旧沥青路面材料柔性底基层力学与抗裂性能分析.pdfVIP

摘 要 废旧沥青路面材料再生利用技术是解决废料回收利用和环境污染的有效途径，然 而再生混合料兼有性能较弱和水稳定性差等不足，易发生早期破坏。随着具有非线性 特性及抗裂性能的粒料类材料的广泛应用，文章提出了全比例 RAP 材料作为改建道 路柔性底基层路面结构的设想。 论文首先阐述了 RAP 掺配比对再生混合料影响和粒料夹层延缓路面反射裂缝的 国内外研究现状。 其次，分析 RAP 材料作为柔性底基层的合理性，并对其结构层内竖向应力的分 布规律及考虑超载影响的竖向应力水平范围进行研究，进而利用粒料类材料的永久变 形预估模型分析其塑性变形情况。 然后，进行RAP 材料试验研究，分析评价RAP 材料的级配组成，确定试验路段 RAP 柔性底基层的合理级配。此外，对RAP 材料的基本力学性能和承载能力进行分 析计算，确定RAP 材料的回弹模量，并得到RAP 材料层回弹模量与压实度之间的相 关性。 最后，利用有限元软件 ANSYS ，结合线弹性断裂力学理论，对路面结构内部存 在裂缝缺陷的 RAP 柔性底基层沥青路面进行数值仿真计算。通过互动积分法得到在 正、偏荷载作用下裂纹尖端应力强度因子（K 、K ）随RAP 底基层厚度、模量和超 I II 载率变化的规律，并结合沥青路面结构组合设计的设计标准，最终确定 RAP 材料用 作改建道路底基层时合理的层厚与模量，得到改建道路全比例 RAP 柔性底基层沥青 路面的典型结构，供实际应用参考。 关键词：旧沥青路面材料（RAP ） 路面结构组合设计 应力水平 承载能力 反 射裂缝 应力强度因子 I ABSTRACT Reclaimded Asphalt Pavement recycling technology is an effective way to solve the waste recycled and environmental pollution, however, Recycled Mixture exists deficiencies reflected in both weaker performance and poor water stability, prones to early damage. As nonlinear properties and crack resistance of pellet-like materials are widely used, this paper presents the idea of full-scale RAP material as road reconstruction flexible subbase of pavement structure. Firstly, this paper introduces the domestic and foreign research status that RAP doped ratio impacts Recycled Mixture and pellet interlayer delays pavement’s reflective cracking. Secondly, analyzes the rationality of RAP material as flexible subbase, and gets the vertical stress distribution within the structure layer and vertical stress level considering the influence of overload, and then uses the pre-evaluation model of granular material’s permanent deformation to analysis i