大跨度桁梁偏心扭转及对颤振性能的影响研究桥梁与隧道工程专业论文.docxVIP

西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明 本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： (1)以双主跨双层公路桁梁悬索桥，上层公路桁梁悬索桥和公铁两用桁梁斜拉桥为 背景，结合所选的大跨度桁梁的自振特性分别计算了不同形式桁梁的对称扭转 和反对称扭转的实际扭转中心位置沿桥跨分布，提出并计算了大跨度桁梁的等 效扭心。 (2)通过节段模型风洞试验研究了双层公路桁梁悬索桥和上层公路桁梁悬索桥不同 的偏心扭转距离对颤振临界风速的影响。 (3)建立了考虑竖向偏心扭转影响的二维颤振分析理论，并编程计算了偏心扭转对 桥梁的颤振临界风速的影响。 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。 除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的 研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中作了明确说明。本人完全 了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。 学位论文作者签名：吾弋乒 日期：训／舌、箩，勺 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1页 摘要 抗风性能是现代大跨度桥梁设计的控制性因素，目前风洞试验是进行桥梁抗风性能 研究最直接有效的方法，而缆索承重体系桥梁主梁扭转受吊点位置、扭转振型等因素影 响，主梁的扭心可能发生了偏移，从而使试验结果产生误差。本文以有代表性的大跨度 钢桁梁桥(两座悬索桥和一座斜拉桥)为背景，研究了大跨度钢桁梁的扭心分布及对颤 振稳定性的影响。 首先对三座桥梁进行了自振特性分析，根据三座大跨度桥梁基阶对称扭转和反对称 扭转振型数据利用扭转前后的几何关系分别求解了两种振型下的实际扭转中心位置沿桥 跨分布。为了准确的进行风洞试验，提出并计算了桥梁的等效扭心即考虑各断面扭转角 加权的大跨度桥梁的平均扭心位置。其次对所研究两座悬索桥的主梁节段模型进行加工， 在竖向布置不同的扭转中心，进行节段模型颤振风洞试验，研究不同扭心位置对颤振临 界风速的影响规律。同时建立了考虑竖向偏移影响的二维颤振分析的数学模型，利用计 算机程序对两座悬索桥在扭心偏移下的颤振稳定性进行了计算。最后将风洞试验结果和 理论计算结果进行对比。 研究结果表明，三种不同形式的桁架梁大跨度桥梁均显示在主梁扭转时扭转中心不 在断面几何中心，存在着偏心扭转现象。计算结果和试验结果对比表明随着扭心从模型 几何中心偏移距离增大，颤振临界风速增加且随着偏心距离增大，颤振临界风速增速变 快。 关键词：颤振性能；偏心扭转；等效扭心；风洞试验；二维颤振分析理论 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1I页 Abstract Wmd-resistant performance is the main factor of the preliminary design for the long-span bridge．grind tunnel test is the most effective method to study the wind-resistant performance of bridge．But the torsion of the main girder for the long—span cable bearing system is affected by the position of the suspension poiIlt and the torsion mode leading to the ofl陆t of torsion center position of the main girder which causing test errors．In this paper,based the background of three large span steel truss girder bridges including a double deck suspension bridge，a single deCk suspension bridge and a highway and railway cable-stayed bridge，deep investigation has been carded out about the distribution of the torsion center position and its influence on the flutter performance． Firstly natural vibration characteristics of the thre