汽车底盘构造与维修—传动系统维修培训课件(ppt 109页).pptVIP

引导问题4 如何检查离合器踏板高度？ ①选用钢直尺，使钢直尺垂直于地板，测量此时离合器踏板的高度。踏板高度为143.6～153.6mm。如不符合规定，需要调整。 ②松开锁紧螺母，并转动限位螺栓，直至获得正确高度。 ③拧紧锁紧螺母,扭矩为16N·m。 引导问题5 如何检查离合器踏板自由行程？ ①用手指轻轻按压离合器踏板，当感到按压阻力明显增大时，停止按压，记录此时离合器踏板的高度。 ②前、后两次测量的高度差为离合器踏板的自由行程，记录此数值，并与维修手册规定的标准数值对比，如果不在规定范围内，则需要调整离合器踏板自由行程。踏板自由行程为5.0～15.0mm。 ③轻轻踩下踏板，直至阻力开始增大，踏板顶端处的推杆行程为1.0～5.0mm。如不符合规定，需要调整。 PART 4 任务实施 （一）工作准备 ①车辆进入工位前，将工位清理干净。 ②准备好相关工具设备，并摆放在工具车中。 ③将汽车摆放在工位上，安装防护套件，拉紧驻车制动。 ④准备好相关的资料，备查。 （二）作业安全 ①穿好工作服和工作鞋（图1-63）。 ②去除手上佩戴的首饰、手表和挂件。 引导问题6 离合器分离不彻底的原因有哪些？ 离合器分离不彻底的故障原因主要有：离合器踏板行程故障、液压系统故障、离合器总成故障、分离套与分离轴承故障、从动盘鼓与花键轴运动卡滞等。 离合器踏板自由行程过大，则工作行程就小，压盘分离时向后移动的行程也就相应减小，不能完全消除对摩擦片的压紧力，使离合器分离不彻底；液压系统漏油，使油量不足或液压系统中有空气，造成工作有效行程减小，引起离合器分离不彻底；离合器从动盘翘曲变形或铆钉松脱、压盘或飞轮端面变形，离合器分离时，从动盘仍与压盘或飞轮接触，造成离合器分离不彻底；离合器从动盘鼓与花键轴花键磨损、锈污、有毛刺，离合器分离时，从动盘后移卡滞，仍与飞轮端面接触，造成分离不彻底。 引导问题6 离合器分离不彻底的原因有哪些？ 1.检修离合器踏板自由行程故障 （1）检查离合器踏板高度 （2）检查离合器踏板自由行程 （3）调整离合器踏板位置 2.检修离合器液压系统故障 （1）液压系统渗漏和含空气检查 （2）液压系统排气 ①加注制动液。 ②拆下放气螺塞盖。 ③将塑料管连接至放气螺塞。 引导问题6 离合器分离不彻底的原因有哪些？ ④踩下离合器踏板数次,并在踩下踏板时松开放气螺塞。 ⑤当制动液不外流时，拧紧放气螺塞，并松开离合器踏板。 ⑥重复前两步操作，直到离合器管路中的空气全部排出，然后使用干净的抹布清洁放气螺塞。 ⑦拧紧放气螺塞,扭矩为8.3N·m。 ⑧安装放气螺塞盖。 ⑨检查并确认离合器管路中的空气已全部放出。 3.检修离合器总成故障 （1）离合器总成分解 ①在离合器盖总成和飞轮分总成上做好装配标记。 ②每次将各固定螺栓拧松一圈，直至弹簧张力被完全释放。 ③拆下固定螺栓，并拉下离合器盖。 ④拆下离合器盘总成。 引导问题6 离合器分离不彻底的原因有哪些？ （2）飞轮故障检修 ①检查飞轮是否变形或损坏，如有，则更换飞轮。 ②用百分表测量飞轮分总成的径向跳动（图1-66），最大径向跳动应为0.1mm。如有必要，更换飞轮分总成。 （3）从动盘故障检修 ①检查从动盘是否变形，如有，则更换。 ②检查摩擦片表面是否有油污或被烧蚀（图1-67），摩擦片磨损是否均匀。用游标卡尺测量铆钉头深度（图1-68），最小铆钉深度应为0.3mm。如有必要，更换离合器盘总成。 引导问题6 离合器分离不彻底的原因有哪些？ 引导问题6 离合器分离不彻底的原因有哪些？ ③将离合器盘总成安装至传动桥总成。 ④用百分表测量离合器盘总成的径向跳动（图1-69），最大径向跳动应为0.8mm。如有必要，更换离合器盘总成。 引导问题6 离合器分离不彻底的原因有哪些？ （4）离合器盖总成故障检修 ①检查压盘面是否变形，是否有裂纹或烧蚀（图1-70），压盘面磨损是否均匀，膜片弹簧弹力是否正常。若在检查中发现异常情况，应进行修复或更换。 ②用游标卡尺测量膜片弹簧头部磨损的深度和宽度（图1-71）。 ③检查离合器盖是否有裂纹或损坏，如有，应进行更换。 引导问题6 离合器分离不彻底的原因有哪些？ （5）离合器总成安装 4.从动盘毂与花键轴运动卡滞检修 从手动传动桥上拆下带离合器分离轴承的离合器分离叉，然后从分离叉上拆下分离轴承和卡子；旋转离合器分离轴承总成的滑动部件（与离合器盖的接触面），检查并确认离合器分离轴承总成移动平稳且无异常阻力；检查离合器分离轴承总成是否损坏或磨损，如有必要，更换分离轴承总成。 引导问题7 手动变速器换挡困难的原因主要有哪些？ 手动变速器换挡困难主要的故障原因可能有离合器故障、变速器操纵机构故障和齿轮变速机构故障。 离合器分离不彻底而进行换挡时，变速器输入轴的动力没有被完全切断，驱使主动齿轮继