长城精灵销售攻略.ppt

目录 要点记忆 长城精灵的产品定位是： 长城精灵的传播语是： 长城精灵的发动机型号是 ,最大功率是 ，最大扭矩是 。 长城精灵生产冲压线由16台压力机及2条开卷落料线组成，冲压线全部采用自动的排料装置，压力机和开卷线采用数控技术，每台压力机的控制系统具有独立控制及连线自动控制的功能，是一个全新的现代化的车身钣金件生产车间。 车身漆面采用18台日本YASKAWA（安川）喷涂机器人喷涂，配合静电旋杯及鸵鸟毛擦净设备，使漆面均匀、亮泽，使用耐久。 出色的驾驶性能需要强劲动力做保证，长城精灵采用1.3L高效动力，最大功率65kW/r/min，最大扭矩115 N·m/r/min，升功率50kW/l，为同级别轿车升功率之首，超出上海标准； 小排量轿车巅峰时速—160km/h，0-100km/h加速时间不到15s。 采用由德国BOSCH公司提供的电喷系统，高效可靠； GW413EF发动机采用先进的DOHC,16V结构设计； 采用先进的电子油门设计，取代了传统的机械式节气门，从而形成对发动机进气的精确控制，提高了发动机效率。 GW413EF发动机不仅具有同级别车中优秀的峰值功率，其稳定的动力输出也是同级别车中最出众的。 每一台长城精灵出厂前都会在长城汽车专业试车场进行测试； 45%坡道测试时，长城精灵可以不借助速度所带来的能量，从静止状态直接爬坡，充分证明了整车的动力性及爬坡能力。 长城精灵是在同级别车中率先采用前麦弗逊式+后纵臂扭转梁复合式悬架的小车，拥有出色的驾乘舒适性能。精良的悬架调校及过硬的底盘技术使得长城精灵成为国内首款可以进行特技表演的小车。 前悬架 麦弗逊式前悬架带副车架式设计； 采用了中级轿车经常采用的“V”形下摆臂，采用两点定位进行固定，令前轮的定位更精准，操控性更出色； 采用了独立于车身的副车架设计，通过副车架加强前悬的强度，并有效衰减行驶中的震动，提高了舒适性。 后悬架 长城精灵后悬架，采用纵臂扭转梁式设计； 采用H型结构完全区别于同级车型，扭转梁为弹性材料，高韧性设计令左右车轮运动彼此独立； 相比整体桥式后悬，响应更灵敏，行驶性能更突出； 相比独立悬架，结构紧凑，空间占用更小，故障率更低。 高速环路测试体现出了长城精灵悬架的卓越性能； 以100Km/h以上的速度通过斜坡环路，证明长城精灵扎实、稳健的底盘性能以及良好的抗侧翻能力。 长城精灵上市销售后，在保定、成都、济南、上海、深圳等地为广大消费者呈现了多次精彩的特技表演。在整车未进行任何改装的前提下，试车手驾驶着长城精灵完成了180度掉头飘移进库、540度高速掉头等多个高难度特技动作，展现了长城精灵卓越的操控性能，这在中国小车史上还是第一次。 长城精灵做为新一代精品小车，在安全方面有着多项创新设计，树立了小排量车的安全新标准。 大车的安全设计 ◆ 3H高刚性安全车身 长城精灵采用了与马自达6相同的3H高刚性安全车身技术，在车顶、底盘及侧围（两侧车门处）都进行了加强，在事故发生时充分保障乘员安全。 大车的安全设计 ◆ 高塑性吸能式机舱设计（机舱纵梁三级溃缩） 发生正面碰撞时能有效的按预定方向溃缩吸能。 配合前高强度防撞钢梁，偏置40%撞击时能有效保证溃缩方向沿轴向进行，最大限度的吸收冲击能量。 大车的安全设计 长城精灵整车采用与中级轿车相同的宝钢高温硬化钢板，具有极高的强度。在确保乘员安全同时大幅提高车辆的可修复性，一旦发生事故，长城精灵的损伤与维修成本都是同级车中最低的。 先进的安全配置 ◆同级别唯一采用博世8.0版ABS+EBD系统的车型 ◆采用由西门子提供的电子触发式安全气囊系统 ◆发动机防盗系统 防盗系统通过欧洲权威E—mark认证，非原车钥匙不能启动发动机，能够更好的保护车辆安全。 ◆isoFIX标准的儿童安全座椅的固定装置 自主品牌轿车中率先设计了符合isoFIX标准的儿童安全座椅的固定装置；任意一款符合isoFIX标准的儿童安全座椅可以轻松固定在长城精灵上。 苛刻安全检验 ◆国内唯一顺利通过不等量双车对碰试验的车型 08年6月长城精灵与“体重”为自身1.6倍的嘉誉进行了国内首次双车对碰试验，此类试验在欧洲也是最为苛刻的安全试验之一，意在检验真实的道路事故发生时，车辆的安全性能。试验结束后长城精灵车体没有发生明显变形，车门能够顺利打开，气囊工作时机准确，经过清华大学汽车专家鉴定“实验非常成功”长城精灵具备与大型轿车相同的安全性能。 苛刻安全检验 ◆权威VCA见证，长城精灵顺利通过欧盟安全测试。 谢谢大家！ 马自达6 长城精灵 5、同级车最全面的安全保护 车型描述 5、同级车最全面的安