塔吊基础方案.(钢格构柱+承台专家评审完成).docVIP

一、编制的依据： 《塔式起重机设计规范》（GB/T13752-1992） 《地基基础设计规范》（GB50007-2002） 《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001） 《建筑安全检查标准》（JGJ59-99） 《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002） 《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008） 《塔式起重机混凝土基础工程技术规程》（JGJ/T187-2009） QTZ63（5013）塔吊说明书 施工图纸及地质勘探报告等 二、塔吊基础概况 本工程垂直运输的需要布置QTZ63塔吊十三台，其中5#塔吊臂长45m，2#、9#塔吊臂长50m，其余塔吊臂长为55m。为确保基础及地下室施工进度满足垂直运输需要，其中6#、9#、13#、15#塔吊基础采用预制管桩+钢筋混凝土承台的形式，其余采用桩孔灌注桩+钢筋混凝土承台形式。塔吊钢筋混凝土基础为5.50m×5.50m×1.20m，管桩基础承台下设4根Φ500预应力管桩，桩长22m，灌注桩基础承台下设4根Φ700钻孔灌注桩，桩长22m。4#塔吊桩顶标高-8.50m，其余桩顶标高为-4.00m。（详见附图）基础预埋件找平至水平度误差1/500。 三、矩形格构式基础计算书(预应力管桩基础) （本计算书采用品茗施工安全设施计算软件2011版进行计算） 一、塔机属性 塔机型号 QTZ63 (ZJ5311) 塔机独立状态的最大起吊高度H0(m) 40 塔机独立状态的计算高度H(m) 43 塔身桁架结构 方钢管 塔身桁架结构宽度B(m) 1.6 二、塔机荷载 HYPERLINK D:\\PINMING\\CSC2011\\OutPut\\塔机竖向荷载简图.dwg塔机竖向荷载简图 1、塔机自身荷载标准值 塔身自重G0(kN) 251 起重臂自重G1(kN) 37.4 起重臂重心至塔身中心距离RG1(m) 22 小车和吊钩自重G2(kN) 3.8 最大起重荷载Qmax(kN) 60 最大起重荷载至塔身中心相应的最大距离RQmax(m) 11.5 最小起重荷载Qmin(kN) 10 最大吊物幅度RQmin(m) 50 最大起重力矩M2(kN·m) Max[60×11.5，10×50]＝690 平衡臂自重G3(kN) 19.8 平衡臂重心至塔身中心距离RG3(m) 6.3 平衡块自重G4(kN) 89.4 平衡块重心至塔身中心距离RG4(m) 11.8 2、风荷载标准值ωk(kN/m2) 工程所在地 上海 上海 基本风压ω0(kN/m2) 工作状态 0.2 非工作状态 0.55 塔帽形状和变幅方式 锥形塔帽，小车变幅 地面粗糙度 C类(有密集建筑群的城市市区) 风振系数βz 工作状态 1.77 非工作状态 1.87 风压等效高度变化系数μz 0.94 风荷载体型系数μs 工作状态 1.95 非工作状态 1.95 风向系数α 1.2 塔身前后片桁架的平均充实率α0 0.35 风荷载标准值ωk(kN/m2) 工作状态 0.8×1.2×1.77×1.95×0.94×0.2＝0.63 非工作状态 0.8×1.2×1.87×1.95×0.94×0.55＝1.82 3、塔机传递至基础荷载标准值 工作状态 塔机自重标准值Fk1(kN) 251+37.4+3.8+19.8+89.4＝401.4 起重荷载标准值Fqk(kN) 60 竖向荷载标准值Fk(kN) 401.4+60＝461.4 水平荷载标准值Fvk(kN) 0.63×0.35×1.6×43＝15.17 倾覆力矩标准值Mk(kN·m) 37.4×22+3.8×11.5-19.8×6.3-89.4×11.8+0.9×(690+0.5×15.17×43)＝601.38 非工作状态 竖向荷载标准值Fk(kN) Fk1＝401.4 水平荷载标准值Fvk(kN) 1.82×0.35×1.6×43＝43.83 倾覆力矩标准值Mk(kN·m) 37.4×22-19.8×6.3-89.4×11.8+0.5×43.83×43＝585.48 4、塔机传递至基础荷载设计值 工作状态 塔机自重设计值F1(kN) 1.2Fk1＝1.2×401.4＝481.68 起重荷载设计值FQ(kN) 1.4FQk＝1.4×60＝84 竖向荷载设计值F(kN) 481.68+84＝565.68 水平荷载设计值Fv(kN) 1.4Fvk＝1.4×15.17＝21.24 倾覆力矩设计值M(kN·m) 1.2×(37.4×22+3.8×11.5-19.8×6.3-89.4×11.8)+1.4×0.9×(690+0.5×15.17×43)＝904.56 非工作状态 竖向荷载设计值F(kN) 1.2Fk＝1.2×401.4＝481.68 水平荷载设计值Fv(kN) 1.4