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公路桥涵水文计算基本方法 前 言 众所周知,桥涵水文是公路、铁路、市政工程中桥梁、路基设计、建设的决定性因素之一,也是衡量桥梁、路基是否符合相应的行业标准的最基本标准。更为重要是它事关洪灾区人民的生命和财产的安全,是灾区人民群众逃生和抢险时有限的几条通道之一。由此可见桥涵水文在桥梁、路基设计、建设中是极其重要的工作项目。 桥涵水文与本行业其它专业有所不同,桥涵水文调查、分析、计算本身并无精度指标要求,特别强调的是将通过各种途径和方法得到的计算结果进行比较、论证后确定最终设计流量,使其更接近实际,更趋于合理。本次交流着重于桥涵水文分析、计算的基本方法和途径。 以上内容是桥涵水文工作主要工作内容,但重中之重是设计流量的推算。至于桥长、冲刷、调治构造物、桥面标高计算相比之下要简单得多,因此,本次交流的重点放在设计流量的推算、外业调查、勘测的主要过程以及内业工作的主要内容和步骤。 本次交流着重于以下内容: 第一章 一般情况水文分析计算 第二章 桥孔长度和桥孔布设 第三章 导治工程 第四章 桥涵水文术语及《规范》用语 第一章 一般情况水文分析计算 第一节 桥涵水文计算的内容和要求 1,公路工程水文勘测设计包括路基和桥涵的水文调查和勘测,水文、水 力计算,以及桥孔布设,调治工程的设置等。(内容) 2,水文调查和勘测应根据设计要求和所在区域条件,采用相应的方法, 收集和调查的资料应作可靠性评价,勘测精度应符合规定(要求)。 3,水文、水力分析和计算成果应作合理性论证。对水文条件复杂或通航 等级较高的特殊大桥,应进行水文测验及水力模型试验(河工模型动、 定床试验。(途径) 4,其他如:排水、输砂、通航、与路线排水系统、水利规划、农田排灌 相配合。(其它附带条件) 5,调治构造物的设置,应不影响河道的原有功能及两岸河提(岸)、村 镇和农田安全。 (其它附带条件) 6,此外,尚应符合现行国家颁发的有关标准、规范的规定。(前提) 第二节 水文勘测分析计算基本途径 桥涵水文计算、分析基本途径如下: 1, 有水文观测资料—— —— 水文统计法 2, 无水文观测资料—— --- 形态断面法 3, 无水文观测资料(无居民)—经验公式法 一, 有水文系列观测资料时水文统计法: (一),资料搜集和准备: 1,外业勘测前的准备工作 1,1,了解桥梁所处的位置和所属河流、水系,勾绘汇水面积。 1,2,收集与本桥位相关的水文、气象资料。 (1)水文站的多年连续或不连续流量系列。 (2)水位站的多年连续或不连续水位系列。 (3)水文站多年使用的基本水文参数,如:糙率、比降、流速。 (4)桥位上游是否有水坝,若有,其设计、较核频率各是 多少、与桥梁设计同频率的放流情况如何。 (5)桥位附近是否有与已知水文站相关的其它水文站。 该水文站的水文系列如何。 (6)调查、搜集历史洪水情况(年份、流量、水位)。 (7)收集所处地区的有关风、雨、流冰、气温等气象资料。 2,水文观测资料的收集、整理和插补延长 1) 调查法:通过调查、走访河流两岸附近居民,通过他们对历史洪水的记忆 对已有的水文系列进行插补和延长。 2)考证法:通过文献、历史记载、碑刻、民间传说等对已有的水文系列进 行插补和延长。 3)两系列的相关分析法:若分析站水文系列较短,而同一流域内或相近的另 系列水文系列较长,则可将该站作为参证站,将两站的水文系列 通过回归分析的方法得到相关方程,再通过相关方程对较短的 分析站水文系列进行插补和延长,从而得到更长的水文系列。 4)流域面积比拟法:当上、下游水文站与测站流域面积相差不超过10%可 直接引用。如较大但不超过20%可按下式计算: Q1=(F1/F2)aQ2 5)水位、流量关系曲线法:当上、下游水文站间无支流汇入,两站 相同年的最大洪峰流量大致成比例,则
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