物流系统控制.pdf

物流系统控制 为什么需要进行物流系统控制？ • 物流系统存在的目的就是为了实现特定目标， 但物流系统目标的实现并不容易，因为物流系 统在实际运营当中所面临的内外部环境是不断 变化的，这就导致物流系统实际产出偏离物流 系统目标，这时我们就要对物流系统的运转进 行一定程度的控制。 • 因此，物流系统控制是为了调整系统实际运营 结果与物流系统目标之间的差距。 物流系统控制的内容 （1）成本控制。在物流系统运营中要尽可能地降低成 本，实现效益。成本控制贯穿了整个物流系统，涉 及采购、生产、库存以及配送等流程。 （2）质量控制。质量控制是针对物流系统所要实现的 服务而言的。物流系统所提供的服务质量高低很大 程度上取决于对其流程的质量控制。 （3）流程控制。物流系统会涉及原材料的采购、物品 的生产制造以及物品的配送整个流程。通常情况 下，整个流程在时间、空间上都会有很大的跨度， 而流程控制就是尽可能缩小这种跨度。 物流系统控制的分类 • 事前控制 事前控制也可以叫做超前控制或者前馈控制，它主要 通过对物流系统各投入要素进行严格的监视，确保它 们符合特定的标准，如此经过物流系统的运转，使得 最终的物流系统产出尽可能与物流系统目标相符。 物流系统控制的分类 • 事中控制 • 事中控制也叫实时控制。指的是在物流系统运营过 程中即时采取的一种控制方法通常是参照现有的理 论或者比较实用的经验而采取的矫正行为，例如物 流批量控制、盈亏平衡控制、专家控制等。 物流系统控制的分类 • 事后控制 • 事后控制也叫反馈控制，这是一种常见的控制模式。它 主要通过监测物流系统实际运营结果，比较该结果与物 流系统目标之间是否存在偏差，如果存在一定程度上的 偏差，则采取措施来纠正物流系统的相关运营流程，从 而调整物流系统实际运营结果与物流系统目标间的偏差 如何对物流系统进行有效的事后控制？ （1）目标(目标值)：这里的目标指的就是物流系统目 标。物流系统的一系列活动最终都是为了使得物流 系统所处状态尽可能趋向物流系统的目标值。 （2）观测值：为了对物流系统进行控制．就要不断监 测物流系统所处状态，同时获得相关的实时数据， 这些实时数据就是观测值。 （3）预测值：在受控物流系统实际运营结果与目标值 发生偏差之前，通过相关预测装置或者手段得到的 有关受控物流系统的运行状态参数和运行数据，即 预测值。 （4）偏差：实际值与目标值之间的差额就是偏差。事后 控制就是通过比较实际值与目标值之间差额的大小来发 出相关控制指令，从而相应改变受控物流系统的运行状 态，进而使得受控物流系统的实际值趋向于目标值。 最为典型的就是仓库管理系统，如果实际库存量偏 大，则相应延迟订货；如果实际库存量偏小，则提前订 货。 （5）控制指令：控制指令指的是物流系统控制人员根据 受控物流实际值与目标值之间偏差的大小而发出的调整 受控物流系统运行状态的相关信息。 物流系统控制过程 对物流系统进行事后控制的最大缺陷就是时间上的滞后 性，也就是说只有当物流系统实际运行结果与物流系统目标出 现偏差时，物流系统决策者才会采取相应的纠正措施，这显然 会导致额外的资源浪费，同时也会在一定程度上影响物流系统 的服务水平。 供应链中物流系统协调控制机制 • 供应链过程中的显著改善可以通过各个环节计划 和运作的协调一致来实现，也可以通过各个参与 方的通力协作来实现。库存管理、物流可见度以 及供应链传送货物的能力是紧密相关的。在物流 变革的同时应全盘规划和统筹相关职能，并且战 略决策必须由跨职能的供应链协调中心来进行研 究、决定及协调、实施。 • 企业如果要有效降低供应链整体物流成本，使得 各结点企业都能够分享物流成本节约和服务水平 的提高所带来的第三利润，那么就需要制定供应 链物流运作的协调控制机制，来调节与控制物流 的运作过程；并根据对供应链本身运作模式的考 察分析，建立供应链中物流系统的协调控制机制 的整体框架。 • 在这个框架中，第三方物流从第四方物