城市群城际铁路线网规划评价研究交通运输规划与管理专业论文.docxVIP

西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明 本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 1．在阐述城市群和城际铁路相关理论的基础上，重点从城际铁路与城市群发展模 式的相互影响、与城市群经济的协调发展机制、与城市群空问结构动态演化关系三个 方面剖析了城市群与城际铁路的相互关系。 2．基于城市群的发育程度和城际铁路的特征，构建了适用于我国现阶段城市群城 际铁路线网规划评价的指标体系。从铁路企业的角度，选取了反映城际铁路网络结构 形态的评价指标；从需求方的角度，选取了体现城际铁路网络服务水平的评价指标； 从政府部门的角度，选取了城际铁路网络与城市群空间结构适应性的评价指标；从建 设者的角度，选取了工程建设可实施性的评价指标。 3．针对城市群城际铁路线网规划评价的实质是灰色多目标决策问题的特点，综合 运用模糊层次分析法、熵权法、理想解法、灰色系统理论及矢量投影原理，在灰色关 联投影法的基础之上，构建了以FAHP。EW法确定指标权重，基于TOPSIS的灰色关联 投影评价模型。 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成 果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰 写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均己在文中作了明确说明。 本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。 工 学位论文作者签名： 同 私谆 日期： 加l l，、5、鹕 ／ 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1页 摘 要 城市群城际铁路线网规划属于多因素、多层次、多目标的复杂系统，为了 能够给规划决策提供可靠的判定依据，对线网规划的评价需要运用科学合理的 方法。因此，为完善线网规划评价理论方法，增强线网规划决策的科学性，引 导城市群空间结构的有序发展，很有必要对城市群城际铁路线网规划评价进行 深入的研究。 本文在阐述城市群和城际铁路相关理论的基础上，重点从城际铁路与城市 群发展模式的相互影响、与城市群经济的协调发展机制、与城市群空间结构动 态演化关系三个方面剖析了城市群与城际铁路的相互关系，确定了论文研究的 理论基础； 基于城市群的发育程度和城际铁路的特征，本文构建了适用于我国现阶段 城市群城际铁路线网规划评价的指标体系。从铁路企业的角度，选取了反映城 际铁路网络结构形态的评价指标；从需求方的角度，选取了体现城际铁路网络 服务水平的评价指标；从政府部门的角度，选取了城际铁路网络与城市群空问 结构适应性的评价指标；从建设者的角度，选取了工程建设可实施性的评价指 标。 针对城市群城际铁路线网规划评价的实质是灰色多目标决策问题的特点， 本文综合运用模糊层次分析法、熵权法、理想解法、灰色系统理论及矢量投影 原理，在灰色关联投影法的基础之上，构建了以FAHP—EW法确定指标权重， 基于TOPSIS的灰色关联投影评价模型。 本文最后以珠三角城市群城际铁路线网规划方案评价为例进行了分析，结 果表明，本文所提出的评价指标体系和评价方法对于城市群城际铁路线网规划 评价具有较强的可行性和可操作性。 关键词：城市群；城际铁路；线网规划；理想解法；灰色关联投影法 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第||页 Abstract The intercity railway network planning of urban agglomeration is a multi-factor，multi-level，multi—target complex system．To be able to provide reliable decision basis，need to use a scientific and rational approach to network planning evaluation．Therefore，in order to improve the evaluation of railway network planning theory，strengthen the railway network planning decision more scientific，guiding the development of the urban agglomeration spatial structure，it is necessary to do some in—depth study of urban agglomeration intercity railway network planning evaluation．