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燃气发动机电控部件维护规范 LNG稳压器： 例行检查时，检查接头漏气情况。 二级保养时，更换稳压器修理包。 不按规定期限更换稳压器修理包的，稳压器不三包，因此造成燃料计量阀损坏等其他部件损坏的，一律不三包。。 减压器（CNG）： 例行检查时，检查减压器漏气情况。 三级保养时，检查减压器一级、二级压力调压膜片状态，更换修理包。 燃气发动机电控部件维护规范 混合器部件： 二级保养时，检查混合器内部是否有明显的污染，若有，则需将混合器放入汽油中浸泡清洗，清洗后用干压缩空气吹干。 电子节气门： 二级保养时，检查节气门内部是否有明显的污染，若有，则需用汽油清洗节气门蝶阀部件，但电子控制部分不得浸泡汽油，清洗后用干压缩空气吹干。 燃料计量阀（FMV）： 二级保养时按潍柴燃气发动机喷嘴清洗规范清洗燃料计量阀。对不按规定期限清洗燃料计量阀的，因杂质过多引起的燃料计量阀损坏，一律不三包。 燃气发动机电控部件维护规范 废气控制阀： 二级保养时， 清洁废气控制阀进气口滤网。清洁时，先用细铁丝刮一遍废气控制阀进气口滤网，然后用压缩空气枪从出气口方向吹废气控制阀， 清洁完毕后，进气口滤网要保证干净无污垢。 增压器旁通阀： 二级保养时，检查增压器旁通阀是否有漏气现象。检查步骤如下： 1、拔下增压器旁通阀进气接管。 2、 将检漏设备接到旁通阀进气口，检漏设备可以使用带压力表的专业检漏设备，也可以使普通打气筒改装的不带压力表的简易检漏设备。 3、给旁通阀充气加压检漏，如果有明显气风则需更换旁通阀，更换旁通阀建议由增压器厂家专业人员操作。 3.使用专业检漏设备时加压到200～250kPa后，目测气压表是否急剧下降，如果气压表急剧下降则需要更换旁通阀；或者用手感觉旁通阀阀杆处是否有明显泄漏气风； 燃气发动机电控部件维护规范 要求连接处紧密无泄漏 用手感觉废气旁通阀阀杆孔处是否有气风 加压到200 ～250 kPa 用手感觉废气旁通阀阀杆孔处是否有气风 要求连接处紧密无泄漏 充气最少两次 使用简易检漏设备时，充气至少两次后，用手感觉旁通阀阀杆处是否有明显泄漏气风 。 检查或者更换旁通阀后，连接好增压器旁通阀进气接管，并确保管路各连接处无泄漏 燃气发动机电控部件维护规范 高压线： 例行检查时用干压缩空气将高压线表面及接头端内外面的灰尘吹净，检查高压线是否有磨损。 三级保养时建议更换。 火花塞： 火花塞属易损件。 二级保养时检查火花塞，清理电极头部杂质。必要时调整间隙，间隙调整要求如下：电极间隙：0.35±0.05mm。三级保养时建议更换。 线束： 例行检查时应检查接插件接触是否良好，固定是否牢固。 线束应可靠固定，不应与尖锐物发生干涉或摩擦，若无法避免应增加防护。线束不应有相互缠绕和交叉布置，应分开布置和固定。线束不应固定在空压机管路上，与铜管距离大于50mm。线束距离排气管和增压器涡端大于150mm 。 ? 潍柴燃气发动机结构与使用维护保养说明 单位：潍柴西港新能源动力有限公司 一、天然气的特性 目 录 二、天然气发动机的结构特点 三、发动机日常使用 四、发动机维护保养 五、发动机电控部件维护规范 天然气的特性 天然气成分主要以甲烷（CH4）为主，同时含有少量的丙烷（C3H8）和丁烷 （C4H10）等烃类气体，氮、二氧化碳、硫化氢非烃类气体。各个地方天然气的形成过程不尽相同，所以成分也不完全一样。 天然气在我国分布很广，根据开采和形成的方式不同，天然气可分为5种： ①纯天然气：从地下开采出来的气田气为纯天然气； ②石油伴生气：伴随石油开采一块出来的气体称为石油伴生气； ③矿井瓦斯：开采煤炭时采集的矿井气； ④煤层气：从井下煤层抽出的矿井气； ⑤凝析气田气：含石油轻质馏分的气体。 高纯度的天然气是无色、无味、无毒、无腐蚀性、易燃、易爆的气体。为防止泄露时易于觉察，在天然气中添加了加臭剂。 燃烧速度：是火焰在可燃气体混合物中的传递速度。燃烧速度也称为点燃速度或火焰传播速度。天然气的燃烧速度比较低，其最高燃烧速度只有0.3m/s。因此天然气燃烧后排温高，需对排气系统部件进行强化。 天然气的特性 1）天然气在压缩（液化）、储运、减压、燃烧过程中, 在严格密封的状态进行，不易泄漏； 2）天然气密度在426-470kg/m3之间，比空气轻，易挥发，不易聚集，安全性能好。如有泄漏，很快散失，不易着火； 3）可然气的着火温度为650℃，比汽油高约260℃。 4）天然气燃烧范围比较窄，在5％～15％之间，天然气的燃烧下限明显高于其他燃料： 柴油：1.58％， 汽油：1.3％。 燃料种类 天然气 柴油 汽油 蒸气