奥迪CVT技术培训.ppt

5）、舒适系统CAN总线 舒适系统CAN总线连接的控制单元 一个中央控制单元 四个车门控制单元 动力系统CAN总线连接的控制单元 发动机控制单元 变速箱控制单元 ABS控制单元 6）、动力系统CAN总线 如果需要增加额外信息只需修改软件即可 通过控制单元和辅助安全措施对传递信息的持续检查，可以达到最低的故障率. 利用最少的线路来传递多用途的传感器信号 控制单元间实现高速数据传递 控制单元和控制单元插脚最小化应用，从而节省更多有用空间 CAN数据总线符合国际标准，便于不同的控制单元进行数据交换。 CAN总线的优点： 5、电路图 部件 F:制动灯开关 F125:多功能开关 F189:Tiptronic开关 G93: 变速箱油温传感器 G182:变速箱输入转速传感器 G193:变速箱离合器压力传感器 G194:变速箱接触压力传感器 G195:变速箱输出转速传感器 G196:变速箱输出转速传感器-2- N88:电磁阀(离合器冷却/安全切断） N110：换档杆锁止电磁阀 N215：离合器压力控制阀 N216：接触压力控制阀 J217：变速箱控制单元 J226：起动锁止和倒车灯继电器 S：保鲜丝 连接和辅助信号 U：到Tiptronic方向盘（选装） V：来自接线柱58d W：到倒车灯 X：来自点火开关接线柱50 Y：到起动机接线柱50 Z：到制动灯 1：CAN（低） 2：CAN（高） 3：换档指示信号 4：车速信号 5：发动机转速信号 6：诊断信号 输出信号 输入信号 正极 负极 双向信号 CAN-BUS 变速箱控制单元-J217的25孔插头 6）、动态程序控制（DRP） 操纵性能 经济模式 赛车模式 车辆运行状态 加速 减速 恒定车速 路面情况 上坡 下坡 平路 来自加速踏板组件的信号 加速度和加速踏板位置 测得车速和车速变化 （G195） 测得车速和车速变化 （G195） 计算变速箱标定输入转速（链轮1，G182） 影响参数 变速控制 结果监控 实际变速箱输入转速（及发动机转速） 四、自学手册学习主要内容回顾 一、CVT自动变速箱概述 二、变速箱组件结构和功能 三、变速箱控制部分 奥迪A6 CVT轿车的操作使用说明 第二部分 CVT操作说明 1、Audi CVT 驾驶操作说明 二、关于Audi CVT 变速杆锁止机构说明 1、变速杆自动锁止 变速杆处于P或N档时，踏下制动踏板方能将变速杆移出P或N档时。 不锁止情况： 车速行驶超过5公里/小时 变速杆在N档的停留时间小于1秒 2、锁止按钮 按住锁止按钮变速杆方可移入其它挡位 3、点火钥匙安全锁止机构 变速杆处于P档时方能拔处钥匙 点火钥匙拨出，变速杆锁定在P档 1、轿车行驶中切勿将变速杆挂入R档或P档，否则，极易发生交通事故。 2、发动机处于运转状态，若变速杆处于D档，则务必踩住制动踏板停住轿车，因为即使在怠速工况下，动力传递也未完全切断，轿车可能向前“爬行”。 三、CVT轿车操纵注意事项： 3、轿车处于静止状态，但发动机仍运转 时，切勿踏油门踏板，否则，极易发生交通事故。 4、在平坦、光滑路面上行驶时，若换低档装置处于工作状态，轿车驱动轮可能失控（打滑）。 5、当组合仪表的档位显示闪烁时，它可能导致车辆马上停止，或停止后无法再起动车辆。 四、牵引工作注意事项： 牵引轿车时，变速杆必须处在N档，牵引车速不超过50km/h，牵引里程不大于50Km，否则可能损坏变速器。 01J自动变速箱的维修说明 第三部分 一、维修工作注意事项: 1、发动机处于运转状态，对轿车进行保养维修作业前务必将变速杆挂入P档，并拉紧手制动器，谨防发生事故！ 2、车辆静止，挂入D档后切勿因一时疏忽打开节气门（例如在发动机舱内作业时不慎用手碰开节气门），若发生此种情况，轿车将立即起步行驶，即使拉紧手制动器也无法阻止轿车移动。 3、不允许用超声波清洗装置来清洁液压控制单元和变速箱控制单元（J217）。 4、当挡盖已取下或未加ATF油时，决不可起动发动机或拖动车辆。 二、检查操纵锁止机构 1、点火开关打开 2、拔出点火开关 一）、检查点火钥匙拔下锁止机构 按下变速杆手柄上的按键后，变速杆应能脱离档位P 在除P以外的其它档位时，应不能拔出点火钥匙 （2）、将变速杆置于档位P 点火钥匙应能顺利地拔出 （1）、踏下制动踏板并保持该状态 在已按下按键且踏下制动踏板时，变速杆应不能脱离档位P 二）、检查换档操纵机构 1、变速杆在档位P或N且点火开关已打开 1）、不踏下制动踏板 变速杆被锁止，在按下按键后不能脱离档位，变速杆锁止电磁铁 锁止变速杆 2）、踏下制动踏板 变速杆锁止电磁铁松开变速杆，按下按键后可挂入任一档位 2、变速杆在档位D且点火开关及灯已打开 1）、将变速杆从档位D