混凝土桥面铺装层受力分析研究.pdfVIP

第22卷第5期 结 构 工 程 师 Vol.22，No.5 2006年 10月 StructuralEngineers Oct.2006 混凝土桥面铺装层受力分析研究 谭茶生’ 温靖赞2 曾庆敦2 (1.华南理工大学建筑学院，广州510640;2.华南理工大学交通学院，广州510640 提 要 本文对桥面铺装层建立一种分层剪滞模型，并结合线弹性断裂力学研究了混凝土公路桥中桥 面板和铺装层组合体受车辆荷载作用下铺装层的破坏问题，求得了某工程实例中新、旧桥面铺装层中裂 纹发生扩展时的强度。结果表明，新桥面铺装层(钢纤维增强混凝土)的强度极限明显高于旧桥面铺装 层(普通混凝土)的强度极限。 关键词 桥面铺装，钢纤维混凝土，裂纹扩展，强度极限，剪滞分析，能量法 InvestigationintoMechanicalAnalysisofConcreteBridgeOverlays TANChasheng WENJingyun2 ZENGQingdun2 (1.CollegeofArchitectureandCivilEngineering,SouthChinaUniversityofTechnology,Guangzhou510640,China; 2.CollegeofTrafficandCommunications,SouthChinaUniversityofTechnology,Guangzhou510640,China) AbstractAlayeringshear一lagmodelwasestablishedforthebridgeoverlays.Thefailureproblemofcon- cretebridgeoverlaysinthesystemcoupledbybridgedeckandpavementforconcretehighwaybridgesunder vehicleloadswasstudiedbyutilizingthemodelinconjunctionwiththelinearelasticfracturemechanics，and thestrengthsofnewandoriginalbridgeoverlaysforanengineeringexamplewereobtainedwhenthecrack propagationoccurred.Theresultsshowthatthestrengthofnewbridgeoverlay(steelfiberconcrete)isevi- dentlyhigherthanthatoforiginalone(conventionalconcrete). Keywords bridgepavement，concrete，crackpropagation，strength，shear-laganalysis，energymethod 生破损，不仅防碍了正常的交通，而且带来了巨大 1 引 言 的经济损失。 迄今为止，国内外对桥面铺装的研究主要偏 工程上常采用混凝土或钢纤维增强混凝土作 重于施工应用及铺装材料的改性方面，较少从力 为水泥混凝土公路桥中的桥面铺装，桥面铺装层 学的角度去分析桥面铺装破坏的原因。少量针对 直接承受行车荷载、梁板体变形和环境因素的作 桥面铺装层的力学分析’一〔’〕也仅从具体的工程实 用，其变形和应力特征与主梁及桥面板结构形式 例出发，有较大的局限性。 密切相关。铺装层一方面可分散荷载并参与桥面 桥面铺装层的受力是多因素的，如车辆荷载、 板的受力，另一