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浅析公路路面基层填隙碎石施工技术 摘要：路面基层承担了大部分的荷载压力，对于公路工程的安全性能和使用?勖?有着重要的影响，填隙碎石施工技术的运用，能够有效增强路面基层强度及承载能力，能够大幅提高公路工程建设施工质量。为此，本文主要对填隙碎石施工技术进行了分析，探求提高公路工程路面基层施工质量的有效策略。 关键词：公路工程；路面基层；填隙碎石 本次拟建的道路工程设计为双向四车道，路面宽度为26m，路缘带的宽度为65cm，公路工程的横坡度为2%，根据施工现场的地质条件和公路工程的通行需求，采用填隙碎石施工技术对路面基层进行处理。填隙碎石是用单一尺寸的粗碎石做主骨料，形成嵌锁结构，起承受和传递车轮荷载的作用，用石屑做填隙料，填满碎石间的孔隙，增加密实度和稳定性的材料。要求施工建设中必须合理安排施工人员和施工组织，保证路面基层的施工质量，提高公路工程的通行能力。 1路面基层填隙碎石施工准备 1、施工材料准备 填隙碎石技术施工的过程中，对于填料的要求相对较高，在进行施工材料准备时，必须要严格控制碎石的粒径，根据不同的层次确定相应尺寸的石料。一般情况下，基层的碎石粒径应控制在53mm，其压碎值应小于26%；底基层的碎石粒径则应保持在63mm的范围之内，其压碎值应小于30%。在施工过程中所需要的粗碎石可以通过矿渣或者岩石轧制，尽量减少其中的软弱碎石颗粒，将其比重控制在15%以内，确保填料的强度能够满足施工要求。 2、施工机械准备 施工过程中所要用到石屑撒布机、压路等机机械设备，在施工开始之前，组织技术人员对机械设备的使用性能进行检测，特别是设备易损害的部位，质量不合格的设备应及时进行更换或者维修，避免在施工的过程中中出现机械故障，影响路面基层的施工质量。同时，还应加强机械设备的养护工作，保证填隙碎石施工能够顺利进行。 3、下承层处理 首先做好下承层的清理工作，将下承层表面的垃圾、杂物等清理干净，若下承层存在松散和软弱的土层则应及时组织换填工作，换填之后对下承层进行压实，保证压实的平整度和压实程度能够达到相关标准，为路基面层的施工做好准备。其次是做好下承层的勘测工作，对下承层的中线进行恢复，根据施工路段的实际情况设置施工桩，合理控制其中的间距，按照施工方案设计的要求进行施工桩的标高工作，为摊铺作业提供参考标准。此外，在公路工程的两侧也应根据预先设计的要求预埋施工桩，设定路基面层厚度的标准。 2公路路面基层填隙碎石施工工艺 1、试验段施工 正式施工开始之前，在专业技术人员的指导下进行试验路段的铺筑工作，采用自卸车进行填料的运输，填料运送至施工现场之后，由专人负责指挥卸料，随后进行摊铺和碾压工作，通过多次试验确定最佳的碾压次数，并对压成程度进行检测，验收合格之后形成相关的书面报告上报相关部门。在试验段铺筑的过程中，对出现的问题进行记录，组织技术人员对问题的原因分析，探寻解决的有效方法，避免在正式施工中出现此类问题。 2、填料运输与摊铺 在填料运输的过程中避免出现倾洒现象，导致材料的浪费。将材料运送至施工现场之后，从远至近由专人负责指挥卸料，根据摊铺的厚度合理规划卸料距离，用平地机或者推土机进行推平作业，根据施工方案设计出合理的路拱，做好路面的排水工作。在机械施工不到位的边角地带，组织人工进行摊铺，保证摊铺的平整性。同时做好表面的整平工作，在路基面层摊铺的填料中，最大的粒径应控制在63cm之内，若存在粒径超过这一范围的碎石，则应组织施工人员对其进行粉碎。按照施工方案设定摊铺厚度进行作业，确保摊铺质量能够符合相关的标准。在摊铺作业施工完成之后，对其摊铺厚度进行检测，若存在厚度达不到设计要求的情况，则应及时采取相关的处理措施。 3、碾压施工 在填隙碎石技术进行碾压工作时，根据施工现场的地质条件和工程要求，可采取干法和湿法两种碾压方式，施工单位应根据实际情况采取相应的碾压方式，确保路面基层的压实质量。 （1）干法碾压施工 首先是进行初步碾压工作，用压路机进行2―3次错位碾压，保证路面的密实度，然后采用重型振动压路机由两侧至中间进行复压工作，碾轮应保持纵向水平方向，相邻两行之间的碾压应有40―50cm的重合部位。第一遍碾压结束，采用石屑撒布机在表层摊铺2.5―3.0mm的碎石料后进行最后一次碾压作业，在碾压的过程中对压实情况进行观测，若出现局部填料不足的情况，则应及时组织施工人员进行填料。 （2）湿法碾压施工 在进行初步碾压的阶段，当表层的孔隙完全被填满之后，直接采用洒水车对路面基层进行洒水作业，直至表面的含水量呈现饱和状态后即可停止，避免洒水量过多对下承层造成破坏。随后用大吨位三轮压路机进行碾压工作，碾压的过程中需要不断的补充填隙料，以保证路面基层碾压的牢固程度，待填料和石充分结合在一起形成粉砂浆，确保粉砂浆能够将表层的缝隙全部堵塞。在湿法碾压施工中还需