无油轴承般滑动轴承自润滑轴承行业生产企业的转型之路.docVIP

无油轴承的范畴和特性： 无油滑动轴承是相对于滚动轴承而言的，自润滑轴承包含很广，一般包括： 　　一.无油轴承 　　这里的无油轴承是指无油自润滑轴承，有称无油轴承，或无油润滑轴承，国外称DU轴承，一般是指金属基聚四氟乙烯复合材料轴承，而金属基聚四氟乙烯复合材料轴承基本分三种， 　　1.钢基聚四氟乙烯复合材料轴承。 　　2.铜基聚四氟乙烯复合材料轴承。 　　2不锈钢聚四氟乙烯复合材料轴承。 　　二. 边界润滑轴承 　　边界润滑轴承又称预润滑轴承，国外称DX轴承，一般是指金属基聚甲醛复合材料轴承，而金属基聚甲醛复合材料轴承基本也分三种， 　　1钢基聚甲醛复合材料轴承。 　　2铜基聚甲醛复合材料轴承。 　　3不锈钢聚甲醛复合材料轴承。 　　三.弹性金属塑料瓦，一般指金属基聚四氟乙烯复合轴瓦，基本有三种： 　　1.弹性金属塑料推力瓦。 　　2.弹性金属塑料导瓦。 　　3.弹性金属塑料水导瓦。 　　四.高强度钢基聚甲醛复合材料轴承。 　　这里指的是改良后的钢基聚甲醛复合材料轴承，一般厚度比较厚，区别与边界润滑轴承 　　五.钢基聚四氟乙烯纤维自润滑轴承 　　钢基聚四氟乙烯纤维自润滑轴承是指钢基聚四氟乙烯纤维复合材料轴承 　　以上轴承统称金属基塑料复合轴承，简称复合轴承。 　　六.镶嵌固体自润滑轴承，简称JDB，也有称500#，也有称为无油轴承的。一般有8种类型系列，其中钢铁基镶嵌固体自润滑轴承有2种，铜基镶嵌固体自润滑轴承有5钟，双金属基镶嵌固体自润滑轴承有1种。 　　1.钢基镶嵌固体自润滑轴承。 　　2.铸铁基镶嵌固体自润滑轴承。 　　3.铜基镶嵌固体自润滑轴承。 　　4.51铜合金镶嵌固体自润滑轴承。 　　5.52铜合金镶嵌固体自润滑轴承。 　　6.53铜合金镶嵌固体自润滑轴承。 　　7.54铜合金镶嵌固体自润滑轴承。 　　8.双金属镶嵌固体自润滑轴承。 　　七.双金属自润滑轴承。一般分2种类型系列 　　1.钢基青铜合金复合轴承， 2.铜基青铜合金复合轴承， 无油轴承的发明和研发：Glacier 是无油轴承的发明创造者，20世纪60年代Glacier Antifriction Metal Company，开始生产滑动轴承以适应内燃机增长的需要，1930年开发出一种烧结铜%26shy;铅工艺，1948年开始把PTFE作为一种轴承材料的试验，1950年将铝锡作为一种高级发动机轴承内衬材料，同期塑料轴承产品投放市场， 1954年建立试验工厂用于生产烧结铜%26shy;衬钢带，1955年多孔青铜%26shy;烧结的mush impregnation 工艺取得专利，不久DU和AS15作为发动机轴承投放市场，1956年第一个以PTFE作为内衬，以钢板为支承的DU轴承投放市场，1958年在与Glacier达成协%26shy;议后，Garlock公司作为轴承经%26shy;销商成立；1965需油脂润滑的DX产品投放市场，1969年DU轴承应用于“Eagle”登月舱，1970年为拓展研发能力，Glacier将技术授权给一些海外制造商，许可的公司包括：SIC（法国）、Kolbenschmidt（德国）、Daido Metal Co.（日本）、和Garlock Bearings（美国），1976年Glacier and Garlock公司合资建立Garlock轴承公司；Glacier提供生产DU和DX钢带的工厂和烧结炉，1986年发布Hi-eX，它是DX产品的延伸，用于高温工况，1988年Glacier建立了其工业轴承业务部门，其于1992年被位于德国Heilbronn的Glacier工业轴承公司所替代，1990年DU产品和其派生产品一年产量超过10亿件，1993年为索道应用开发出类似于PTFE内衬的产品，1995年为减震器和其他液压应用推出了一种无铅材料DP4，1996年开发出一条新生产线用于注模热塑性材料的生产，2001年Enpro并购了Glacier工业轴承公司并组成Glacier Garlock Bearings；2003年推出DP系列无铅金属聚合轴承，2004年 Glacier Garlock Bearings更名为GGB公司。 　　上海材料研究所引进免维护轴承项目，研发成功后分别推进了浙江，大连，北京三地的免维护轴承工业。发展到如今，浙江嘉善已经成为该产业的行业基地， 对浙江嘉善来说县轴承制造业一大传统产业，也是一大优势产业。在嘉善的经济发展过程中起着重要的作用。按照践行科学发展观、打造转型升级的示范基地的要求，我们通过深入企业座谈、走访政府相关部门、下发轴承行业运行情况调查表等形式，对嘉善轴承行业进行了比较全面的调研与分析。力求在剖析行业成长历史、摸清发展现状的基础上，对这一行