ECB车身轻量化及平台化设计总结_奇瑞汽车股份有限公司车身技术研究院.pdfVIP

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2019-01-23 发布于江西
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ECB车身轻量化及平台化设计总结_奇瑞汽车股份有限公司车身技术研究院.pdf

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ECB车身轻量化及平台化设计总结基于2011-2013ECB总结奇瑞汽车股份有限公司车身技术研究院一.ECB车身轻量化设计总结 1 轻量化背景和意义 2 车身轻量化实施路径 3 ECB车身轻量化总结 4 国内车身轻量化设计思考二. ECB车身平台化设计总结 1 平台化开发分类 2 奇瑞平台化开发简介 2/45 一. ECB轻量化设计总结 1.轻量化的背景和意义 1.1.轻量化的背景 3/45 一. ECB轻量化设计总结 1.2.轻量化主要驱动力政策法规用户需求能耗经济性企业平均燃油经济性标准(GB19578、CAFE标准、高昂的油价让越来越多的用户考虑油耗 ACEA协议，消耗限值见下图) 动力性堵塞的交通和加快的生活节奏使用户越来越多考虑汽车加速性能企业发展成本车身结构轻量化有助于成本下降，每下降 1KG单车成本下降10元排放竞争力 2014年7月1日起，我国将全面实行乘用车第IV阶段轻量化技术已成为汽车企业的核心竞争力国Ⅳ排放标准。凡不符合的新车将无法进入新车目录福特:2011—20年减重110-330Kg; 丰田:2016年小中型车辆，减重10%-30% 4/45 一. ECB轻量化设计总结 1.3.轻量化的现实意义 1、汽车轻量化设计可以直接提升油耗、排放、制动等整车性能（Q ） 2、轻量化设计（特别是车身结构优化）能降低产品成本（C ）刹车：油耗：加速：减短3米距离降低0.7L/100Km ↑0.5S(0-100kph) 减重10% 排放：轮胎寿命：能耗：减少7% 提升7% 节省10%动能 5/45 一. ECB轻量化设计总结 2.车身轻量化实施路径车身轻量化 A 材料轻量化 B 工艺轻量化