地铁列车空调系统能耗计算方法研究机械工程专业论文.docxVIP

C1assified C1assified Index：U l 2 l U，D．C：629．O Southwest Jiaotong UniVersity Master Degree Thesis STUDY ON CONSUMPTION CALCULATIoN METHOD OF AIR CONDITIONING SYSTEM’S ENERGY oN METRO VEHI CLE Candidate：N‰g Xiao Shan Academic Degree Applied for：Master of Engineering Special时：Mechanical Engineering Supervisor：Prof．Bi Haiquan May．2016 万方数据 西南交通大学 西南交通大学 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并 向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授 权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用 影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。 本学位论文属于 1．保密口，在 年解密后适用本授权书； 2．不保密√使用本授权书。 (请在以上方框内打“、J”) 学位论文作者签名：兰妙 指导老师签名： 牟＼矽谚／ 、， 日期：p，缛g同俨d 日期：．p，名拈从珈·山 万方数据 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明 本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： (1)进行了地铁列车空调系统能耗试验，建立了地铁列车空调系统能耗计 算AMEsim模型并应用试验数据对该计算模型进行了验证，该计算模型能够用 于计算地铁列车空调系统能耗计算。 (2)以地铁列车空调系统运行测试数据为基础，建立了地铁列车空调系统 全天能耗计算方法。 (3)以地铁线路客流量数据为基础，建立了整条线路全部地铁列车空调系 统的全天能耗计算方法，能够用于计算整条地铁线路全部地铁列车空调系统的全 天能耗。 (4)以典型年气象数据为基础，建立了地铁列车空调系统全年能耗计算方 法，能够用于计算地铁列车空调系统的全年能耗计算。 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得 的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经 发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中作 了明确说明。本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。 学位论文作者签名： 王媚厶 日期： 矽r64 s属枷砂 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1页 摘 要 随着我国城市化进程不断加快，各大城市规模迅速发展，为解决城市交通拥 挤，提高城市运行效率，各大城市相继修建了地铁系统。然而，数量巨大的地铁 系统必然带来大量的能源消耗，其中空调系统能耗作为地铁列车运营过程中仅次 于牵引耗能的能耗板块，占列车运行总能耗的30％以上。因此，研究地铁列车空 调系统能耗将对地铁列车空调系统能耗预测及地铁列车空调的设计制造提供参 考。 受城市建筑的影响，现代地铁线路通常包含地下及地上两部分。因此，地铁 列车虽然运行范围不大，但其运营环境通常会交替变化：此外，地铁列车车厢内 的载客量随时间变化远比高速铁路明显，高峰运行时间突出，空调系统能耗巨大。 为研究地铁列车空调系统能耗的计算方法，本文首先建立了基于Ⅵsual BaLsic的可用于计算地铁列车K值以及车厢空调负荷的计算程序；然后根据地铁 列车空调系统的设计参数，建立了基于AMEsim的地铁列车空调系统能耗计算 模型，并利用相关试验数据对该计算模型的可靠性进行了验证；最后应用地铁列 车空调系统能耗计算模型，分别建立了地铁列车空调系统全天能耗计算方法，整 条地铁线路全部地铁列车空调系统的全天能耗计算方法以及地铁列车空调系统 的全年能耗计算方法。 研究结果表明，本文所建立的地铁列车空调系统全天能耗计算方法、整条线 路全部地铁列车全天能耗计算方法及地铁列车空调系统全年能耗计算方法均能 够较为准确的预测相应条件下的地铁列车空调系统能耗。 关键词：地铁列车；空调系统；能耗；计算方法 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1I页 Abstract 舢ong with our count巧urbaIlization accelerating，cities r印id develOpment rapidly． in orderto solVe urbaIl tramc congestion，i