交通工程毕业设计开题报告.docx

河北工程大学科信学院交通工程 开题报告 PAGE PAGE 15 河 北 工 程 大 学 毕业设计(论文)开题报告 学生姓名： 张雪东 学号： 070240133 学院：科信学院 专业： 交 通 工 程 设计(论文)题目： 邯郸市光明大街与和平路交叉口交通问题研究 指导教师： 高 虹 2014年3月28日  毕 业 设 计（论 文）开 题 报 告 一．结合毕业设计（论文）课题情况，根据所查阅的文献资料，撰写献综述： 文献综述 研究的目的与意义 结合邯郸市和平路与光明大街交叉口交通的实际情况，对交叉口进行合理的渠化，提出改善城市道路平面交叉口交通安全、提高通行能力和运行效率的城市道路平交路口改善方法，以实现城市道路平面交叉口总体交通运行效果最优化,创造安全、高效、文明、和谐的城市道路交通系统。通过对交叉口的交通运行状况进行分析，找出交叉口拥挤堵塞的原因，正确的渠化设计交叉口，并合理的组织交通，减少或消除冲突点，保证行车安全，并使延误尽可能的减少，提高交叉口的通行能力，保证行车通畅，缓解交通堵塞等。 平面信号十字交叉是城市路网中形式简单、交通组织方便，使用范围广的最基本的交叉形式。由于各个方向的机动车、非机动车和行人在同一平面内均有直行和转向的要求，造成相互干扰。尤其在交通量大，人车混行严重，各种道路使用者之间的冲突严重，交通事故的发生机率就会增大。交叉口已经成为城市道路网络中交通安全的瓶颈，对整个城市交通的安全水平有着十分重要的影响。因此，深入调查交叉口交通影响因素，分析研究有效的交叉口渠化方法，对于快速找出交叉口事故频发的症结所在，改善交叉口运营效率，减少交叉口交通事故，缓解交叉口拥堵，提高交叉口通行能力，均具有十分重要的意义。 通过对交通问题进行调查、现状分析和问题诊断，从交通组织、交通管理与控制、交通设计等方面提出解决区域拥挤的交通改善方案，并对提出的不同方案利用综合评价方法进行综合评价。即对路段的道路性质及道路状况，交叉口几何尺寸、渠化方案及各交叉口之间的距离，路段上动车交通量流量、流向图，机动车交通延误情况及现有交通管理、控制的措施与指标。从而对路段机动车交通量调查与流量特征，非机动车过街交通量调查与流量特征，路段机动车交通的延误调查，路段处行人过街速度调查，路段车速调查，拥堵区周边设施调查，拥堵区两侧建筑类型调查等方面深入分析，最终得出此路段交通发展存在问题症结所在，提出治理方案并作出评价，并根据国内外一些城市解决交通问题的经验和教训，结合邯郸市道路交通现状，解决当前突出问题和长远规划相结合，采取综合措施，加大解决问题的工作力度。从而优化研究路段，使道路通行达到最优。 毕 业 设 计（论 文）开 题 报 告 二、本课题要研究或解决的问题 本设计主要利用调查的交通量数据与根据相关规范计算的道路平面交叉口的通行能力对比，信号交叉口信号周期的配置、交叉口各个进口道的行车速度、以及行车总延误，行人对机动车的干扰、公交车交通对普通机动车交通量的干扰，利用信号交叉口交通组织优化设计理论、交叉口渠化理论、信号交叉口信号配时理论等等进行探讨和设计，提出了包括路口渠化、公交专用道和公交优先、左转待行区等改造方案，同时也充分考虑路口的交通需求状况，运用交通需求管理理论在行车高峰时刻考虑限制某些进口道的交通量等措施。最后利用效益评价指标对改造后的工程可行性进行相关论证。 主要的技术指标为交通量、延误时间、通行能力、交叉口的饱和度、信号周期、红灯时间等。 三、采用的研究手段（途径）： （1）运用人工调查的方法对交叉口周边交通现状、交叉口信号与管理现状、交叉口的交通量、车速与延误等指标进行调查与分析； （3）应用层次分析法对交叉口的通行能力进行评价，步骤为: 层次分析法步骤： 明确问题，提出总目标。 建立层次结构，把问题分解成若干层次。 求同一层次上的权系数（从高层到低层）。 求同一层次上的组合权系数。 得出评价 四、技术路线 和平路与光明大街信号交叉口渠化设计根据调研数据对现状交叉口进行分析（ 和平路与光明大街信号交叉口渠化设计 根据调研数据对现状交叉口进行分析（机动车与非机动车车道布置、行人过街布置、进出口道协调、标志标线布置等） 和平路与光明大街交叉口基础资料调查（交通量、信号参数、交叉口几何特性等） 研究与分析