龙湖街区专题研究.pdf

龙湖集团 商业业态专题研究-街区 2011.12 部门– 文件名 1 街区与大盒子对比分析（1/2） BOX大盒子商业 BLOCK街区式商业 定义 建筑形态为盒子，人行动线和商铺基本处于室内。 由若干街道连接形成的一片商业区域。 • 一般选择在已成熟商圈，或旧商圈升级改造的情况。 区位要 求 弱 对区位要求不高，适应性强。 强 • 一般不适合新开发区、人口较少区域，或仍处于人 口导入期区域（除非目的性极强，如奥特莱斯）。 适 • 对周边人流要求不高。 • 对人流量的要求较高。 周边人周边人 用用 流要求 弱弱 • 大盒子更容易发挥出大盒子更容易发挥出 ““极点效应极点效应””，吸引目吸引目 强强 • 要求人流中具有较高比例的穿越型人流要求人流中具有较高比例的穿越型人流 （（即偶然经即偶然经 条 的性人流向大盒子集中。 过型人流）。 件 周边环 境要求 弱 对周边环境要求不高，适应性强。 强 受外部环境影响较大，须考虑与周边格调的融合。 交通要交通要 求 弱 对交通条件要求不高，适应性强。 强 最好4面临路，或至少2个面临近主干道。 • 2层以上的平面联动较为困难。 • 人流进入大盒子商业后，可以按照设计师的 • 依靠各街区单体内的竖向交通来组织人流，基本无 动线规划流动，较少受到外界的干扰。 平层的人流动线（多数街区式商业虽然有平层连廊， 动线设动线设 •• 平面和垂直的动线设计弹性大平面和垂直的动线设计弹性大，较能营造多较能营造多 易 难 但更多是作为景观出现，而非作为平层动线）。 计 种效果。 • 街区式商业的人流动线最好按照地块周边的习惯人 • 大盒子商业对动线和人流要求不如街区式商 流动线方向进行。因此动线要注重参考周边的道路 业高，因此受到的各种影响相对较小。 设置，而非抑制既有方向的人流流向。 建 筑筑 •• 由于竖向交通拉动能力的有限由于竖向交通拉动能力的有限，商业式街区的楼层商业式街区的楼层 影 楼层高 灵活 楼层高度限制较少，灵活性较高。 较低 • 不能太高，一般不超过4层。 响 度 在地上建筑面积相同的条件下，街区由于占地面积 较小，楼层相比大盒子商业将相应升高。 建筑空建筑空