包兰线K787+235施工设计方案.docVIP

PAGE PAGE 2 . 页 兰州-银川输气管道穿越铁路护涵工程 包兰线K787+235 1-2.00m 施 工 组 织 设 计 编制： 复核： 审批： 宁夏华澳铁路综合工程有限公司 2007.01.20 一、编制依据 本施工组织设计依据兰州－银川天然气输气管道穿越铁路护涵工程包兰线K787+235 1-2.00m盖板箱涵施工设计和国家铁道行业相关技术标准、施工规范、兰州铁路局有关既有线施工的文件、通知和要求、施工承诺并结合现场实际情况编制而成。 二、编制原则 本施工组织设计以“安全、优质、高效、文明”的原则为宗旨，遵循全面履行合同、兑现承诺的原则，以决策科学化、管理现代化、施工程序化、作业标准化、并按经济合理的原则编制。 三、工程概况 本工程为兰州－银川天然气输气管道穿越铁路护涵工程，工程地点位于甘肃省景泰县大格达，穿越铁路地点为包兰线K787+235处，管道线路桩号为C131～C132，输气管道管径Φ610mm，护涵设计为1—2.00m盖板箱涵，箱涵中心线与铁路中心线斜交45°，箱涵全长27.24m，箱涵盖板采用C25钢筋混凝土。本工程施工区域地质条件复杂，穿越地点铁路路基为路堑，路堑深度约0.50m～3.00m左右，铁路两侧地势略有起伏，施工区域地面以下均为 四、主要工程数量 本工程主要工程数量见附表一。 五、主要施工机械设备 本工程主要施工机械设备见附表二。 六、主要施工人员 本工程主要施工人员见附表三。 七、施工总体部署及施工方案 （一）、施工总体部署 施工总体部署：(三通一平)工程开工（备料、下料）施工放样（预制盖板）→挖孔桩施工→便梁加固线路→开挖基坑→地基处理→砌筑基础及边墙→边墙帽石砼→安装盖板→防水层制作→恢复线路→竣工验交。 具体事宜安排： 1、提前介入与当地政府、乡(镇)、村商洽用地事宜。 2、施工用电拟用自备移动电站。 3、施工用水从附近水源拉运。 4、根据现场实际情况，施工便道与当地乡村协商加宽既有田间道路。 总体安全目标：组织全体施工及管理人员，认真学习铁道部《铁路局营业线施工安全管理规定》（铁办[2005]133号）、《兰州铁路局营业线施工安全管理实施细则》（兰铁运[2005]176号）、《兰州铁路局行车设备综合天窗修实施办法》等相关文件，建立健全安全管理体系，确保运输生产安全及施工安全，消灭一切安全事故，实现安全零事故目标。 总体质量目标：严格执行铁道部部颁标准、规范，按设计要求主要工程必须达到优良，单位工程一次验收合格率达到100%。 （二）施工方案： 总体施工方案：本工程采用C20钢筋混凝土挖孔桩（孔桩尺寸：纵向长度1.50m×横向宽度1.50m×孔桩深度6.00m）支撑宝鸡桥梁厂D16甲型施工便梁加空线路后进行大开挖，然后进行箱涵砌筑施工；挖孔桩施工时，列车在施工区段包兰线K787+185—K787+285处需昼夜限速60km/h慢行（2007年3月6日－9日计划4天）；盖板箱涵施工时，列车在包兰线K787+185—K787+285处需昼夜限速45km/h慢行（2007年3月17日－4月25日计划40天）；封闭点内（2007年3月17 施工进度安排：主要工作实施日期安排如下： 1、详细查勘现场，调查当地的施工条件，搭建临时设施、修建施工便道（2007年2月 2、完成“三通一平”（2007年2 3、劳动力组织进场（2007年3月1日 4、挖孔桩、平场地、钢筋下料、预制盖板（2007年3月6日-- 5 架空线路、开挖基坑、箱涵施工、检查井施工、回填土方施工（2007年3 6、拆除便梁、恢复线路（2007年4月24 7、竣工验交（2007 （三）、质量管理、施工安全 1、加强创优工作领导。我公司成立兰银管道护涵工程项目部，项目部成立以公司主管副经理戴云、项目经理祁清林为领导的质量监督机构，以创优为最终目标，制订创优规划，组织专职质量监督员负责创优规划的落实和实施，定期召开会议并制订行之有效措施，为争创优质工程打下良好基础。 2、认实落实公司施工质量逐级负责制，科学管理，精心组织，规范施工，提高全员质量意识，加强对施工人员的管理，确保施工质量。 3、认真开展质量通病治理工作，狠抓施工规范操作、施工工艺标准的落实执行。在施工中突出“严”字把关，做到“三严”，即：严格按规范施工，严格落实操作工艺、标准，严格治理质量通病。 4、严格执行“质量保证金”制度，加强自身质保体系的完善和质量自控力度。 5、推行科学管理方法，不断提高工程质量。优质工程必须认真开展全面质量管理和QC小组活动。 6、加强单位、分部、分项工程