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城市道路路内限时段停车设施设置规范 为切实规范城市老旧居住区、商业区、学校、景区、大型 活动场馆、公众服务机构等特殊区域在夜间、节假日、开学放 假等特殊时段路内限时段停车泊位设置，有效强化停车秩序管 理、减少道路交通影响。根据《道路交通标志和标线》(GB 5768-2009 )、《城市道路交通标志和标线设置规范》(GB 51038-2015 ) 《城市道路路内停车泊位设置规范》(GA/T 850-2009 )和《城市道路路内停车管理设施应用指南》 (GA/T1271-2015 )，特制定本规范。 —、城市道路路内限时段停车泊位设置原则 城市道路路内限时段停车泊位设置是为解决特殊时间、特 殊区域及特殊交通事件引发的停车矛盾问题的一种临时措施， 不作为城市主要的停车泊位供给方式。 (—)路内限时段停车泊位的设置应遵循保障道路交通有 序、安全、畅通的原则，法律法规规定禁止停车的地点不得设 置停车泊位。 (二)路内限时段停车泊位的设置应当符合《城市道路路 内停车泊位设置规范》(GA/T 850 )和《城市道路路内停车管理 设施应用指南》(GA/T1271 )规定的设置停车泊位道路宽度、 占用道路设置停车泊位的V/C比值（最大服务交通量与基本通 行能力之比）和人行道设置停车泊位后剩余宽度要求，且施划 停车泊位后道路宽度应满足消防车通行的最低宽度要求（不得 少于4米）。 表1设置路内停车泊位的道路宽度 单位为米 通行条件 车行道路路面实际宽度（W） 泊位设置 机动车双向 W12 可两侧设置 1/ ur」一t—V 通行道路 8W12 可单侧设置 W8 不可设置 W9 可两侧设置 通行道路 6W9 可单侧设置 W6 不可设置 表2占用机动车道设置停车泊位的V/C比值 机动车单侧道路高峰小时V/C 泊位设置 0V/C0.8 可设置 0.8V/C0.9 有条件的可设置 V/C 0.9 不可设置 表3占用非机动车道设置停车泊位的V/C比值 非机动车单侧道路高峰小时V/C 泊位设置 0V/C0.7 可设置 0.7 V/C 0.9 有条件的可设置 V/C 0.9 不可设置 表4占用机动车、非机动车混行道设置停车泊位的V/C比值 机动车单侧道路高峰小时 V/C 非机动车单侧道路高峰小时 V/C 泊位设置 0V/C0.8 0V/C0.7 可设置 0.8V/C0.9 0.7 兰 V/C 0.9 有条件的可设置 V/C 0.9 V/C 0.9 不可设置 注：两项V/C比值，达到其中一项即可。 项目 人行道剩余宽度 大城市 中、小城市 各级道路 3 2 商业或文化中心区以及大型商店 或 大型文化公共机构集中路段 5 3 火车站、码头附近路段 5 4 长途汽车站 4 4 （三）下列路段、区域不应设置路内停车泊位 1 ?快速路和主干路的主道； 2?人行横道，人行道（依《道路交通安全法》第三十三条 规定施划的停车泊位除外■但不应侵占盲道）； 3?交叉路口、铁路道口、急弯路、宽度不足4m的窄路、 桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点50m以内的路段； 4.公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队（站） 门前以及距离上述地点30m以内的路段■除使用上述设施的； 5?距路口渠化区域20m以内的路段； 水、电、气等地下管道工作井以及距离上述地点1.5m 以内的路段。 消防通道、设有禁止停车标志标线的路段，以及施工路 段影响通行的，不应设置停车泊位； 8?变压器下方不应设置路内停车泊位； 9?建筑物出入口附近不应设置路内停车泊位。 （四）城市道路路内停车泊位设置应考虑以下因素 1.路外公共停车场周围200 m~300 m内，不宜施划路内停 车泊位； 2?主干路有机非分隔带，且非机动车道宽度大于4.5 m的， 可在非机动车道内设置路内停车泊位； 3?残疾人专用停车泊位宜设在通行方便、行走距离最短的 位置4亭车泊位在20个以上时宜设置不少于1个残疾人专用停 车泊位。 二、城市道路路内限时停车泊位设施设置标准 （一）限时段停车位标志 允许车辆在特定时段停放的路段应设置限时段停车指示标 志，并标注准许停车的时间，应与机动车限时停车泊位标线配 合使用。表示车辆只能在标志标注的时段内停车?其他时段禁 止停放。应设于停车路段的起点和终点■如果允许停车路段停 车泊位小于4个（含），宜只设置一块指示标志；如果路段长 度大于200 m ?且路段停车泊位大于20个，应每间隔100 m增 设一块指示标志。见图 1 。 20：00-07：00 图1限时段停车位标志示例 （二）停车位标线 表示机动车只能在停车位内标注的时段停放.其他时段禁 止停放。该标线应与限时停车位标志配合使用。 1 ?停车泊位设计分大、小两种尺寸，大型泊位长 15600mm、宽3250mm，适用于大中型车辆。小型泊位长 6000