首个地下立体停车系统，处于全国领先地位。近年来我国大城市停车问题日益突出.路面经常被用来停车。南通建立首个地下立体停车系统第一节 国内外地下停车场发展概述1. 国外发展现状地下停车场出现在二次大战后，当时是为满足战争的防护及战备物资贮存、运送而出现的,主要矛盾并非停车难。而大量建造地下停车场是在20世纪50年代后，欧美等资本主义国家开始建造规模较大的停车场，此时的主要矛盾是汽车数量的增多及停车设施不足，地面空间有限而宝贵。当时的地下停车场最大的为1952年美国洛杉矶波星广场的地下停车场。第一节 国内外地下停车场发展概述1. 国外发展现状地下三层，2150个车位第一节 国内外地下停车场发展概述1. 国外发展现状 ●法国巴黎1954年开始规划了深层地下交通网，其中有41座地下车库，总容量为5.4万辆。地下二层地下一层第一节 国内外地下停车场发展概述1. 国外发展现状 ●日本在20世纪60年代发展的地下停车场多为400辆以下规模。20世纪70年代后日本几个大城市共有公共停车场214座，总容量44208辆，其中地下75座，容量21281辆，占总数48%，到1984年又建了75座。第一节 国内外地下停车场发展概述1. 国外发展现状于1998年9月建造，投资2.2亿欧元（包括内部装置、生产设备和周边环境的费用）。工厂设计成为全部透明，并且对外开放参观。两幢20层42米高的圆柱形玻璃汽车塔，每幢塔楼可存放400辆大众新车，它们与椭圆形的顾客中心相连接，每隔40秒就有自动升降装置从20层高的塔楼里取出一辆车，并送至顾客中心。大众德国沃夫斯堡工厂的新车停车场第一节 国内外地下停车场发展概述1. 国外发展现状日本地下停车场不足3个平方 能停200辆自行车。第一节 国内外地下停车场发展概述3. 地下停车系统规划的意义首先，科学开发利用地下空间是实现城市可持续发展的重要基础和保证。伴随全球资源短缺、环境恶化，地下空间的开发利用显得越来越重要，并以此作为城市可持续发展的保证之一。其次，利用地下空间是解决停车难以及由此带来社会矛盾的客观需要。随着我国人均汽车保有量的不断增加和私人轿车产销两旺的热度不断升级，停车难的问题在各大城市越发严峻起来。停车难所引发的交通堵塞以及业主和物业管理者之间的摩擦不断等社会问题已经影响了人们的正常生活。再者，利用地下空间是提升区域经济增长点的有效途径。当地面变得越来越拥挤时，地下停车空间的建设无疑为人们提供了新的发展方向和空间。第二节 地下停车场的类型及功能组成1. 地下停车场的类型（1） 按照与地面的关系（2）按照使用性质专用停车场公共停车场单建式附建式第二节 地下停车场的类型及功能组成1. 地下停车场的类型浅埋式地下停车场深埋式地下停车岩层地下停车场（3）按照施工方式（4）按照车辆的停车方式机械式坡道式混合型第二节 地下停车场的类型及功能组成1. 地下停车场的类型（5）按照停车规模分机动性车地下停车场按照停车规模分为特大型、大型、中型、小型四类停车场。通过对停车场的等级划分，可根据其标准对今后系统规划的各种指标起到指导和修正作用。同时也有利于规范各项管理工作，推动地下停车场系统建设的发展。 规模特大型大型中型小型停车规模(辆)?500301-50051-300?50第二节 地下停车场的类型及功能组成2. 地下停车场的功能组成第三节地下停车场规划布局1.地下停车场规划布局的影响因素区域环境的协调公共空间的协调水文地质的影响经济效益的最大化交通可达性建设成本步行距离第三节地下停车场规划布局2. 城市地下停车场的布局形态环状布局辐射状布局脊状布局第四节 地下