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影响全国以及东中西部私家车保有量的因素研究 云南大学 姚琦、宋思思、刘炫璋 目录 TOC \o 1-3 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc295841536 摘要 PAGEREF _Toc295841536 \h 2 HYPERLINK \l _Toc295841537 一．问题的提出 PAGEREF _Toc295841537 \h 3 HYPERLINK \l _Toc295841538 二.对于模型构建前的假设 PAGEREF _Toc295841538 \h 5 HYPERLINK \l _Toc295841539 三.变量选取 PAGEREF _Toc295841539 \h 5 HYPERLINK \l _Toc295841540 四.针对全国私家车的模型建立 PAGEREF _Toc295841540 \h 9 HYPERLINK \l _Toc295841541 【一】．确定滞后阶数p PAGEREF _Toc295841541 \h 9 HYPERLINK \l _Toc295841542 【二】．多元线性回归模型的建立: PAGEREF _Toc295841542 \h 10 HYPERLINK \l _Toc295841543 【三】．进行模型检验 PAGEREF _Toc295841543 \h 14 HYPERLINK \l _Toc295841544 1.异方差检验 PAGEREF _Toc295841544 \h 14 HYPERLINK \l _Toc295841545 2．序列相关检验 PAGEREF _Toc295841545 \h 15 HYPERLINK \l _Toc295841546 五.针对东部（浙江省）私家车的模型建立 PAGEREF _Toc295841546 \h 15 HYPERLINK \l _Toc295841547 【一】建立模型 PAGEREF _Toc295841547 \h 15 HYPERLINK \l _Toc295841548 【二】经济计量检验 PAGEREF _Toc295841548 \h 17 HYPERLINK \l _Toc295841549 六.针对中部（湖南省）私家车的模型建立 PAGEREF _Toc295841549 \h 18 HYPERLINK \l _Toc295841550 【一】建立模型 PAGEREF _Toc295841550 \h 18 HYPERLINK \l _Toc295841551 【二】经济计量检验 PAGEREF _Toc295841551 \h 20 HYPERLINK \l _Toc295841552 七.针对西部（云南省）私家车的模型建立 PAGEREF _Toc295841552 \h 21 HYPERLINK \l _Toc295841553 【一】建立模型 PAGEREF _Toc295841553 \h 21 HYPERLINK \l _Toc295841554 【二】经济计量检验： PAGEREF _Toc295841554 \h 23 摘要 近年来，私人汽车的拥有量呈现出迅猛的增长态势。如此庞大的汽车数量在给人们出行带来便利的同时，也带来了诸如城市拥堵，空气质量下降等问题，如何抑制汽车数量的过快增长是当前一个重要的课题。 本文从我国现有的相关资料和数据入手，运用我国1992年至2009年间私人汽车的拥有量、城镇居民可支配收入、燃料相对购进价格指数、公共载客汽车数量、城市建成区面积、人口等统计数据，通过构建时间序列模型来对影响私人汽车拥有量的因素加以分析，得到燃料相对购进价格指数对私人汽车拥有量最为显著的结论，并且利用多元回归检验了结论的可靠性。在建立模型过程中使用到的软件是spss 16.0 本文最后在所得模型分析的基础上，根据实际情况和我国国情，就抑制私人汽车数量提出了相应的对策建议。 关键字：私人轿车拥有量 燃料相对价格指数 时间序列模型 多元回归分析 一．问题的提出 汽车是近代工业最重要的成果之一，它的出现极大地改变了人类的生活面貌，使人们生活的范围进一步扩大。不仅如此，汽车产业的迅猛发展，还带动了国家经济突飞猛进的增长。我国的汽车产业起步较晚，建国初期全国只能生产几十辆汽车，就在这样一个一穷二白的基础上，中国汽车产业取得了举世瞩目的成就，据最新统计数据显示，2011年前8个月，我国的国内汽车销售近1200万辆，同比增长超过39％。中国汽车工业协会预计，今年中国汽车销售将达到1700万辆。这意味着中国新车销量将达